當下車子沒大毛病，誰換車誰是大冤種！尤其國產(chǎn)新車高端系列，5大信號告訴你，今年車價必迎大跌、巨跌、暴跌，跌成廢銅爛鐵！咱們普通人就憋住，過年該吃該喝，打死別買車！

現(xiàn)在新出的油車，起步價都比老款貴20%！新款奧迪Q5比老款貴8萬，按老款現(xiàn)有10萬優(yōu)惠去談新款，20萬開Q5都不是事兒！下半年10萬塊，就能買到去年20萬級新能源，核心就倆字：憋住！

車企現(xiàn)在漲價，都是為更大降價鋪墊；眼下補貼退坡，也是為后續(xù)更大惠民政策蓄力！

你做夢都不敢想，整個1月汽車銷量不是下滑，是全軍覆沒！這只是大限臨頭的開始，不少4S店到現(xiàn)在一臺沒賣、還沒開張，你敢信？

車子憑什么漲？拿什么漲？大數(shù)據(jù)不會騙人！上半個月全國乘用車零售跌幅近9成，之前就跟大家說過：補貼停，銷量停！大家的底線都是：我可以買貴，但絕不能比別人買貴！

還有個關(guān)鍵：上頭下狠心叫停價格戰(zhàn)、制止內(nèi)卷，這絕對會加速車圈團滅大洗牌！

復盤2025年，183家車企里，市占率能到3%的就10家！上千家車企+無數(shù)4S店，堆著幾百萬臺庫存，這就是大限將至的前奏！

油車多是經(jīng)銷商傳統(tǒng)模式，沒人買車，經(jīng)銷商根本沒錢進車，車子庫存就是堆鐵片子！現(xiàn)在最該做的是把控質(zhì)量，可現(xiàn)在的車，是近10年偷工減料、減配最嚴重的！

大眾邁騰從全球頂級零部件減配到雜牌都是小意思，國產(chǎn)新能源更離譜！全球GT power汽車質(zhì)量調(diào)研報告顯示，不少電車存在大規(guī)模設計通病，根本無解！

原因就是電車迭代太快，一年更三代，壓根沒時間測試，全讓第一批車主當小白鼠！車子出問題，車企不解決，反倒下架視頻、處理提問題的人，這才是未來兩三年該重視的大問題！

老陳提醒：中國汽車行業(yè)早過了機遇期，到了生死存亡階段！沒法轉(zhuǎn)型、沒法全球化、沒法搭建非汽車生態(tài)的車企，2026年后必邊緣化，說白了就是要駕鶴西游！

今年車企只能靠粗暴大降價換銷量，2026年行業(yè)就兩條路：國產(chǎn)電車大洗牌，合資品牌降不動的直接退出中國市場！

尤其想買合資車的注意，市占率低于3%的千萬別碰！一旦車企黃了，整車質(zhì)保、售后索賠、召回全沒戲！

現(xiàn)在老百姓買車太難了：怕車企倒閉、怕老板跑路、怕質(zhì)量差、怕買貴吃虧！近9成銷量暴跌、4S店賣不動車、車企減配擺爛的真相都擺在眼前，你還敢現(xiàn)在買？

說實在的，2026年買車不是買方便，是買糟心、買風險、買冤種標簽！

憋住就是賺，沖動必血虧！現(xiàn)在不買，年底笑著提豪車；現(xiàn)在入手，明年必罵街！