近日，據媒體報道，起亞汽車正積極推進一款全新的高性能純電動旗艦車型的研發(fā)。這款車型將基于起亞下一代集成模塊化架構平臺打造，有望成為其電氣化產品矩陣中的標志性產品，承載著起亞重塑高端品牌形象和注入情感化設計的雙重愿景。

早在去年年底，起亞發(fā)布的Vision Meta Turismo概念車雖然并非該旗艦車型的直接量產預覽，但它清晰地勾勒出起亞在電動化時代的設計探索方向。起亞設計負責人Jochen Paesen在接受采訪時闡述，當前階段是探索更具情感表達力與感染力的車型的絕佳時機。Meta Turismo項目正是一次深度的內部前瞻研究，其核心課題在于如何在堅持品牌核心價值的基礎上，創(chuàng)造出能更深刻觸動用戶情感的產品體驗。同時，該概念車也體現(xiàn)了一種技術哲學層面的反思——其設計減少了車內屏幕的數量，轉而強調更為直覺和人性化的交互，旨在提升用戶在車內的核心體驗，而非簡單堆砌科技元素。

關于這款備受矚目的旗艦車型的最終命名，起亞官方尚未正式揭曉，但其已在多個市場注冊了“EV7”與“EV8”等商標。目前，外界普遍推測“EV8”是最有可能采用的名稱。然而，由于其獨特的高端與高性能定位，起亞也可能突破現(xiàn)有的電動車“EV+數字”命名體系，為其啟用一個全新的獨立名稱，例如令眾多車迷期待、曾以其出色的設計與駕駛樂趣贏得口碑的“Stinger”之名，亦有可能借此機會回歸，用于這款全新的電動旗艦。

在至關重要的技術層面，這款新車預計將搭載起亞未來核心的集成模塊化架構平臺。該平臺旨在逐步替代目前現(xiàn)代-起亞集團大型電動車所廣泛使用的E-GMP平臺，其核心目標是實現(xiàn)更高的能源效率、更強的車型擴展適應性，以及更優(yōu)化的制造成本控制。據悉，新平臺將繼續(xù)采用性能優(yōu)越的800伏高壓電氣系統(tǒng)，這意味著其在充電效率上很可能超越現(xiàn)有平臺約240千瓦的水平，為用戶帶來更接近燃油車加油體驗的補能速度。

綜合來看，這款規(guī)劃中的高性能純電動旗艦，不僅是起亞在電動化技術領域邁向下一階段的產物，更是其品牌向上突圍、在高端細分市場確立地位，并向市場傳遞更具溫度和個性品牌理念的關鍵一步。