2026年1月16日，一場跨越千年的文化與科技對話在中國木活字印刷術(shù)活態(tài)傳承地——浙江瑞安東源村，與河北保定長城汽車技術(shù)中心同步上演。

當日，“長城汽車致敬活字印刷術(shù)暨歸元平臺全球發(fā)布”活動舉行，央視總臺主持人王寧與長城汽車董事長魏建軍，共同揭開全球首個原生AI全動力汽車平臺神秘面紗。

歸元平臺的誕生，不僅標志著長城汽車在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的重大突破，更以中國傳統(tǒng)智慧為內(nèi)核，為全球汽車產(chǎn)業(yè)升級提供了中國方案。

“活字是化繁為簡的印刷術(shù)，歸元是返璞歸真的造車術(shù)?！蔽航ㄜ娺@句話點明了歸元平臺的設(shè)計初心。作為中國古代四大發(fā)明之一，活字印刷術(shù)以標準化字粒為基礎(chǔ)，通過靈活組合實現(xiàn)一底生萬物，這一千年智慧被長城汽車創(chuàng)新性地轉(zhuǎn)譯為活型造車術(shù)。

傳統(tǒng)汽車平臺多圍繞動力、底盤、車身和EE域控的固定模式開發(fā)，如同雕版印刷般難以靈活適配多元需求。而歸元平臺打破這一桎梏，將汽車核心技術(shù)拆解為49個核心模塊、329個共用組件的技術(shù)活字，搭配基于SOA架構(gòu)的2000多個標準化原子能力標簽字庫，通過AI動態(tài)調(diào)度實現(xiàn)靈活組合。

“單個活字分量有限，但排在一起能成詩章。”魏建軍強調(diào)，這種架構(gòu)既能支撐規(guī)模化生產(chǎn)，又能快速響應(yīng)全球不同市場的能源結(jié)構(gòu)、路況特征與用戶需求，真正實現(xiàn)一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)、一車多市場。

發(fā)布會詳細解讀了歸元平臺動力革命、原生智變、安全革新三大核心優(yōu)勢，多項技術(shù)指標刷新全球行業(yè)紀錄。

在動力領(lǐng)域，歸元平臺成為行業(yè)唯一兼容PHEV（插電式混合動力）、HEV（混合動力）、BEV（純電動）、FCEV（氫燃料電池）、ICE（高效燃油）五大動力形式的全動力平臺。

即將推出的超級Hi4-PHEV，搭載800V高壓電氣架構(gòu)、6C倍率超充電池等組件，以D級SUV為例，其WLTC工況純電續(xù)航達363公里，綜合續(xù)航1393公里，饋電油耗僅6.3L/100km，0-100km/h加速滿電狀態(tài)4.4秒、饋電狀態(tài)4.7秒，多項數(shù)據(jù)位列同級第一。

此外，全球首創(chuàng)大電量HEV無需充電即可享受純電級智能體驗，市區(qū)油耗降低14.4%；柴油混動車型在保留大扭矩優(yōu)勢的同時，綜合油耗下降9%，加速能力提升40%；超級BEV憑借900V高壓架構(gòu)，實現(xiàn)10%-80% SOC充電僅需10.5分鐘，續(xù)航達660公里；氫燃料FCEV則以自研電堆、IV型儲氫瓶等國際領(lǐng)先技術(shù)，開啟氫能應(yīng)用新時代。

智能化層面，歸元平臺打造汽車領(lǐng)域首個原生全棧智能體，率先進入ASL2.0時代。Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)采用“中央計算+區(qū)域控制”模式，打破功能域數(shù)據(jù)壁壘；AI OS車載系統(tǒng)深度融合多模態(tài)感知能力；全球首個雙VLA大模型通過27個超感知傳感器+激光雷達的協(xié)同，既能解讀駕駛場景實現(xiàn)主動防御，又能知車、識人、記事，提供擬人化交互。

值得關(guān)注的是，全球首創(chuàng)的仿生學運動控制系統(tǒng)賦予車輛±10°后輪轉(zhuǎn)向、蟹行模式等功能，160km/h以上直線單側(cè)雙輪爆胎穩(wěn)定剎停技術(shù)，大幅提升操控靈活性與安全性。

安全方面，歸元平臺以“T-Safety”全面安全理念為綱，對標C-NCAP、Euro-NCAP2026等全球最嚴苛法規(guī)。車身采用2200MPa骨架加強板、半固態(tài)注射鎂合金結(jié)構(gòu)件等5項行業(yè)首搭技術(shù)，構(gòu)筑乘員移動堡壘；長城汽車自主研發(fā)的全球首個主被動融合假人，可同步還原車輛主動減速與碰撞受力狀態(tài)，首次實現(xiàn)“預(yù)判-干預(yù)-防護”全流程物理驗證；14項高壓安全創(chuàng)新設(shè)計結(jié)合車-云-人聯(lián)動預(yù)警，全方位守護乘員、行人與信息安全。

“讓消費者買得省心，用得舒心”，是歸元平臺的核心目標。

長城汽車堅持技術(shù)求真、技術(shù)本善，踐行“三不主義”——不炫耀華而不實的功能、不在安全底線上妥協(xié)、不辜負用戶的每一次信任，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的實際價值。

在好開層面，仿生學運動控制系統(tǒng)打通動力、底盤與智駕數(shù)據(jù)壁壘，讓車輛操控更細膩，無論是城市通勤還是越野探險，都能提供穩(wěn)定平順的駕駛體驗。

安全層面，全鏈路安全體系從源頭規(guī)避風險，主被動融合假人的應(yīng)用讓安全驗證更貼合真實場景。

省錢層面，高度模塊化架構(gòu)與全球規(guī)模化生產(chǎn)降低配件成本，高可靠性設(shè)計提升車輛保值率，以超級Hi4-PHEV為例，其低油耗與長續(xù)航特性可顯著減少日常使用開支，全生命周期用車成本大幅降低。

歸元平臺的誕生，并非短期技術(shù)堆砌，而是長城汽車三十余年長期主義+全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的必然結(jié)果。依托森林生態(tài)”布局，長城汽車實現(xiàn)150余種關(guān)鍵零部件全棧自研與垂直整合，從發(fā)動機、電池、電機到智駕域控制器、雷達傳感器，從座椅、空調(diào)到熱管理系統(tǒng)，核心技術(shù)全部自主掌控。

研發(fā)投入方面，長城汽車持續(xù)百億級資金支持，打造自主品牌首個安全試驗室、國內(nèi)首個氣動-聲學風洞試驗室等頂尖設(shè)施，組建2.3萬人工程師團隊；全球化驗證層面，采用“國內(nèi)基礎(chǔ)開發(fā)+海外本地化驗證”模式，完成163種全球全場景載荷數(shù)據(jù)采集，通過極端環(huán)境測試反哺量產(chǎn)，確保產(chǎn)品適配歐亞、中東、拉美等全球市場需求。

未來，歸元平臺將覆蓋轎車、城市SUV、泛越野SUV、皮卡、MPV、跑車等7大品類，推出涵蓋5大動力形式的50余款全球車型，實現(xiàn)為世界用戶量身打造中國車的承諾。

正如魏建軍所言：“歸元平臺不只是造車的理念，更是長城理解世界的方式?！痹谶@場跨越千年的智慧對話中，長城汽車以歸元平臺為載體，讓中國智造的力量傳遍全球，為汽車產(chǎn)業(yè)變革注入新動能。