盡管去年最后一天昆明地鐵客運量達到146.16萬人次，創(chuàng)造歷史紀錄，但全年客運量仍出現(xiàn)明顯下降。

根據(jù)交通運輸部剛剛發(fā)布的《2025年12月城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報》，去年最后一個月，昆明地鐵客運量為2483.6萬人次，比2024年12月減少74萬人次，下降2.9%。

全年來看，去年昆明地鐵累計客運量為29857.2萬人次，比2024年下降了880.4萬人次，平均每天減少約2.41萬人次，全年降幅為2.9%。

昆明地鐵2024年和2025年客運量對比

由于去年昆明地鐵客運量跌破3億人次，導致2025年昆明地鐵客流強度也從2024年的0.51萬人次/公里/日，下降到了0.49萬人次/公里/日，遠低于申報新線路要求的0.72萬人次客運強度。

從各個月份的表現(xiàn)看，去年昆明地鐵除了8月暑假旅游高峰期的客運量超過2024年同期，其余月份同比都低于2024年。

2025年昆明地鐵沒有新增線路和里程，運營線路仍舊是6條，運營里程為165.9公里，由于濟南和福州去年新增線路比較多，所以昆明地鐵運營里程在全國的排名從2024年的22位，下降到了2025年的24位（包括港澳臺）。

昆明地鐵有6條運營線路，全長165.9公里，去年全國排名24位

由于昆明在建的1號線西北延和2號線二期進展緩慢，預計2026年也不會有新增里程。根據(jù)公開資料，2號線二期的進度相對較快，有望在今年實現(xiàn)軌通。1號線西北延最關鍵的蘇家塘站到一二一大街站區(qū)間，因為巖溶強烈發(fā)育，需要地面鉆孔注漿充填溶洞后才能盾構施工，其中二階段工程1月16日才啟動，預計4月20日完工，后續(xù)還有三、四兩個階段，計劃完成時間為今年7月底。

根據(jù)最新工程進展，昆明地鐵1號線和2號線二期很可能在2027年才能竣工通車，屆時，1號線和2號線即可拆線獨立運行，昆明地鐵客流才有望有較大增長。

昆明地鐵1號線西北延和2號線二期總共有21.9公里，里程雖然不算很長，但沿線居住人口較多，地鐵出行需求強烈，開通后會帶來較大客流，而且1、2號線分拆運行后，也能改善昆明地鐵的換乘數(shù)據(jù)。