中國MPV市場的持續(xù)下滑，并非需求消失，而是傳統(tǒng)供給與新消費趨勢的嚴(yán)重脫節(jié)。當(dāng)MPV市場陷入“供給錯配”的結(jié)構(gòu)性困局，MPV市場需求已從“商務(wù)接待為主”轉(zhuǎn)向“家用場景為核心”，傳統(tǒng)商務(wù)車型因固守刻板定位而份額持續(xù)萎縮。數(shù)據(jù)顯示，2025年MPV市場累計銷量同比下降2.3%，第四季度同比下滑16.1%，其中傳統(tǒng)商務(wù)MPV銷量與份額雙雙承壓。背后是三大核心矛盾浮出水面：傳統(tǒng)MPV的“方盒子”造型與年輕家庭的審美需求不匹配，燃油驅(qū)動的高耗低效與新能源消費浪潮不匹配，單一商務(wù)場景設(shè)計與家庭用戶全場景出行需求不匹配。

撰文/阿立

在此背景下，小鵬X9超級增程精準(zhǔn)切入“高端智能家用MPV”的市場空白，交出了一份亮眼答卷。2025年12月，其單月交付量達(dá)5424臺，環(huán)比增長67.7%，個人用戶交付占比高達(dá)76%，遠(yuǎn)超同級41%的平均水平。在全球化布局中，它不僅斬獲2025年下半年香港MPV銷量冠軍，終結(jié)當(dāng)?shù)亍氨Ｄ奋嚿裨挕�，更登頂印�?2月純電MPV銷量冠軍，以中國智造的實力贏得全球市場認(rèn)可。小鵬X9超級增程的成功，核心在于突破了傳統(tǒng)MPV的用戶圈層桎梏，構(gòu)建了跨年齡、跨性別、跨地域的多元消費生態(tài)，重新定義了MPV的用戶畫像。

在小鵬X9的用戶構(gòu)成中，90后占比達(dá)57.2%，00后占比13.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)42.3%和2%的平均水平，用戶平均年齡比行業(yè)年輕10歲。這一數(shù)據(jù)背后，是產(chǎn)品與年輕家庭需求的同頻共振。星艦2.0設(shè)計語言賦予車輛前衛(wèi)動感的造型，1.11黃金寬高比搭配21°傾角A柱和溜背造型，徹底擺脫了傳統(tǒng)MPV“臃腫油膩”的刻板印象；36.8%的用戶提車后選擇個性化改裝貼膜，讓車輛成為家庭表達(dá)生活態(tài)度的移動空間，印證了年輕家庭“既要顧家，也要悅己”的多元需求。

女性用戶占比高達(dá)22%，是行業(yè)平均水平的4倍，這一突破源于對女性駕駛痛點的精準(zhǔn)解決。行業(yè)首搭的主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓5.3米車長的大型MPV實現(xiàn)5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑，媲美A0級小車的靈活性，讓女性用戶也能輕松駕馭“大車”。在地域布局上，北方核心城市超300%的銷量增幅，打破了電動車“畏寒”的地域魔咒，冰雪穩(wěn)行系統(tǒng)與11熱源AI熱管理系統(tǒng)，實現(xiàn)極寒10分鐘升溫36℃，徹底解決北方用戶的冬季用車焦慮。如今，小鵬X9的用戶已遍布從雙鴨山到克孜勒蘇柯爾克孜自治州、從三亞到呼倫貝爾的廣闊地域，實現(xiàn)了全氣候、全地域覆蓋。

8成增換購用戶來自豪華品牌，BBA車主位列前三，超70%的用戶選擇高配Ultra版本，印證了其在高端市場的強(qiáng)大競爭力。這些用戶的選擇邏輯，源于對技術(shù)升級與場景適配的雙重追求——傳統(tǒng)豪華MPV多聚焦商務(wù)場景，智能配置老舊、空間靈活性不足，而小鵬X9的全場景智能輔助駕駛、電動三折疊空間、超級增程續(xù)航等核心優(yōu)勢，精準(zhǔn)滿足了高端用戶從“商務(wù)接待”到“家庭生活”的場景轉(zhuǎn)換需求。同時，小鵬X9也成為時尚圈與明星圈層的新寵，相繼作為LV私人晚宴、iPhone 17發(fā)布會等活動的官方用車，成為跨界潮流符號。

