連日來(lái)，寒潮裹挾雨雪席卷全國(guó)，北方地區(qū)氣溫持續(xù)走低，冰雪路面給城市通勤、跨城返鄉(xiāng)及冬日出游帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。1月21日，智享從容 穩(wěn)馭北境 CO:TALK領(lǐng)克10 EM-P 智享會(huì)于沈陽(yáng)暖心啟幕，本次盛會(huì)以高階智能化為核心錨點(diǎn)，緊密?chē)@北方冬季用車(chē)場(chǎng)景，深度解碼了領(lǐng)克10 EM-P在極寒環(huán)境下的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，憑借eAWD智電四驅(qū)、千里浩瀚輔助駕駛生態(tài)及智能座艙等核心亮點(diǎn)，為北方用戶(hù)打造了兼具智能便捷與安全穩(wěn)妥的冬季出行方案，重新樹(shù)立中大型高端混動(dòng)轎車(chē)價(jià)值新標(biāo)桿。

智電四驅(qū)毫秒響應(yīng)，“10拿10穩(wěn)”筑牢操穩(wěn)底氣

北方冬季行車(chē)，起步打滑、爬坡刨雪、彎道甩尾等問(wèn)題頻發(fā)，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，成為破解痛點(diǎn)的“定心丸”。相較于同級(jí)多數(shù)車(chē)型僅高配提供四驅(qū)的配置策略，領(lǐng)克10 EM-P起步即享高配待遇，全系標(biāo)配四驅(qū)。與傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)200ms的介入相比，領(lǐng)克10 EM-P搭載的P4異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)10毫秒極速響應(yīng)，操控一直在線(xiàn)，安全不會(huì)遲到。配合一鍵解鎖的雪地模式與領(lǐng)克TCR賽場(chǎng)“七年九冠”賽道級(jí)底盤(pán)調(diào)校，純鋁合金雙叉臂前懸架與增強(qiáng)版五連桿后懸架，以及液壓可變阻尼懸架技術(shù)帶來(lái)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)減振器阻尼力，結(jié)冰減速帶過(guò)濾顛簸柔和，積雪彎道車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健，新手也能開(kāi)出老司機(jī)的從容。更難得的是，領(lǐng)克10 EM-P還能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)性能兩驅(qū)能耗，虧電油耗僅比兩驅(qū)高0.16L/100km，搭配超倍率快充，SOC 10%-60%最快13分鐘充滿(mǎn)，一杯熱飲的時(shí)間即可滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行需求。

冬季用車(chē)的核心訴求在于“穩(wěn)”，而這份底氣源于領(lǐng)克10 EM-P歷經(jīng)全場(chǎng)景考驗(yàn)的硬核實(shí)力。在夏季“10拿10穩(wěn)”極限測(cè)試中，領(lǐng)克10 EM-P不僅順利完成繞樁、爬坡、爆胎避障等十大極限場(chǎng)景測(cè)試，更在與同級(jí)豪華車(chē)型的對(duì)比中脫穎而出，以0-100km/h加速5.09s、100-0km/h制動(dòng)35.51m、麋鹿測(cè)試83.2km/h等優(yōu)異成績(jī)，彰顯全面領(lǐng)先的操控穩(wěn)定性。

針對(duì)北方極寒氣候，領(lǐng)克10 EM-P更完成“10拿10穩(wěn)”四大冰雪專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試。53km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)保障冰雪路面避險(xiǎn)能力，雪地繞樁姿態(tài)平穩(wěn)循跡精準(zhǔn)，30%雪坡起步不打滑不溜車(chē)，在-30℃極端環(huán)境下，實(shí)際綜合續(xù)航里程可達(dá)1069km。從10拿10穩(wěn)到極寒冬雪測(cè)試，全場(chǎng)景驗(yàn)證讓北方用戶(hù)在城市結(jié)冰路面、鄉(xiāng)村積雪小路等各種復(fù)雜路況下，都能收獲“穩(wěn)穩(wěn)的幸�！薄�

