很多人對紅旗的印象，還停留在燃油車時代。而經(jīng)過近幾年的轉(zhuǎn)型，紅旗在新能源領(lǐng)域已構(gòu)建起清晰的產(chǎn)品矩陣，涵蓋「天工 + 數(shù)字」純電系列與「H」插混系列兩大陣營。

作為紅旗「H」系列全新 5 座插混 SUV，HS6 主打 20 萬級市場，共推出 3 款配置，售價區(qū)間為 17.88 萬 - 22.88 萬元，正好處于 HS3 和 HS7 之間。

第一眼看到紅旗 HS6，很容易誤認(rèn)為這是一臺超過 5 米的車，整車的體量感非常大。但實(shí)際它的車長只有 4925mm，軸距也在 3 米內(nèi)，和理想 L6 的尺寸基本持平。

這種「顯氣場」的視覺效果正是紅旗車型的一大特點(diǎn)，源自于紅旗標(biāo)志性的「船式」車身。

這種設(shè)計呈現(xiàn)出來的視覺效果是「前高后低」的上揚(yáng)姿態(tài)，和運(yùn)動車型常見的「前低后高」俯沖姿態(tài)正好相反。

像我們看到的紅旗閱兵車「金葵花」轎車系列，都是這種設(shè)計，能夠營造出很強(qiáng)的氣場。

紅旗金葵花國雅

紅旗金葵花國禮

除了經(jīng)典的船式車身之外，紅旗 HS6 的外觀內(nèi)飾設(shè)計還融入了大量中國元素，設(shè)計靈感取材于傳統(tǒng)建筑與文化符號。

車頭的標(biāo)志性紅色「中軸線」LOGO，從引擎蓋一直延伸到前臉的位置，設(shè)計靈感來自于「故宮中軸線」。

而且不僅僅是車頭，在車內(nèi)前排座椅中間的扶手上，設(shè)計師同樣也設(shè)計了一條「中軸線」，和車頭剛好能連成一條直線，這和北京的中軸線設(shè)計是同一種設(shè)計理念。

○ 車內(nèi)扶手的「中軸線」和車頭連成一條線

前臉上方 12 根豎狀格柵設(shè)計靈感來自于天壇祈年殿的 12 廊柱。下方格柵設(shè)計靈感來自于祈年殿的 3 級階梯。

○ 前臉設(shè)計靈感來自于天壇祈年殿

車燈的設(shè)計則是遵循「龍首風(fēng)尾」的中式理念，前大燈的靈感來自于龍的形象，「龍睛前大燈」以及「龍須日行燈」。尾燈則命名為「鳳翎尾燈」，取自鳳凰羽翼的靈動形態(tài)。

○ 龍須日行燈和龍睛前大燈

○ 風(fēng)翎尾燈，靈感來自于鳳凰

車輛解鎖時，兩側(cè)還會投射出「鳳凰飛翼」式迎賓燈，區(qū)別于多數(shù)車型的 LOGO 投影，成為紅旗 HS6 獨(dú)有的標(biāo)識。

外觀上還有一個亮點(diǎn)是采用了無邊框后視鏡，既顯得有高顏值，也能提高后視鏡的可視范圍，減少盲區(qū)，這對于大車來說，非常重要。

紅旗 HS6 的內(nèi)飾采用「東方頤和」的設(shè)計語言，將現(xiàn)代簡約風(fēng)格與傳統(tǒng)中式園林理念相融合，打造出既有科技感又有東方韻味的駕乘空間。

內(nèi)飾布局上，紅旗 HS6 配備了雙聯(lián)屏設(shè)計，中控臺基本取消實(shí)體按鍵，顯得更加簡潔。值得一提的是，副駕屏為全系標(biāo)配，兼顧了前排乘客的娛樂需求。

細(xì)節(jié)設(shè)計上，則處處可見中式園林的意境表達(dá)。比如中控臺上方的揚(yáng)聲器，被「湖心明月」中央揚(yáng)聲器。燈光通過透明的水晶向外折射，營造出月下湖心的雅致氛圍，水晶上還有「紅旗」的標(biāo)識。

○ 「湖心明月」揚(yáng)聲器上有「紅旗」LOGO

門板處通過打孔紋路，勾勒出傳統(tǒng)中式園林里的拱橋造型，這一設(shè)計被稱為「長橋臥波」，也是詩意十足。

○ 「長橋臥坡」打孔圖案

前后中央出風(fēng)口的設(shè)計靈感，則是源于中式園林的「疊石理水」理念。這是「中式園林」非常常見的一種設(shè)計理念，是通過人工堆疊山石和引水，營造一種「山有脈，水有源」的天然意境。

○ 「疊石理水」空調(diào)出風(fēng)口

HS6 的出風(fēng)口外圈的紋路形似水波紋，中間的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵則如同山石，復(fù)刻出了「山有脈、水有源」的自然意境。

