雖然很多人不看好新能源車，但路上掛綠牌的車確實是越來越多了。我并不覺得這是因為新能源車自身在技術上有什么重大突破，反而是另有原因，我認為可以分成三個階段來說明。

1、第一個階段：有錢人、剛需用戶

新能源車剛出現(xiàn)的時候大多數(shù)人對其并不感冒，根本原因就是對電池沒有信心。別的不說，手機都用過，哪怕是再貴的手機，電池用幾年后都得衰減，就憑這點，很多人都信不過新能源車。

但有些人并不在乎這些，比如營運車輛，人家用到電池報廢時省下的錢別說買電池了，買輛新車都夠，人家在乎那個干啥？

還有一些不差錢且喜歡新事物的人，也是第一批買主，人家就圖個享受，什么電池壽命，只要是錢能解決的人家都不認為是問題。

最后就是一些每天都需要用車，但被限行搞得極度郁悶的人群了，可能他們打心里并不想買新能源車，但新能源車不限行這是他們需要的。

我認為最早買新能源車就是以上三類人了。

2、第二個階段：部分人開始嘗試

人都有從眾心理，不管是不是坑，只要有足夠多的人選擇，那么天塌下來砸大家，很多人都會放下戒備。眼看著路上綠牌車越來越多，有一部分人就開始動搖了。

而且誰沒個有錢的親戚朋友買電車的，很多人都有機會體驗電車了，開完后發(fā)現(xiàn)那駕駛質(zhì)感輕松甩油車幾條街，還有各種智能化配置以及極低的用車成本，你很難不心動。更要命的是廠家開始放大招：三電終身質(zhì)保，這算是徹底讓人們放寬心了，于是很多人就開始入手了。

3、第三個階段：市場徹底打開

雖然很多廠家都提供電池終身質(zhì)保，但并不是所有廠家都有這個政策，而且還出現(xiàn)了有些關于“終身質(zhì)保條件苛刻、電池只修不換”的傳聞，特別是新能源車保有量猛增的同時也出現(xiàn)了不少自燃之類的負面新聞。而且當時新能源車價格普遍偏高，雖然有些車便宜，但太小了，用戶可選擇余地不大，這些因素導致一部分謹慎的用戶仍然在猶豫、觀望。

打破這個局面的就是新能源車車型的豐富和價格戰(zhàn)，大量新產(chǎn)品填補市場空白，價格還都很有吸引力，而且各個廠家動不動就發(fā)起價格戰(zhàn)，再加上新能源置換補貼，幾萬塊就能到手一輛相當不錯的新能源車，這一下算是徹底打開了局面。

所以我認為新能源車爆火似乎更多不是因為技術的進步，而是它在不斷的滲透中改變了人們對買車、用車的一些傳統(tǒng)觀念。不過新能源車的潛在市場仍然沒有被充分挖掘，想打動最后這些消費者，新能源車恐怕要拿出更有性價比的產(chǎn)品和更好的技術和服務了。