1月16日下午，美國(guó)空軍駐日本三澤基地一架F-35A戰(zhàn)機(jī)突然與地面失去聯(lián)系。

這架最先進(jìn)的五代機(jī)在執(zhí)行常規(guī)訓(xùn)練任務(wù)時(shí)，雷達(dá)信號(hào)突然從屏幕上消失，引發(fā)美日兩軍緊急動(dòng)員。

當(dāng)時(shí)情況確實(shí)挺緊張的。

飛行員沒(méi)來(lái)得及發(fā)出求救信號(hào)，基地緊急啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，派出多架搜救飛機(jī)和艦艇展開(kāi)搜尋。

兩個(gè)小時(shí)后，就在大家以為又要上演"墜機(jī)"戲碼時(shí)，這架F-35A突然重新出現(xiàn)在雷達(dá)上，并順利降落在三澤基地。

事后美日官方都含糊其辭，只說(shuō)"技術(shù)故障"，具體啥問(wèn)題愣是沒(méi)說(shuō)。

這種遮遮掩掩的態(tài)度，反而讓外界更多猜疑。

你別說(shuō)，美日這次的輿論應(yīng)對(duì)真是教科書(shū)級(jí)的"反面教材"。

既沒(méi)第一時(shí)間公布細(xì)節(jié)，也沒(méi)成立聯(lián)合調(diào)查機(jī)構(gòu)，就這么干等著輿論發(fā)酵。

這種處理方式，讓本來(lái)就對(duì)F-35安全性存疑的盟友們更不放心了。

畢竟這玩意兒不是便宜貨，一架好幾億美元呢。

F-35的"掉鏈子"史：從南海到三澤

這已經(jīng)不是F-35第一次出幺蛾子了。

2022年美國(guó)海軍F-35C在南海玩砸了，直接一頭扎進(jìn)海里；2021年英國(guó)那架F-35B更離譜，起飛時(shí)掉海里，找了好幾個(gè)月才撈上來(lái)。

最慘的還是日本自己，2019年一架F-35A直接從雷達(dá)上消失，到現(xiàn)在殘骸還沒(méi)找全。

這次雖然有驚無(wú)險(xiǎn)，但誰(shuí)心里不打鼓��？

本來(lái)想靠著F-35打造"空中優(yōu)勢(shì)"，結(jié)果隔三差五出問(wèn)題，這誰(shuí)受得了。

難怪最近不少?lài)?guó)家開(kāi)始重新考慮采購(gòu)計(jì)劃了。

F-35項(xiàng)目一開(kāi)始就野心太大，想搞"一機(jī)三型"，空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)通用。

結(jié)果呢？貪多嚼不爛，各種問(wèn)題層出不窮。

美國(guó)的算盤(pán)打得挺精，想靠F-35壟斷全球五代機(jī)市場(chǎng)，順便把盟友的航空工業(yè)都掐死。

你看歐洲那些國(guó)家，本來(lái)有自己的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)能力，結(jié)果買(mǎi)了F-35后，自己的項(xiàng)目全黃了。

德國(guó)就是個(gè)典型例子，明明有"臺(tái)風(fēng)"戰(zhàn)機(jī)，硬是被美國(guó)逼著買(mǎi)F-35。

老百姓上街抗議都沒(méi)用，政客們胳膊擰不過(guò)大腿啊。

日本更憋屈，本來(lái)想買(mǎi)F-22A，結(jié)果美國(guó)不賣(mài)，只能退而求其次買(mǎi)F-35。

花了大價(jià)錢(qián)，還得看美國(guó)臉色，關(guān)鍵是老出問(wèn)題，換誰(shuí)誰(shuí)不鬧心？

韓國(guó)倒是挺積極，買(mǎi)了不少F-35。

這跟半島局勢(shì)有關(guān)，畢竟北邊鄰居天天放導(dǎo)彈，韓國(guó)急需五代機(jī)撐場(chǎng)面。

澳大利亞、以色列這些國(guó)家用下來(lái)，反饋也是好壞參半。

性能確實(shí)先進(jìn)，但小毛病不斷，維護(hù)成本高得嚇人。

以色列甚至抱怨，美國(guó)老限制他們改裝，搞得好多功能用不了。

殲-35的出海機(jī)會(huì)：誰(shuí)會(huì)是第一個(gè)買(mǎi)家？

F-35這幾年口碑直線下滑，除了事故多，升級(jí)也跟不上。

說(shuō)好的Block4版本，推遲了好幾次，性能提升有限。

更要命的是，美國(guó)老拿技術(shù)說(shuō)事，動(dòng)不動(dòng)就限制這個(gè)限制那個(gè)。

盟友們花了錢(qián)，還沒(méi)自主權(quán)，心里肯定不舒服。

如此看來(lái)，國(guó)際五代機(jī)市場(chǎng)確實(shí)需要新選擇。

這時(shí)候，咱們的殲-35就有機(jī)會(huì)了。

殲-35的底子不錯(cuò)，沈飛多年技術(shù)積累，加上航母艦載機(jī)的需求，性能肯定差不了。

而且咱們出口向來(lái)不附加政治條件，這點(diǎn)比美國(guó)強(qiáng)多了。

想想當(dāng)年"梟龍"戰(zhàn)機(jī)，不聲不響就打開(kāi)了國(guó)際市場(chǎng)。

巴基斯坦用著說(shuō)好，緬甸、尼日利亞也跟著買(mǎi)。

這種口碑效應(yīng)，殲-35完全可以復(fù)制。

中東那些土豪國(guó)家，本來(lái)就對(duì)美國(guó)又愛(ài)又恨。

買(mǎi)F-35要看臉色，維護(hù)還得求著美國(guó)。

如果殲-35性能靠譜，價(jià)格合適，他們說(shuō)不定真會(huì)考慮換換口味。

當(dāng)然了，想在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟不容易。

美國(guó)肯定會(huì)使絆子，盟友們也有顧慮。

但只要咱們東西好，價(jià)格公道，總會(huì)有識(shí)貨的。

現(xiàn)在F-35自己出問(wèn)題，正好給了殲-35機(jī)會(huì)。

只要抓住這個(gè)窗口期，好好展示性能，拓展市場(chǎng)不是沒(méi)可能。

全球五代機(jī)市場(chǎng)格局可能真要變了。

美國(guó)一家獨(dú)大的日子，怕是要到頭了。

中國(guó)航空工業(yè)這些年進(jìn)步有目共睹，是時(shí)候在國(guó)際舞臺(tái)上好好表現(xiàn)了。

F-35這次失聯(lián)事件，不管最后查出什么原因，都已經(jīng)給各國(guó)提了個(gè)醒：把雞蛋都放在一個(gè)籃子里，風(fēng)險(xiǎn)太大了。

對(duì)于殲-35來(lái)說(shuō)，這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

能不能抓住機(jī)會(huì)，就看接下來(lái)的表現(xiàn)了。

不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定，國(guó)際五代機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，只會(huì)越來(lái)越激烈。