最后在座椅中間的「水珠紋」縫線，被賦予「水韻畫卷」的名字，與整體的中式風(fēng)格相得益彰?？梢哉f，車內(nèi)的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計，都與紅旗的品牌理念深度呼應(yīng)。

○ 「「水韻畫卷」」座椅縫線

車內(nèi)的配置方面，我們這臺是中配 19.88 萬元的「240智混版」，配備了前排 50W 無線充電、全景天窗和電動實(shí)體遮陽簾、以及車載冰箱等等。

車載冰箱采用「半導(dǎo)體」制冷，制冷效果相比「獨(dú)立壓縮機(jī)」制冷會差一些，所以冰箱的溫度調(diào)節(jié)范圍只有 2-50°C。

另外還提供了「后排影像」功能，方便在開車的時候照看后排的小朋友。

○ 后排車內(nèi)影像攝像頭

○ 可切換車左右視角，并且把畫面長亮在中控屏

前面分享了很多設(shè)計相關(guān)的內(nèi)容，相對還是偏虛，接下來回到「務(wù)實(shí)」方面。盡管設(shè)計上非常講究，但紅旗 HS6 定位還是一臺大 5 座家庭用車，那么家庭用車上的很多需求，它都需要能滿足。

首先就是我們前面提到的「全系標(biāo)配副駕屏」，前排兩個大屏都是 15.6 英寸 2.5K 屏，也是目前最常見的一個尺寸規(guī)格。

○ 車內(nèi)兩塊大屏都是 15.6 英寸 2.5K 屏

搭載的是紅旗自研「靈犀」車機(jī)系統(tǒng)，采用高通 8295P 車機(jī)芯片，性能和操控流暢性方面都沒什么可挑剔的。

首頁有兩種樣式，卡片式或者是車輛模型界面。下方 Dock 欄按鍵可以根據(jù)喜好來自定義設(shè)置。第三方應(yīng)用也很豐富，主流的視聽?wèi)?yīng)有都有，包括 QQ 音樂、愛奇藝視頻、B 站等等。

○ 首頁下方 Dock 欄支持自定義

○ 首頁兩種樣式，左：車模樣式，右：卡片樣式

另外還搭載了「車魚視聽APP」，繼承了抖音、汽水音樂、頭條、短劇，直接在一個應(yīng)用里就能滿足你刷短視頻聽歌的需求。

語音的識別率也很高，四音區(qū)設(shè)計意味著前后排都可以單獨(dú)對語音進(jìn)行操作。車機(jī)還內(nèi)飾了豆包 AI，意味著你能和車機(jī)進(jìn)行更多的對話和互動。

最后生態(tài)互聯(lián)方面也支持和華為、小米、vivo、OPPO、蘋果等品牌手機(jī)互聯(lián)。

輔助駕駛方面，目前全系標(biāo)配「司南智駕」，配備高速領(lǐng)航輔助駕駛、記憶行車以及記憶泊車等等。另外兩個 240 版本限時免費(fèi)贈送「城市領(lǐng)航輔助」功能。

○ 標(biāo)配自動泊車以及記憶泊車

如果你想買一臺家用大 5 座 SUV，那么紅旗 HS6 一定能滿足你「大」的需求。除了外觀造型有氣場之外，HS6 的車內(nèi)乘坐空間也非常大，特別是后排空間。

○ 身高165cm 乘客后排空間表現(xiàn)

○ 身高190cm 乘客后排空間表現(xiàn)

前排座椅靠背還可以完全放平，和二排座椅坐墊形成一張大床。

座椅配置方面，全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)、加熱、后排電動靠背調(diào)節(jié)。我們這臺240 版本還配備了后排座椅通風(fēng)和加熱。

○ 后排電動靠背調(diào)節(jié)

○ 240 續(xù)航版本還配備后排座椅通風(fēng)/加熱

另外目前還限時免費(fèi)贈送副駕零重力左右，具備 10 點(diǎn)式按摩、電動腿托以及最大 127° 放倒，堪稱全車最尊貴的一個位置。

儲物空間也非常充裕，包括后備箱，常規(guī)狀態(tài)下為 503L，非常平整。隔板下方還有一個 49L 的隱藏儲物格。后排座椅放倒之后，能形成幾乎純平的地板，露營鋪床都沒問題。

○ 后備廂容積為503L，可拓展到1977L

○ 后備箱下方凹坑容積為 49L

○ 前后門板上的水杯槽

○ 前排凹槽

○ 前后排杯架

○ 副駕前方手套箱

紅旗 HS6 是一臺插混 5 座 SUV，搭載的是鴻鵠混動系統(tǒng)，由一臺 1.5T 發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成。發(fā)動機(jī)最大功率為 110kW、最大扭矩為 225Nm。電機(jī)最大功率為 168kW、最大扭矩為 340Nm。

我們體驗的這臺是 248智混版，搭載的是 40kWh 的電池包，CLTC 純電續(xù)航為 248km。另外入門版搭載的是 24kWh 的電池包，CLTC 純電續(xù)航為 140km。

