2025年全球車(chē)企銷(xiāo)量排行榜上，中國(guó)車(chē)企以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)改寫(xiě)了歷史。

昔日由日本、德國(guó)、美國(guó)主導(dǎo)的全球十強(qiáng)陣營(yíng)，被中國(guó)軍團(tuán)撕裂缺口：比亞迪穩(wěn)坐第五，吉利更是以“黑馬”之姿從第十名狂飆至第七名。

這不僅是數(shù)字的攀升，更是一個(gè)標(biāo)志——世界汽車(chē)的權(quán)力天平，正在向東方發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的傾斜。

1.中國(guó)六個(gè)車(chē)企集體登臺(tái)

近日，有媒體公布了2025年全球20大車(chē)企銷(xiāo)量排行榜?？v觀最新出爐的全球車(chē)企二十強(qiáng)畫(huà)卷，一幅以中國(guó)為濃墨重彩中心的格局赫然在目。

首先，在上榜車(chē)企數(shù)量上，中國(guó)車(chē)企最多，達(dá)到六個(gè)席位，分別是比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽和長(zhǎng)城。

日本以五家車(chē)企緊隨其后，分別為豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木和馬自達(dá)。此外，德國(guó)和美國(guó)各有三家車(chē)企上榜。

傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的陣腳依然穩(wěn)固，但東方力量的集體崛起已勢(shì)不可擋。

2025年銷(xiāo)量榜單上，前六把交椅固若金湯，與2024年沒(méi)有任何變化。

其中，豐田以1042萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居榜首，也是唯一一個(gè)年銷(xiāo)量超千萬(wàn)的車(chē)企。大眾賣(mài)出895萬(wàn)輛，繼續(xù)排在第二名，僅次于豐田。

Stellantis去年銷(xiāo)量780萬(wàn)輛，位居第三名?，F(xiàn)代起亞765萬(wàn)輛，繼續(xù)排在第三名。

比亞迪熱銷(xiāo)460萬(wàn)輛，排在第五名，跟2024年的名次一樣。比亞迪連續(xù)兩年穩(wěn)居第五，顯示出超強(qiáng)實(shí)力。

2.吉利成全球第七大車(chē)企

榜單上第七至第十名的排位賽，則上演了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“換位戰(zhàn)”。與上年相比，中國(guó)車(chē)企吉利，上演了一出精彩的“乾坤大挪移”。

去年的序列是福特、本田、日產(chǎn)、吉利，今年則變成吉利、本田、福特、日產(chǎn)。

最明顯的變化，就是吉利實(shí)現(xiàn)了華麗的逆襲，從第十名凌空一躍直升三級(jí)，一舉成為全球第七大車(chē)企，超越了本田、豐田、日產(chǎn)等傳統(tǒng)跨國(guó)巨頭。

吉利2025年的表現(xiàn)，令人刮目相看。

這一歷史性躍遷的背后，是高達(dá)411.6萬(wàn)輛的集團(tuán)全年銷(xiāo)量，以及同比26.3%的驚人增速，這在前二十強(qiáng)中堪稱(chēng)“增速之王”。

或許有人會(huì)疑惑：吉利官方公布的銷(xiāo)量不是302萬(wàn)輛嗎？答案在于統(tǒng)計(jì)口徑的差異。

302萬(wàn)輛僅指“吉利汽車(chē)”板塊，包含吉利中國(guó)星、銀河、極氪、領(lǐng)克。

而411.6萬(wàn)輛涵蓋整個(gè)“吉利集團(tuán)”，除了吉利汽車(chē)四大品牌之外，還包括沃爾沃、寶騰、極星、蓮花、遠(yuǎn)程商用車(chē)。

3.吉利多品牌協(xié)同的勝利

成為躍升為全球第七大車(chē)企，吉利的成功絕非單一業(yè)務(wù)板塊的飆升，而是旗下各大板塊的集體綻放。

吉利集團(tuán)旗下各大板塊全面開(kāi)花，沒(méi)有一個(gè)拖后腿的。

吉利汽車(chē)陣營(yíng)中，中國(guó)星去年銷(xiāo)量超121萬(wàn)輛，連續(xù)三年超百萬(wàn)輛，在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

銀河品牌全年銷(xiāo)量124萬(wàn)輛，同比暴漲150%，成為新能源領(lǐng)域大黑馬。

領(lǐng)克35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，創(chuàng)歷史新高。極氪22.4萬(wàn)輛，極氪9X好豪奪50萬(wàn)元以上SUV銷(xiāo)冠。

在集團(tuán)層面，沃爾沃以71萬(wàn)輛銷(xiāo)量，貢獻(xiàn)穩(wěn)健力量。

其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量32萬(wàn)輛，滲透率高達(dá)46%；寶騰汽車(chē)16.3萬(wàn)輛，同比上漲6.5%，在馬來(lái)西亞市占率提升至近20%。

極星超6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超30%。名字從路特斯回歸為蓮花的跑車(chē)品牌，開(kāi)啟了以中國(guó)市場(chǎng)為核心的新發(fā)展階段。

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)熱銷(xiāo)16.2萬(wàn)輛，連續(xù)四年銷(xiāo)量排名行業(yè)第一。

這些品牌如眾星拱月，共同托舉起吉利集團(tuán)全球第七的地位。

多品牌、全譜系、全球化的精密布局與協(xié)同發(fā)力，讓吉利集團(tuán)不僅實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的跨越，更完成了結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與韌性的增強(qiáng)。

這艘整合了多艘巨艦的“全球汽車(chē)航母”，正以其獨(dú)特的“吉利模式”，向世界展示中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從市場(chǎng)換技術(shù)，到技術(shù)創(chuàng)品牌，再到品牌組生態(tài)的恢弘進(jìn)化歷程。

吉利躋身全球七強(qiáng)，絕非旅程的終點(diǎn)，而是一個(gè)更為壯闊的新起點(diǎn)。

李書(shū)福這個(gè)造車(chē)?yán)蠋煾担贫婕@艘巨輪駛向更遠(yuǎn)的方向。