1月21日，一汽紅旗傳來重磅消息，自主研發(fā)的全固態(tài)電池首臺(tái)樣車已成功下線。這一步意義非凡，標(biāo)志著紅旗在全固態(tài)電池這項(xiàng)前沿技術(shù)上，正式從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)邁入實(shí)車測(cè)試階段，離我們用上更安全、更省心的新能源紅旗車，又近了一大步。

為了這臺(tái)樣車，紅旗研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)470天集中攻關(guān)，在電池相關(guān)的多個(gè)核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破。此次裝車測(cè)試的是66Ah全固態(tài)電芯，最讓人放心的就是它的安全性——已順利通過200攝氏度極端高溫測(cè)試，哪怕在極端環(huán)境下也能保持穩(wěn)定，徹底打消了大家對(duì)電池安全的顧慮。

除此之外，這款電池的導(dǎo)電性能也很亮眼，采用的硫化物電解質(zhì)，導(dǎo)電能力突破了行業(yè)公認(rèn)的高水平閾值，這為后續(xù)提升電池快充速度、增加續(xù)航里程，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。可能有人不懂全固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)單說，它用固態(tài)材質(zhì)替代了現(xiàn)在常見的液態(tài)電解質(zhì)，比普通電池更安全、壽命更長(zhǎng)，續(xù)航也能大幅提升，是新能源車未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

此次樣車下線，意味著紅旗的全固態(tài)電池已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)入實(shí)際裝車驗(yàn)證環(huán)節(jié)。接下來，紅旗會(huì)重點(diǎn)對(duì)樣車進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，檢驗(yàn)電池在日常行駛中的綜合性能、耐用性和可靠性，為后續(xù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用積累寶貴數(shù)據(jù)、優(yōu)化技術(shù)。

目前，全球各大車企都在全力布局全固態(tài)電池技術(shù)，紅旗這次的突破，不僅是自身的重大成果，也能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)技術(shù)的成熟。后續(xù)，紅旗還會(huì)繼續(xù)深耕這項(xiàng)技術(shù)，加快測(cè)試和優(yōu)化節(jié)奏，相信用不了多久，搭載全固態(tài)電池的紅旗新能源車，就能正式和消費(fèi)者見面，給大家?guī)砀鼉?yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。