技術(shù)顛覆與資本加持正推動固態(tài)電池賽道進入產(chǎn)業(yè)化競速階段。

近日，誕生于星空計劃的固態(tài)電芯及電池系統(tǒng)解決方案企業(yè)晶核能源，正式宣布完成數(shù)千萬天使輪融資，由天空工場創(chuàng)投基金領(lǐng)投。據(jù)悉，本輪資金將用于固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化落地、核心團隊人才引進以及全球商業(yè)化版圖快速拓展。此次融資標志著我國固態(tài)電池自主創(chuàng)新進入產(chǎn)業(yè)化加速關(guān)鍵期。

三大核心技術(shù)突破，構(gòu)建全棧解決方案

固態(tài)電池技術(shù)雖前景廣闊，但工藝復(fù)雜性高、成本昂貴，且核心技術(shù)層面始終難以突破。作為賽道“技術(shù)派”新銳，晶核能源聚焦行業(yè)痛點，已經(jīng)實現(xiàn)三大核心技術(shù)突破性進展。

首先，晶核能源自主研發(fā)的全固態(tài)電芯能量密度顯著高于主流液態(tài)鋰電池，能夠有效緩解新能源汽車“續(xù)航焦慮”與儲能設(shè)備“容量瓶頸”；其次，晶核能源開發(fā)的AI BMS電池管理系統(tǒng)，具備高精度電芯狀態(tài)監(jiān)測與健康度識別能力，核心性能高于行業(yè)平均水準；此外，通過CTP4.0架構(gòu)設(shè)計的先進PACK技術(shù)，能夠提升電池包空間利用率、降低生產(chǎn)成本，為規(guī)?；瘧?yīng)用筑牢基礎(chǔ)。

這三項技術(shù)協(xié)同發(fā)力，使晶核能源成為全球少數(shù)可同時提供“固態(tài)電芯+智能管理+高效集成”全棧解決方案的企業(yè)，構(gòu)建起“材料-算法-集成”的核心技術(shù)護城河。

行業(yè)分析指出，當(dāng)前全球固態(tài)電池行業(yè)處于“技術(shù)迭代+資本密集”關(guān)鍵期，晶核能源的脫穎而出，打破了傳統(tǒng)巨頭核心技術(shù)壟斷。其AI BMS與先進PACK技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，既解決了固態(tài)電池規(guī)?；瘧?yīng)用的安全性、一致性難題，又通過成本優(yōu)化提升競爭力，有望重塑新能源產(chǎn)業(yè)鏈價值分配格局。

本次產(chǎn)業(yè)投資方董事總經(jīng)理俞佳彬認為：“雙碳目標與能源轉(zhuǎn)型驅(qū)動下，固態(tài)電池賽道已站在萬億級市場爆發(fā)前夜，技術(shù)壁壘與商業(yè)化能力是突圍關(guān)鍵?！彼麖娬{(diào)，晶核能源團隊深耕固態(tài)電池領(lǐng)域多年，核心技術(shù)實現(xiàn)顛覆性突破，且產(chǎn)業(yè)化潛力明確，天空工場創(chuàng)投基金將持續(xù)在資本、產(chǎn)業(yè)資源等方面全方位賦能，助力其成長為全球固態(tài)電池領(lǐng)軍企業(yè)。

晶核固態(tài)電芯

晶核CTP4.0先進PACK

商業(yè)化進程加速，鎖定三大高增長場景

目前，晶核能源已與3家頭部新能源車企、2家能源廠商達成合作意向，首批工程樣件預(yù)計2026年第四季度完成裝車測試，覆蓋智能汽車、電力儲能與eVTOL三大場景。根據(jù)規(guī)劃，公司將在2027年實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)能突破，加速推進量產(chǎn)線建設(shè)與客戶驗證。

當(dāng)前，全球固態(tài)電池行業(yè)仍處于技術(shù)迭代與資本密集投入階段，晶核能源的進展在一定程度上打破了國際巨頭在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。晶核能源創(chuàng)始人兼CEO李延濤表示，固態(tài)電池已進入技術(shù)落地與商業(yè)化驗證關(guān)鍵期，公司將始終以市場需求為核心，進一步加大研發(fā)力度與產(chǎn)業(yè)投入。

隨著硬科技投資熱度持續(xù)，擁有核心技術(shù)創(chuàng)新能力與清晰商業(yè)化路徑的固態(tài)電池項目正成為資本關(guān)注重點。未來，晶核能源將加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)化布局，打造更安全、高能、經(jīng)濟的固態(tài)電池解決方案。在新能源高質(zhì)量發(fā)展浪潮中，這家中國新銳正以技術(shù)為翼、資本為驅(qū)，書寫固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)全新篇章。

晶核能源創(chuàng)始人 李延濤