原定大阪世博會后轉(zhuǎn)用的150輛電動巴士存安全隱患遭“閑置”…線路運行遙遙無期

作為大阪關(guān)西世博會期間運送參觀者的交通工具，大阪地鐵公司采購的150輛電動巴士正面臨無處可去的困境。這些巴士原計劃在世博會后轉(zhuǎn)為線路巴士等用途，但因安全性受到質(zhì)疑，目前處于運行無期的停滯狀態(tài)。

在大阪市城東區(qū)森之宮的大阪地鐵停車場內(nèi)，約100輛繪有世博主題紅、白、藍三色的巴士整齊停放著。據(jù)大阪地鐵透露，這些均是從北九州市的EV Motors Japan公司采購的電動巴士。

為配合世博會舉辦，大阪地鐵向EV Motors Japan公司購買了35輛用于會場內(nèi)通勤的小型巴士，以及115輛用于連接會場與JR櫻島站的大型接駁巴士。原定于去年10月13日世博閉幕后，將這些車輛用于大阪府南部的自動駕駛巴士實證試驗及大阪市內(nèi)的線路巴士運營。

然而，EV Motors Japan公司的巴士在各地頻頻出現(xiàn)故障。世博會閉幕后的去年10月20日，日本國土交通省依據(jù)《道路運輸車輛法》對該公司實施了現(xiàn)場檢查。隨后該公司于去年11月向國交省提交召回申報，承認(rèn)部分車型在方向盤操作時存在制動軟管磨損、可能導(dǎo)致制動效果下降的風(fēng)險。

大阪地鐵在國交省實施檢查后，決定暫停使用從該公司購買的所有車輛。除世博會用的150輛外，加上去年1月起引進的40輛“需求響應(yīng)式巴士”用超小型巴士，共計190輛車被迫閑置。

據(jù)國土交通省表示，EV Motors Japan公司主要進口中國制造商生產(chǎn)的巴士并在日本國內(nèi)銷售。

對于選擇從EV Motors Japan采購的原因，大阪地鐵解釋稱“在引進時申請國家補貼過程中，該公司的條件最為符合”。關(guān)于車輛停用現(xiàn)狀，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“作為世博遺產(chǎn)，我們本希望讓民眾能安心乘坐這些電動巴士作為線路巴士，但目前運行前景不明，我們深感遺憾?！?/p>

不知道是哪家中國制造商提供的，感覺又要引起網(wǎng)絡(luò)口角了。