小鵬X9超級增程的“新物種”屬性，源于其對MPV核心技術(shù)的系統(tǒng)性重構(gòu)。針對傳統(tǒng)增程“純電續(xù)航短、充電慢、虧電動力弱”的痛點，小鵬鯤鵬超級增程以“大電池+大油箱”的領(lǐng)先組合，重新定義下一代增程標(biāo)準(zhǔn)。63.3kWh超快充磷酸鐵鋰電池與60L油箱的搭配，實現(xiàn)1602km的CLTC綜合續(xù)航和452km的純電續(xù)航，配合800V+5C超充技術(shù)，10分鐘即可補(bǔ)能313km，兼容92號汽油的特性更讓其在偏遠(yuǎn)地區(qū)也能暢行無阻。

技術(shù)層面，第三代1.5T高效發(fā)動機(jī)每升油可發(fā)電超3.6kWh，優(yōu)于行業(yè)平均水平；800V混合碳化硅同軸電驅(qū)CLTC綜合效率高達(dá)93.5%，實現(xiàn)電量剩余8%動力無衰減；ENC+RNC雙重主動降噪技術(shù)，讓增程器介入噪音≤0.5dB，帶來全程無感的純電體驗。92.3%的用戶用于城際出行，81.6%的用戶有單日行駛超500km的經(jīng)歷，從貴州到武漢1041公里的NGP連續(xù)行駛案例，證明其已成為高鐵、飛機(jī)之外的“第三種城際舒適出行選擇”。

安全方面，小鵬X9滿足中、歐、美全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)，A柱內(nèi)嵌2000MPa熱氣脹工藝膨脹管，車頭配備8892cm3行業(yè)最大前端吸能盒，全車標(biāo)配9個安全氣囊，2.97米超長側(cè)氣簾貫穿三排，全球首創(chuàng)的氣囊零重力座椅進(jìn)一步提升了乘坐安全性。極端場景下，其可實現(xiàn)7人滿載60km/h雨天下山急彎爆胎穩(wěn)行、160km/h雨天積水爆胎穩(wěn)行等多項極限安全表現(xiàn)，為家庭出行筑牢防線。

智能層面，整車搭載4顆芯片，包括三顆自研圖靈AI芯片和一顆8295P車規(guī)級芯片，有效算力達(dá)2250TOPS。全場景VLA智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)從高速到城區(qū)、從結(jié)構(gòu)化道路到園區(qū)小路的全場景覆蓋，NGP應(yīng)對復(fù)雜道路表現(xiàn)絲滑；本地VLM大模型智能座艙，語音指令識別準(zhǔn)確率達(dá)98.7%，支持多任務(wù)連續(xù)指令，成為用戶的“賽博管家”。即將推送的天璣AI OS 6.0，將進(jìn)一步升級智能出行體驗。

全球首發(fā)的冰雪穩(wěn)行系統(tǒng)，整合大行程雙腔懸架、主動式后輪轉(zhuǎn)向與智能扭矩控制三大核心系統(tǒng)，實現(xiàn)雪地模式與脫困模式的雙重保障。90mm懸架調(diào)節(jié)行程讓最大離地間隙達(dá)185mm，有效避免托底；40ms級防側(cè)滑修正與2ms級扭矩控制，確保冰雪路面不打滑、不跑偏；10cm雪坑單后輪陷車場景下，激活脫困模式后可實現(xiàn)順利脫困，徹底解決北方用戶冬季出行痛點。

小鵬X9超級增程的崛起，不僅是一款產(chǎn)品的成功，更為陷入困境的MPV行業(yè)指明了清晰的發(fā)展方向，推動行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。傳統(tǒng)MPV市場以商務(wù)場景為核心的格局正在被打破，家庭用戶已成為核心增長引擎。未來，MPV產(chǎn)品需兼顧通勤、帶娃、社交、遠(yuǎn)行等多元場景，實現(xiàn)“一車全場景覆蓋”，從“功能工具車”向“家庭生活空間”轉(zhuǎn)型。

當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“存量競爭”與“全球博弈”的雙重考驗，小鵬X9超級增程的探索，為中國品牌指明了方向：唯有深耕用戶需求、堅持技術(shù)創(chuàng)新、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價值，才能在全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中占據(jù)主導(dǎo)地位。未來，隨著智能技術(shù)的持續(xù)迭代與全球市場的深度拓展，MPV產(chǎn)業(yè)的智能化、家用化、全球化轉(zhuǎn)型，這個方向也許能讓中國智造在全球高端汽車市場擁有更強(qiáng)勁的話語權(quán)，開啟全球家庭出行的智能新時代。

牟經(jīng)理

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