這兩天，不少人刷到一輛“老派到離譜”的勞斯萊斯視頻時(shí)，第一反應(yīng)不是震撼，而是恍惚。不是庫(kù)里南，不是幻影，而是一輛一看就像從港片里直接開出來的老車。評(píng)論區(qū)吵得最兇的也很真實(shí)：有人說這才是勞斯萊斯該有的樣子，有人覺得再貴也是“時(shí)代眼淚”。但不管站哪邊，幾乎所有人都承認(rèn)一點(diǎn)——現(xiàn)在路上再豪的SUV，站在它旁邊，都得往后讓半步。

很多人之所以被這輛車擊中，其實(shí)和情懷有關(guān)。對(duì)不少人來說，第一次認(rèn)識(shí)勞斯萊斯，不是在展廳，而是在電影里。黑西裝、大佬下車、司機(jī)繞到后門，一輛銀刺穩(wěn)穩(wěn)停住。眼前這臺(tái)，就是銀刺，而且還不是普通版，是加長(zhǎng)版的 Park Ward�，F(xiàn)實(shí)一點(diǎn)說，你現(xiàn)在看到一臺(tái)庫(kù)里南可能只覺得“有錢”，但看到這輛，會(huì)下意識(shí)多看幾眼，因?yàn)槟阈睦锴宄@不是花錢就能隨便買到的東西。

這輛車之所以稀有，是因?yàn)樗旧砭筒皇橇慨a(chǎn)思路。Silver Spur 從1980年一直做到1999年，中間版本很多，但 Park Ward 加長(zhǎng)版，本質(zhì)是“定制時(shí)代”的產(chǎn)物。它不是勞斯萊斯自家工廠造的，而是當(dāng)年官方授權(quán)的車身廠改的。后來勞斯萊斯被寶馬收購(gòu)，這種授權(quán)模式直接終結(jié)，也就意味著，這種加長(zhǎng)銀刺不會(huì)再有下一批�，F(xiàn)實(shí)里就像老胡同的四合院，拆了就是拆了，不會(huì)重建。

細(xì)節(jié)才是這輛車真正拉開差距的地方。最明顯的是后擋風(fēng)玻璃，比普通銀刺小一圈，這是加長(zhǎng)版獨(dú)有的。再看配色，雙拼車身，黑灰分色，中間一圈鍍鉻腰線。你現(xiàn)在很少在新車上看到這種做法，不是做不到，而是沒人這么干了。現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)講，現(xiàn)在的豪華更偏向科技感，但那時(shí)候拼的是材料和分量，真皮、實(shí)木、鍍鉻，都是“能用多就不用少”。

說到材料，這車放到今天看，依然有點(diǎn)夸張。真皮不是普通皮，連儀表臺(tái)都包，實(shí)木可以選金絲楠、櫻桃木、核桃木，而且是整塊大面積用。車長(zhǎng)接近6米，6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，300匹馬力，駕駛室和后排有隔斷，一鍵升降。電話、顯示屏、酒柜，全是按車主喜好來。你可以理解為，這不是一輛車，而是一間會(huì)移動(dòng)的私人空間。

更現(xiàn)實(shí)的問題在于價(jià)格。普通銀刺當(dāng)年也要十幾萬美元，加長(zhǎng)版至少25萬美元，放到國(guó)內(nèi)，差不多是600萬級(jí)別。那個(gè)年代，這個(gè)錢在任何城市，都能買下一大片房子。所以這種車，內(nèi)地基本見不到，港澳地區(qū)也就個(gè)位數(shù)。這一輛，還是何鴻燊家族同款。看到這里，其實(shí)問題就來了：如果放在今天，你會(huì)更愿意要一輛最新款的豪華SUV，還是這種幾乎不會(huì)再出現(xiàn)的“老派極致”？評(píng)論區(qū)，可能比車本身更有意思。