國(guó)際商報(bào)記者 劉旭

中老鐵路北起中國(guó)云南昆明，南抵老撾萬(wàn)象，這條蜿蜒的“鋼鐵絲路”自開(kāi)通后，迅速躍升為連接中國(guó)與東盟的“黃金大通道”，在區(qū)域發(fā)展進(jìn)程中寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。

通車(chē)至今，中老鐵路交出亮眼答卷：累計(jì)發(fā)送旅客超6300萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物逾7300萬(wàn)噸；全線(xiàn)單月旅客發(fā)送量從開(kāi)通初期60萬(wàn)人次，攀升至最高220萬(wàn)人次；跨境貨物列車(chē)日均開(kāi)行數(shù)量也由2列增至23列。一串串?dāng)?shù)字，見(jiàn)證著這條鐵路的運(yùn)輸活力與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中老鐵路從未止步于“運(yùn)輸通道”的定位，更成為輻射沿線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。它打破了沿線(xiàn)地區(qū)長(zhǎng)期存在的交通瓶頸，大幅降低物流成本、提升運(yùn)輸效率，助力老撾實(shí)現(xiàn)從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化注入源源不斷的動(dòng)力，其探索的可持續(xù)發(fā)展模式，更具備全球?qū)用娴钠毡閰⒖純r(jià)值。

這份成功，源于四大核心發(fā)展邏輯的落地實(shí)踐。交通先行與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，鐵路建設(shè)不僅破解了基礎(chǔ)交通難題，更以“樞紐經(jīng)濟(jì)”撬動(dòng)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，一個(gè)個(gè)以車(chē)站為核心的商業(yè)圈、經(jīng)濟(jì)帶逐步成型，讓交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)；包容性增長(zhǎng)機(jī)制，讓發(fā)展成果惠及更多群體，針對(duì)少數(shù)民族、偏遠(yuǎn)地區(qū)居民，通過(guò)技能培訓(xùn)、就業(yè)幫扶、扶持中小企業(yè)等舉措，確保不同群體都能共享鐵路經(jīng)濟(jì)紅利；生態(tài)友好型開(kāi)發(fā)，將生態(tài)保護(hù)貫穿建設(shè)與運(yùn)營(yíng)全程，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與自然環(huán)境的和諧共生，走出綠色發(fā)展之路；跨境協(xié)同治理，中老兩國(guó)在鐵路運(yùn)營(yíng)、海關(guān)通關(guān)、檢疫檢驗(yàn)等領(lǐng)域創(chuàng)新合作機(jī)制，為跨國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)管理打造了可借鑒的范本。

中老鐵路的成功實(shí)踐，為共建“一帶一路”框架下的國(guó)際合作項(xiàng)目積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。它有力證明，秉持平等互利、合作共贏原則的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠成為促進(jìn)區(qū)域發(fā)展、改善民生福祉的有效載體。

如今，中老鐵路的經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)仍在持續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)沿鐵路線(xiàn)加速集聚。這條鋼鐵動(dòng)脈，不僅打通了地理空間的阻隔，更聯(lián)通了各國(guó)的發(fā)展機(jī)遇，凝聚了民心民意，勾勒出共同發(fā)展的未來(lái)愿景。

來(lái)源：國(guó)際商報(bào)