最近，多條消息在海外社交平臺和部分英文媒體上快速傳播：聲稱“在短短56小時內(nèi)，有16架中國軍用運輸機(jī)降落在伊朗”。配上模糊的機(jī)場視頻、斷章取義的飛行軌跡圖，甚至混入了運20在國內(nèi)飛行的畫面，營造出一種“中方秘密支持伊朗”的假象。

實際上，國際主流媒體在追蹤該說法后，并未發(fā)現(xiàn)任何可靠證據(jù)支持這一說法。專業(yè)航空數(shù)據(jù)平臺如Flightradar24、ADS-B Exchange等也未記錄到所謂“16架中國軍用運輸機(jī)”在短時間內(nèi)密集飛往伊朗的異?；顒?。更關(guān)鍵的是，中國空軍的主力運輸機(jī)——運-20，其海外部署極為罕見，且一旦出動，通常伴隨官方通報或可驗證的外交背景。而此次所謂“突襲式降落”，既無中方官方消息，也無伊朗方面確認(rèn)。

那么，為什么這類謠言偏偏在此時冒出來？時間點很值得玩味。就在謠言發(fā)酵前后，加拿大總理卡尼剛剛完成對華正式訪問，雙方在經(jīng)貿(mào)、氣候、人文等領(lǐng)域達(dá)成多項務(wù)實成果，釋放出西方國家重新評估對華關(guān)系的積極信號。與此同時，歐盟內(nèi)部也在推動加強對華關(guān)系的新對華策略，德國總理準(zhǔn)備2月底訪華。不少歐洲國家正尋求在新能源、綠色技術(shù)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面與中方深化合作。這種背景下，某些勢力顯然坐不住了。

將中國、伊朗、俄羅斯強行捆綁成“鐵三角”，是近年來西方勢力慣用的宣傳手法。通過制造“中國向伊朗輸送軍事裝備”之類的假消息，不僅可以煽動地區(qū)緊張情緒，還能在歐美內(nèi)部制造“中國威脅論”的新素材，進(jìn)而阻撓中歐關(guān)系回暖。尤其在伊朗局勢本就敏感的當(dāng)下，此類謠言極易被放大解讀，甚至可能影響第三方國家的政策判斷。