千里浩瀚安全隨行 LYNK Flyme Auto 持續(xù)進(jìn)化

北方冬季路況復(fù)雜，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)，擁有千里浩瀚H5/H7兩種輔助駕駛方案選擇，為北方用戶(hù)帶來(lái)全場(chǎng)景無(wú)憂(yōu)的輔助駕駛出行體驗(yàn)。H7方案搭載英偉達(dá)Thor芯片，以700 TOPS超強(qiáng)算力，夯實(shí)輔助駕駛安全基礎(chǔ)。全車(chē)至高配備29顆感知硬件，全系標(biāo)配厘米級(jí)激光雷達(dá)，精準(zhǔn)捕捉路況信息，從容應(yīng)對(duì)北方多樣出行場(chǎng)景。此外，千里浩瀚H7方案具備G-AES連續(xù)避讓能力，隨著后續(xù)OTA還將支持端到端大模型VLA賦予的復(fù)雜場(chǎng)景處理能力，更面向下一代智能輔助駕駛方案設(shè)計(jì)，盡顯前瞻科技魅力。

為滿(mǎn)足更多用戶(hù)需求，領(lǐng)克10 EM-P新增千里浩瀚H5版型，采用Orin-Y芯片，以超高智價(jià)比，讓用戶(hù)花更少成本，盡享同等實(shí)用的智能駕駛體驗(yàn)。其中，H5版本車(chē)型交付即解鎖高速NOA、城市NOA及全場(chǎng)景泊車(chē)輔助功能，全國(guó)都能用，全程都好開(kāi)。配合多項(xiàng)泊車(chē)功能以及長(zhǎng)途輔助駕駛功能和安全輔助功能，進(jìn)一步拉滿(mǎn)安全感。

智能座艙體驗(yàn)同樣出色，領(lǐng)克10 EM-P內(nèi)置5nm車(chē)規(guī)級(jí)高通驍龍8295芯片，搭配 LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，更支持后續(xù)OTA升級(jí)迭代，持續(xù)解鎖更多功能與體驗(yàn)。近期，領(lǐng)克10 EM-P就迎來(lái)2.1.0版本更新，本次更新從用戶(hù)真實(shí)需求和用車(chē)痛點(diǎn)出發(fā)，帶來(lái)語(yǔ)音交互、數(shù)字鑰匙、手車(chē)互聯(lián)、音樂(lè)音效四大維度功能升級(jí)和數(shù)十項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化。其中，新增汽車(chē)超擬人智能體Eva語(yǔ)音對(duì)話(huà)更自然，情緒表達(dá)更豐富，領(lǐng)克10 EM-P還能實(shí)現(xiàn)Carplay、Carlink、Hicar、FlymeLink等多種手機(jī)互聯(lián)方式，覆蓋90%以上的手機(jī)用戶(hù)，真正做到了互聯(lián)無(wú)界。

在整車(chē)舒享配置上，領(lǐng)克10 EM-P精準(zhǔn)契合北方用戶(hù)冬日出行需求，將駕乘幸福感拉滿(mǎn)。座艙以81%高得房率打造4.8㎡“移動(dòng)大平層”，寬大空間輕松容納羽絨服、雪地靴、滑雪裝備及返鄉(xiāng)年貨。四座平權(quán)理念貫穿始終，前后排座椅及方向盤(pán)全系標(biāo)配加熱功能，座椅按摩功能舒緩長(zhǎng)途駕乘疲憊，配合“三零”健康用料與18㎡大面積軟包，觸手可及皆是溫潤(rùn)質(zhì)感。中央扶手區(qū)域配備5.7L 冷熱一體車(chē)載冰箱，冷藏冰鎮(zhèn)飲品、保溫暖心熱飲一鍵切換，隨時(shí)暢享愜意。再加上哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響與千萬(wàn)色級(jí)AI鎏光氛圍燈，為北方用戶(hù)營(yíng)造出兼具溫度與質(zhì)感的駕乘環(huán)境。

市場(chǎng)表現(xiàn)是產(chǎn)品力的最佳佐證。領(lǐng)克10 EM-P連續(xù)兩個(gè)月榮登中大型高端混動(dòng)轎車(chē)終端銷(xiāo)量第一，以加權(quán)成交價(jià)近19萬(wàn)元的出色表現(xiàn)，成為細(xì)分市場(chǎng)前三內(nèi)加權(quán)成交價(jià)最高的車(chē)型。此次CO:TALK 領(lǐng)克10 EM-P智享會(huì)不僅讓北方用戶(hù)近距離感受到，領(lǐng)克10 EM-P應(yīng)對(duì)極寒環(huán)境的綜合實(shí)力，更進(jìn)一步驗(yàn)證了其中大型插混轎車(chē)高價(jià)值之選的核心定位，成為北方用戶(hù)冬季出行最優(yōu)解。