在第四次全國(guó)文物普查中

石景山區(qū)的普查隊(duì)員

通過(guò)史料研究與實(shí)地勘探

新發(fā)現(xiàn)了一座塵封已久的百年火車(chē)站

——石景山站

“石景山火車(chē)站的這個(gè)點(diǎn)位，以前我們知道西黃村站，但是沒(méi)有探尋過(guò)石景山站。”石景山區(qū)文物研究所副所長(zhǎng)陳超表示，“三普的時(shí)候，西黃村跟石景山站都沒(méi)有登記。”

京門(mén)鐵路由詹天佑先生勘測(cè)設(shè)計(jì)，1908年建成通車(chē)。建成時(shí)有多座車(chē)站，比如清末民初的西黃村等站，而其中有的站點(diǎn)因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)，已經(jīng)不為人所知。

陳超介紹，“先咨詢(xún)了一些老的歷史專(zhuān)家，說(shuō)定位是在廣寧街道這個(gè)區(qū)域。其實(shí)我們是沿著這個(gè)站牌走的，開(kāi)始是走到了麻峪那個(gè)點(diǎn)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)真正的石景山火車(chē)站是在這兒�！�

歷經(jīng)百余年，老站房主體結(jié)構(gòu)基本完整。這里早已不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，僅僅作為貨運(yùn)車(chē)站使用，也只辦理整車(chē)、零單貨物發(fā)到。

“其實(shí)我們這個(gè)老的站房，它里邊的木質(zhì)結(jié)構(gòu)現(xiàn)在已經(jīng)藏進(jìn)去了，保護(hù)起來(lái)了。但是它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是沒(méi)有破損的，相對(duì)完整的保持了一個(gè)原始狀態(tài)，所以我們決定把它納入到四普當(dāng)中�！�

陳超介紹道，“比如說(shuō)位置，還有它的圖片的正立面?zhèn)让�，包括它的俯視，我們可能�?huì)想辦法去做一個(gè)俯視的拍照�！�

2003年，門(mén)頭溝站老站房被拆除，在石景山站不遠(yuǎn)的西黃村站，成為京門(mén)鐵路唯一歷史超過(guò)百年的老站房，是北京鐵路史上的活文物。而石景山站的發(fā)現(xiàn)可能會(huì)改變這一記錄。

“在我們做文物的人眼中，鐵路不僅僅是道路交通的一部分，它最重要的是驗(yàn)證了北京城市的發(fā)展，以及北京工業(yè)化的發(fā)展�！笔吧絽^(qū)博物館社教部主任劉立佳介紹說(shuō)，“尤其是到了1958年，京西有八大廠，工廠、鐵路它是一套完整的工業(yè)系統(tǒng)，相當(dāng)于北京地區(qū)從農(nóng)業(yè)走向工業(yè)化的一個(gè)實(shí)物證據(jù)�！�

來(lái) 源 | 北京時(shí)間

編 輯 | 高 麗

責(zé) 編 | 王 旭

審 核 | 張艷陽(yáng)

監(jiān) 審 | 郭 偉