四川
1月21日，小編從相關(guān)渠道獲得了中期改款極睿的官圖，很多朋友看到圖片的第一反應(yīng)是：它真的不是電動(dòng)車嗎？不得不說，這次改款的亮點(diǎn)非常明確——長(zhǎng)得太像純電車型了。
雖然新款極睿目前公布的信息仍包含混動(dòng)和插電混動(dòng)版本，但它的前臉設(shè)計(jì)幾乎和起亞自家的EV3、EV5這些純電車如出一轍。最顯眼的是那個(gè)車身同色的封閉式格柵，加上兩側(cè)T字形的日行燈，完全是當(dāng)下電動(dòng)車的設(shè)計(jì)手法。這也讓人不禁聯(lián)想到，現(xiàn)在不少燃油車或混動(dòng)車都開始用這種“電動(dòng)化臉譜”來提升科技感，新款極睿算是做得相當(dāng)徹底的一個(gè)。
車內(nèi)的變化也挺實(shí)在。換上了目前流行的雙12.3英寸連屏和雙輻方向盤，中控區(qū)域保留了實(shí)用的物理按鍵，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)也在，整體風(fēng)格更簡(jiǎn)潔，也跟上了品牌的新內(nèi)飾語言。至于側(cè)面和車尾，調(diào)整就相對(duì)克制一些，主要換了低風(fēng)阻輪圈、調(diào)整了尾燈造型，并把牌照架移到了后包圍上。
動(dòng)力部分，暫時(shí)沒有公開的信息，不過小編猜測(cè)大概率會(huì)繼續(xù)提供1.6L混動(dòng)、插混以及純電的選項(xiàng)，性能和續(xù)航可能會(huì)有小幅優(yōu)化。
總的來說，這次改款后的極睿，外觀上已經(jīng)很難一眼認(rèn)出它是一臺(tái)混動(dòng)車，這種向電動(dòng)化設(shè)計(jì)靠攏的做法，或許能吸引更多在意科技感和外觀新穎度的用戶。
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