這次我做了一次純電續(xù)航和虧電油耗的真實(shí)表現(xiàn)。出發(fā)前表顯純電續(xù)航為 232km，車輛接近滿電。

○ 行駛121.6km 后，表顯續(xù)航減少了152km

最終在行駛了 121.6km 之后，表顯剩余純電續(xù)航為 80km，表顯平均能耗為 17.2kWh/100km。按表顯減少和實(shí)際行駛的計算，純電續(xù)航打折率約為 8 折。

這趟行程也包括了高速路、快速路、城市道路、山路以及拍攝時「靜態(tài)開空調(diào)原地駐車」工況，整體還是比較綜合的工況。

虧電油耗方面，官方數(shù)據(jù)為 5.4L。我們在剩余電量為 21% 時，把能源模式切換為「燃油優(yōu)先」模式，并且把電量保持限制設(shè)定為 20%。這樣保證發(fā)動機(jī)介入發(fā)電來驅(qū)動車輛行駛。

○ 測試前剩余電量 21%，設(shè)置保電 20%

最終在行駛了 155.3km 之后，車輛表顯平均能耗為 4.9L，回充了 0.7 度電。電池電量為19%?？紤]到表顯油耗的偏差，這也意味著紅旗 HS6 的實(shí)測虧電油耗大約在 5-6L 左右，和官方數(shù)據(jù)基本一致。

○ 最終行駛了 155.3km，表顯油耗 4.9L

下面聊聊動態(tài)方面的表現(xiàn)，最讓我印象深刻的是「懸架很硬朗」。這和大部分這個級別的中國品牌新能源車很不一樣。大部分車型都會把懸掛調(diào)得相對比較柔軟，以獲得一個比較舒適的駕乘體驗。

但紅旗 HS6 的底盤給人感覺很硬朗，非常有韌性，可以給到你較強(qiáng)的運(yùn)動感。但同時也不是那種「邦邦硬」的風(fēng)格，過較高的減速帶時不會給你很強(qiáng)烈的沖擊和顛簸，平衡得還是比較不錯的。

方向盤的直徑也是相對大的那種，配合這個大的車身尺寸，大車感很強(qiáng)。而且和底盤相匹配的是，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也是相比其它大部分這個級別的車型較大的那種設(shè)定。

我們這臺 240 智混版的 0-100km/h 加速時間為 8.3 秒，不是走強(qiáng)性能的路線。但是電驅(qū)的特性使得日常加速還是一踩即有的，你不太需要擔(dān)心動力的問題。

最后再聊聊虧電模式下的 NVH 表現(xiàn)，我們在 20% 左右電量的虧電狀態(tài)下，能聽到發(fā)動機(jī)的聲音，但不算大。發(fā)動機(jī)的振動則基本沒怎么能傳到車內(nèi)，總體表現(xiàn)還是比較好的。

紅旗 HS6 一共有 3 個配置，差價分別是 2 萬元和 3 萬元，主要的差異是電池容量和動力性能。

入門版搭載的是 23kWh 電池包，148km 的純電續(xù)航，兩個高配搭載的是 40kWh 的電池包，CLTC 純電續(xù)航為 248km 和 228km。

動力方面，頂配版本是四驅(qū)版，多了一個后電機(jī)，0-100km/h 加速時間為 4.8 秒。另外兩個版本都是前驅(qū)版，0- 100km/h 駕駛時間都是 8 秒級。

○ 三個版本的配置差異

配置方面基本都是標(biāo)配了，包括車內(nèi)雙 15.6 英寸的大屏、前排座椅加熱/通風(fēng)、高速領(lǐng)航輔助駕駛等等。而且首銷期全系贈送副駕零重力座椅、中高配贈送城市領(lǐng)航輔助駕駛、丹拿音響，基本都配齊了。

綜合看下來三個版本最推薦中配 240 智混版，既有長續(xù)航、也能享受到所有的配置，是三個配置里面性價比最高的。

從終端門店了解到，首批下訂用戶等車時間基本都在20-30 天左右，甚至有的超過了 30天。目前下訂的話也基本都要半個月以上。優(yōu)惠是基本沒有的，首年保險費(fèi)用大概是 6000-8000 元左右。

出品｜MotorGogo

編輯｜ CC

設(shè)計｜YAN

紅旗HS6

｜整車指導(dǎo)價購買｜

145智混版：17.88 萬元

240智混版：19.88 萬元

220四驅(qū)智混版：22.88 萬元

｜電池容量/CLTC 純電續(xù)航｜

145智混版：23kWh/148km

240智混版：40kWh/248km

220四驅(qū)智混版：40kWh/228km

｜虧電油耗｜

145智混版：5.1L

240智混版：5.4L

220四驅(qū)智混版：5.9L

｜0-100km/h加速時間｜

145智混版：7.9 秒

240智混版：8.3 秒

220四驅(qū)智混版：4.8 秒

｜預(yù)計提車周期｜

半個月以上

｜首年保險費(fèi)用｜

6000-8000 元