新一輪降雪開始了，又到了網(wǎng)約車司機(jī)最硬氣的時(shí)候。

網(wǎng)友@小李在神游 發(fā)帖稱，下雪天除了浪漫沒(méi)有一點(diǎn)好處，騎單車沒(méi)兩步就摔倒了，打車吧原地等了30分鐘，呼叫了148種車型，居然叫不到一輛車。

武漢網(wǎng)友@麻辣人生稱下雪天根本沒(méi)有司機(jī)接單，附近200多個(gè)打車的人，把能追加的車型都追加了，最后還得靠步行。

網(wǎng)約車叫不到，有乘客找到了搭車新方法，直接在路邊攔下美團(tuán)小哥，或者叫個(gè)貨拉拉來(lái)接。

乘客不好打車，運(yùn)價(jià)也漲了。平時(shí)不到一塊錢一公里的單子不見(jiàn)了，特惠都2塊錢一公里了，不少城市專車都是爆單的狀態(tài)。

對(duì)于這種情況，安徽網(wǎng)約車司機(jī)小司說(shuō)，跑車5年了，第一次見(jiàn)下這么大的雪，昨天一整天都是爆單狀態(tài)，但是隊(duì)里很多兄弟都不愿意出車，一是覺(jué)得路上太滑，出了事故還要虧錢，二是覺(jué)得即使出車也難賺到錢。

但越是這種惡劣天氣，司機(jī)的話語(yǔ)權(quán)就越高，接不接你看心情，臨沂網(wǎng)約車司機(jī)柳師傅說(shuō)，下雪之后，接到乘客第一句話就是讓他加感謝費(fèi)，不加就不走，10個(gè)乘客有9個(gè)都會(huì)同意的。

司機(jī)的腰板也是硬起來(lái)了，狠話一句接著一句：反正一口價(jià)，你愛(ài)走不走，不走就等著，看有沒(méi)有人來(lái)接你。

膽子大的直接開黑車做兼職，開個(gè)貨拉拉，上車80元一位，半天賺3200元?？吹竭@個(gè)收入，也千萬(wàn)別眼紅。全國(guó)各地都在嚴(yán)查黑車，一旦被抓，罰的可不輕。

惡劣天氣叫車難，不少人罵司機(jī)“趁雪打劫”，但說(shuō)句實(shí)在話，下雪天網(wǎng)約車漲價(jià)，真不是司機(jī)故意坑人，而是供需關(guān)系主導(dǎo)下的市場(chǎng)常態(tài)，雪天路滑結(jié)冰，路面能見(jiàn)度低，交通事故發(fā)生率大幅上升，多數(shù)司機(jī)出于安全考慮選擇停運(yùn)，導(dǎo)致網(wǎng)約車供給量急劇縮減；而另一方面，雨雪天氣讓步行、騎行、公交等出行方式受限，群眾打車需求暴增，供需兩端的嚴(yán)重失衡，直接推動(dòng)運(yùn)價(jià)自然上漲，這并非行業(yè)亂象，而是正常的市場(chǎng)調(diào)節(jié)行為。

不可否認(rèn)，雪天出行對(duì)乘客而言十分不便，但對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，每一次出車都要承擔(dān)遠(yuǎn)超平時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)與損耗，這份漲價(jià)，從來(lái)都不是憑空而來(lái)。那些罵雪天網(wǎng)約車漲價(jià)的人，說(shuō)白了就是沒(méi)搞懂市場(chǎng)規(guī)律，也沒(méi)體諒司機(jī)的難處。網(wǎng)約車不是公益福利，司機(jī)跑車就是為了賺點(diǎn)辛苦錢，雪天多扛了那么多風(fēng)險(xiǎn)、多花了那么多成本，憑什么不能漲一點(diǎn)？真正該整治的，是那些趁火打劫、違規(guī)運(yùn)營(yíng)的黑車。

好在各地交通部門也加大了路面疏導(dǎo)力度，部分平臺(tái)也出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)司機(jī)出車，希望能緩解這一尷尬局面，讓出行少一些糟心，多一些安心。