華西都市報(bào)訊（記者 曹菲）1月21日，記者從四川省交通運(yùn)輸廳獲悉，雅安至葉城國(guó)家高速公路康定過境段建設(shè)迎來關(guān)鍵性進(jìn)展——?dú)v時(shí)8年攻堅(jiān)，跑馬山二號(hào)隧道于近日實(shí)現(xiàn)左洞貫通。
　　雅葉高速康定過境段是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中G4218雅葉高速公路的重要組成部分，也是連接內(nèi)地與青藏高原的戰(zhàn)略型交通大動(dòng)脈。項(xiàng)目起于康定市爐城街道升航村康定互通，止于榆林街道大坪村，全長(zhǎng)17.9公里，橋隧比高達(dá)93%。
　　跑馬山二號(hào)隧道全長(zhǎng)6.77公里，是全線地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的工程。該隧道被喻為“不良地質(zhì)博物館”，位于鮮水河、龍門山、安寧河三大活動(dòng)斷裂帶交匯處，穿越總長(zhǎng)超2400米的斷層破碎帶。其中一處斷層寬達(dá)706米，圍巖為遇水即化的糜棱巖和斷層泥。隧道施工以來，累計(jì)遭遇突泥9次、超50000立方米，單日最大涌水量達(dá)24000立方米，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池儲(chǔ)水。
　　跑馬山二號(hào)隧道左洞的貫通標(biāo)志著雅葉高速康定過境段建設(shè)取得重大進(jìn)展，用實(shí)踐證明了在最活躍的斷裂帶核心區(qū)實(shí)現(xiàn)安全、可控隧道施工的可行性，為后續(xù)工程掃清了最主要的技術(shù)障礙，為2026年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　目前，隧道右洞施工正有序推進(jìn)。全線通車后，康定城區(qū)通行時(shí)間將從原來的30分鐘縮短至15分鐘以內(nèi)，預(yù)計(jì)日均分流車輛約1.2萬(wàn)輛，將有效緩解城區(qū)交通擁堵壓力，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域交通保障能力。