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12月18日上午，

秦沈高速建昌至松嶺門段項目

（簡稱“秦沈二期高速項目”）

巴什罕樞紐互通、上店大橋、

松嶺門樞紐互通三個控制性工程

開工建設(shè)，

標志著秦沈二期高速項目

正式拉開建設(shè)序幕。

線路起于葉赤鐵路葉柏壽站，經(jīng)朝陽市喀左、葫蘆島市建昌縣，終點至綏中港。為客貨共線快速鐵路，全長約190公里，設(shè)計時速160公里。是完善區(qū)域鐵路網(wǎng)、助力東北陸海新通道建設(shè)的關(guān)鍵項目。

目前項目處于規(guī)劃前期階段，中期目標將在2027-2028年爭取立項并啟動建設(shè)。

單義率隊到葫蘆島市研究港口合作有關(guān)事宜

1月16日，副省長、市委書記單義率隊，就貫徹落實省委經(jīng)濟工作會議提出的“建立港口城市帶動內(nèi)陸城市發(fā)展新機制”部署要求，到葫蘆島市研究推動葫蘆島港口合作有關(guān)事宜，為朝陽加快向海發(fā)展開辟港口新通道。葫蘆島市委書記楊軍生出席朝陽、葫蘆島兩地交流合作座談會并講話。葫蘆島市委副書記、市長寧國軍主持座談會。

葫蘆島港作為東北海運西部門戶，輻射半徑覆蓋朝陽全域及遼西蒙東地區(qū)，目前，已經(jīng)形成“一港四區(qū)”格局。全港綜合設(shè)計通過能力4303萬噸/年，客運設(shè)計通過能力50萬人次/年。

單義表示，朝陽市與葫蘆島市地域相鄰、產(chǎn)業(yè)相通、人文相近。推進葫蘆島港口合作是貫徹落實省委決策部署的實際行動，也是深化兩地合作、推動一體化發(fā)展的重要抓手，更是朝陽主動融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略先導區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的具體舉措。推進港口合作，要緊緊依托葫蘆島的港口區(qū)位優(yōu)勢和朝陽的腹地產(chǎn)業(yè)資源，聚焦港口通道、港口物流、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)探索更多務(wù)實合作，共同將港口流量轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟增量。兩地要成立以市委書記、市長為組長的領(lǐng)導小組，加強組織領(lǐng)導，強化溝通協(xié)調(diào)，健全協(xié)作機制，抓好頂層設(shè)計，攜手做好向上爭取，統(tǒng)籌謀劃好葉綏鐵路、電力外送通道、氫氨醇管道、跨境貿(mào)易公路通道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力打造暢通高效便捷的陸海通道，為朝陽大量礦產(chǎn)品、有色金屬、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品通過葫蘆島港出口，及在葫蘆島港口中轉(zhuǎn)貨物通過朝陽TIR跨境運輸進入歐亞陸海新通道，加快構(gòu)建銜接緊密、雙向奔赴的貿(mào)易通道。

楊軍生表示，葫蘆島市與朝陽市山水相依、交通相連、民心相通，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高度契合、資源稟賦優(yōu)勢互補、共贏發(fā)展大勢所趨，省委作出葫蘆島與朝陽一體化發(fā)展的工作安排，是對兩市發(fā)展?jié)摿εc協(xié)作前景的精準把握，更是兩地共同服務(wù)和融入新發(fā)展格局、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重大歷史機遇。葫蘆島市將立足葫蘆島港口優(yōu)勢，出臺支持港口共建政策，提升港口航道泊位能力，與朝陽攜手建立務(wù)實管用的推進機制，扎實推動兩地政府定期召開聯(lián)席會議，研究決定重大事項，協(xié)調(diào)解決重大問題，清單化、項目化推進一體化發(fā)展，努力在向海圖強、共贏發(fā)展中取得扎實成效，以實際行動向省委、省政府交上滿意答卷。

座談會前，單義等領(lǐng)導在葫蘆島港實地考察5000噸級液體化工泊位，詳細了解港區(qū)規(guī)劃、一港四區(qū)規(guī)劃、葉綏鐵路規(guī)劃等工作情況。

市領(lǐng)導蔣濤、劉文俊，葫蘆島市領(lǐng)導劉占元、柳曉東參加相關(guān)活動。

來源：朝陽發(fā)布