接單天花板：一二線城市突破想象，三四線城市更為夸張。

　　撰文 | 麥哩

　　題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

　　北京、廣州這樣的一線城市，網(wǎng)約車司機(jī)每天能跑多少單？

　　前幾天有北京網(wǎng)約車司機(jī)分享了一張單王圖片：一天完成74單，流水收入接近1500元，單均價(jià)20.3元。當(dāng)然，這位單王的出車時(shí)間也很長，達(dá)到了23.2小時(shí)。

　　常規(guī)來說，一線城市的網(wǎng)約車司機(jī)每天能跑到30單以上，都是很了不起的情況。能跑到70單以上的，可謂突破想象。

　　無獨(dú)有偶，之前也有廣州網(wǎng)約車司機(jī)分享司機(jī)一天跑了73單，當(dāng)天的流水是971.1元，單均價(jià)13.3元。

　　
綜合司機(jī)反饋信息來看，一二線城市道路交通情況復(fù)雜，能跑到超出常規(guī)的單量，都需要畫圈或者在特定區(qū)域內(nèi)接單。

　　比如北京跑聚合保底的司機(jī)，基本都是只跑一個(gè)小區(qū)域的起步價(jià)訂單。超出這個(gè)區(qū)域的單子就想方設(shè)法取消。久而久之，系統(tǒng)就會(huì)對賬號(hào)進(jìn)行標(biāo)記，只派該區(qū)域的起步價(jià)訂單給這個(gè)賬號(hào)。

　　有成都跑保底的老司機(jī)反饋，他常年只跑一個(gè)區(qū)域的短單，結(jié)果就是2025年連續(xù)半年時(shí)間里，他接到的長單累計(jì)不超過5個(gè)。這位司機(jī)每天的單量是40多單，和他一起畫圈跑保底的師傅，最多時(shí)候單量也達(dá)到過驚人的70多單。

　　如果說一二線城市單王的單量是突破想象，那么三四線城市單王的單量則更為夸張。

　　有網(wǎng)約車司機(jī)分享的截圖顯示，三四線城市單王一天的接單量能達(dá)到110多單，單均價(jià)5-6元。

　　當(dāng)然，無論是一二線城市還是三四線城市，破紀(jì)錄的單王都是極端案例，而且也需要極高強(qiáng)度的接單節(jié)奏和出車時(shí)間，跑起來并不輕松。

　　你最高接過多少單，歡迎評論區(qū)留言分享。