今夜無(wú)眠。

題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)進(jìn)行的大量調(diào)研結(jié)果顯示，車(chē)內(nèi)異味的主要原因在于“通風(fēng)不到位”。

對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，短時(shí)高頻的通風(fēng)策略，是保持車(chē)內(nèi)空氣清新最簡(jiǎn)單且有效的方法。

01 開(kāi)單個(gè)車(chē)窗能換氣嗎？

開(kāi)單個(gè)窗口時(shí)，窗口外側(cè)的快速氣流與車(chē)內(nèi)幾乎靜止的空氣間，會(huì)形成一層很薄的“夾層風(fēng)”。

風(fēng)貼著門(mén)框和玻璃“自己兜圈”，很難進(jìn)入到車(chē)廂深處把臭氣“置換”出來(lái)。

此時(shí)，車(chē)內(nèi)的空氣也在轉(zhuǎn)，車(chē)內(nèi)乘客也能感受到車(chē)內(nèi)空氣流動(dòng)，但動(dòng)來(lái)動(dòng)去都還是這團(tuán)臭氣自己，換不了氣。

02開(kāi)兩個(gè)車(chē)窗如何組合？

要形成真正有效的換氣，需要同時(shí)具備兩個(gè)條件：穩(wěn)定的壓差，穿過(guò)全艙的路線(xiàn)。

換氣最好的組合是對(duì)角兩窗，空氣主流會(huì)從后窗進(jìn)入繞行至壓力更低的對(duì)側(cè)前窗流出，于是自然形成了“穿堂風(fēng)”。

開(kāi)左后窗與右前窗時(shí)，兩窗都會(huì)同時(shí)進(jìn)出氣，后窗相對(duì)進(jìn)氣更多。

同側(cè)前后窗也能形成進(jìn)出分工，但因?yàn)閮缮却岸荚谝粋?cè)，空氣常沿著門(mén)板近壁“短路”進(jìn)出，中間區(qū)域仍然缺少換氣能力。

四窗同開(kāi)會(huì)并聯(lián)出兩條穿艙通道，換氣能力更強(qiáng)，但持續(xù)行駛時(shí)風(fēng)噪和溫度變化明顯，不適合長(zhǎng)期保持。

同排兩窗很難形成通路，在沒(méi)有側(cè)風(fēng)干擾的情況下，壓力水平相當(dāng)。改進(jìn)辦法是一扇窗開(kāi)大、另一扇開(kāi)??；這是因?yàn)榇翱诳可系奈恢脡毫Ω?，小口一?cè)可以形成空氣出口。

03 只開(kāi)天窗能換氣嗎？

天窗是被低估的“高位排氣口”。天窗微開(kāi)會(huì)給車(chē)廂一個(gè)穩(wěn)定的上方泄流通道，能把開(kāi)窗形成的滯留旋渦抽走，讓穿艙主通道更通暢。冬天怕冷、不想直吹時(shí)，只留天窗微開(kāi)，車(chē)內(nèi)空氣仍能緩慢但持續(xù)地更新，體感也更溫和。

04 如何快速排除車(chē)內(nèi)煙味？

四窗全開(kāi)時(shí)艙內(nèi)殘留最低，快速換氣效果最好。

前排吸煙時(shí)，只要前窗參與排氣，絕大部分煙都能被迅速帶走；相反，吸煙一側(cè)若關(guān)窗，其他座位的濃度會(huì)明顯上升。

由于后排煙氣往往會(huì)因車(chē)內(nèi)湍流而擴(kuò)散，這時(shí)怎么開(kāi)窗的效果都差不多。相比而言， “吸煙者同側(cè)、同排開(kāi)窗”略好一點(diǎn)。