最新商業(yè)開源衛(wèi)星圖像顯示，大連船廠的004就差艦尾最后一段沒裝，甲板下的機庫都建好了，按這節(jié)奏2026年春節(jié)估計就能吊艦島，2027年下水穩(wěn)了，這速度別說美國，連咱們自己造福建艦時都沒這么快。同樣是超級航母，美國福特級造了12年才服役，中國004型居然3年就快拼完主體了？

話說回來，004能“倍速”，首先得歸功于大連船廠的“搭積木”新造艦方法。以前造福建艦是“單段慢慢拼”，一個總段造好再吊下一個，周期自然長；現(xiàn)在改成“多段同步造”，把航母拆成十幾個大模塊，比如艦首、機庫、動力艙，在全國不同工廠同時生產(chǎn)，最后拉到船廠拼合。就像拼樂高，以前按步驟拼，現(xiàn)在幾個人同時拼不同部分，效率自然直接翻番。而且船廠去年剛升級了干船塢，吊車能吊更重的模塊，不用再拆分小零件，光這一步就省了4個月工期。

當然，這也得感謝福建艦當年“踩過的坑”。福建艦2015年開工時，中途突然更換電磁彈射技術，圖紙大改，甲板布局重新調整，光等設計方案就耽誤了不少時間。但004不一樣，福建艦早把電磁彈射的適配邏輯摸透了，連甲板劃線、升降機位置都提前定好，不用再臨時改設計。就像蓋房子，福建艦是邊蓋邊改圖紙，004是拿著完美圖紙施工，而且從鋼板到電磁彈射器全是國產(chǎn)，連吊模塊的吊車都是國產(chǎn)的，不用看任何人臉色。所以進度能不快嗎？

而諷刺的是，美國那邊，福特級二號艦肯尼迪號2019年就下水了，到2026年才開始海試，7年時間全耗在舾裝和故障上。不是美國工人懶，是美國造船業(yè)早沒了當年的底子——冷戰(zhàn)后民用訂單少，船廠只能裁掉熟練工人，現(xiàn)在可能得靠非法移民去湊數(shù)當勞力了，可那些人連焊接標準都摸不清；供應鏈更亂，關鍵零件得從十幾個國家進口，去年光等一個反應堆零件就等了11個月。

更關鍵的是，004的速度還有艦載機“跟上趟”。沈飛新廠房去年投產(chǎn)了，殲-35隱身機和殲-15D電子戰(zhàn)機的年產(chǎn)量，有可能超300架，這可以提前為004備著。要知道福建艦當年因為等艦載機，戰(zhàn)斗力的形成就慢了半年，所以004可不能重蹈覆轍�，F(xiàn)在飛機產(chǎn)能跟上了，等航母一海試，飛行員就能直接用新飛機訓練，不用再“飛機等艦”。

可能有人會問，這么快會不會“趕工減料”？還真不會。大連船廠造遼寧艦、改山東艦，十幾年航母經(jīng)驗在那擺著，整裝焊接的誤差能控制在2毫米以內；核動力系統(tǒng)更是提前在陸地上測了無數(shù)次，安全性沒問題。而且004的線型還優(yōu)化過，水線寬度比福特級寬3米，穩(wěn)定性更好，能扛住更惡劣的海況——這可不是光快，是又快又好。

應該說，004的速度不是“奇跡”，是中國工業(yè)體系的必然結果。民用造船的模塊化技術反哺軍工，前序航母的經(jīng)驗幫著避坑，完整的供應鏈不用看別人臉色，再加上無數(shù)熟練工人的手藝，這才能3年造出核動力航母的雛形。美國現(xiàn)在想追都追不上，是他們自己的工業(yè)體系早就斷了檔。

憧憬啊，未來等我們004服役，中國海軍就能湊齊“遼寧艦、山東艦、福建艦、004”四艘航母，從常規(guī)動力到核動力，從滑躍起飛到電磁彈射，真正實現(xiàn)遠洋作戰(zhàn)能力的跨越。這速度，這實力，這才是世界第一造船大國該有的樣子，各位說是不是呢？