去年5月那場(chǎng)印巴空中對(duì)峙，把殲-10C推上了風(fēng)口浪尖。

巴基斯坦空軍用這款中國出口型戰(zhàn)機(jī)，對(duì)上印度那些先進(jìn)家伙，結(jié)果據(jù)說零損失干掉了好幾架，包括法國陣風(fēng)和俄羅斯蘇-30。外媒直接說，這架飛機(jī)改寫了神話和現(xiàn)實(shí)的界限。

巴方飛行員靠著有源相控陣?yán)走_(dá)和PL-15導(dǎo)彈，在超遠(yuǎn)距離就鎖定目標(biāo)，印度預(yù)警機(jī)還沒來得及反應(yīng)。

沖突中，巴基斯坦空軍指揮官下令殲-10CE起飛攔截，首日就擊落一架陣風(fēng)，導(dǎo)彈從200公里外命中。印度那邊否認(rèn)具體損失，但衛(wèi)星圖像顯示殘骸散落邊境。

話說回來，這次實(shí)戰(zhàn)讓殲-10C名聲大噪。美國媒體報(bào)道稱，中國戰(zhàn)機(jī)技術(shù)已經(jīng)能和西方產(chǎn)品掰手腕。

巴基斯坦空軍高層在采訪中提到，殲-10CE的電子戰(zhàn)系統(tǒng)幫了大忙，干擾了印度雷達(dá)。

沖突第二天，兩架蘇-30試圖高空突襲，被PL-15直接撂倒，一架墜在巴控區(qū)。

外媒分析，這不光是飛機(jī)本身牛，導(dǎo)彈的精確制導(dǎo)也關(guān)鍵。

2026年1月，中國國防部門正式確認(rèn)，殲-10CE在實(shí)戰(zhàn)中射落多架敵機(jī)，無一損失。這消息一出，全球軍迷都炸鍋了，覺得中國軍工終于有實(shí)戰(zhàn)背書。

但現(xiàn)實(shí)是，從2025年沖突后到現(xiàn)在，新增訂單寥寥無幾。

巴基斯坦是第一個(gè)用戶，2022年首批交付，至今總訂單36架，已到手20多架。

埃及早幾年試飛過，國防部長下機(jī)后直呼過癮，本想買40架，結(jié)果美國一威脅，F(xiàn)-16零件供應(yīng)就卡殼。

埃及空軍七成是美制裝備，哪敢輕易換陣營。類似情況在孟加拉國也上演，他們考慮12架，但美國直接拿經(jīng)濟(jì)施壓，加關(guān)稅瞄準(zhǔn)紡織出口。孟加拉經(jīng)濟(jì)命脈在那，國防現(xiàn)代化只好讓步。

地緣政治這堵墻擋了不少路。很多國家買武器本質(zhì)上是選邊站隊(duì)，美國主導(dǎo)的同盟體系全球鋪開，誰敢輕易惹毛老大哥？哥倫比亞總統(tǒng)訪華時(shí)對(duì)殲-10C挺感興趣，開價(jià)4000萬美元一架算白菜價(jià)了。

可他們境內(nèi)有美軍基地，每年拿大筆軍援，買中國飛機(jī)等于公開翻臉，政治成本太高。

外媒指出，殲-10C的對(duì)手不是陣風(fēng)或F-16，而是那張無形的同盟網(wǎng)。

中國軍工崛起，美國自然不樂見，各種經(jīng)濟(jì)軍事手段齊上陣。印尼本來也瞄準(zhǔn)了，用殲-10C當(dāng)談判籌碼，向法國砍價(jià)，最后還是加購陣風(fēng)。

引進(jìn)殲-10C不是買架飛機(jī)那么簡單，得整套體系重頭來。

巴基斯坦空軍測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，殲-10CE雷達(dá)和美國預(yù)警機(jī)數(shù)據(jù)鏈不搭，甚至互相干擾。

飛行員訓(xùn)練、地勤維護(hù)、彈藥更新，全得推倒重建，費(fèi)用可能超飛機(jī)本身兩倍。

美國有370多個(gè)全球基地，隨叫隨到維修，中國海外保障網(wǎng)還在建，零件得從國內(nèi)運(yùn)，戰(zhàn)時(shí)延遲致命。

西方軍火商玩這套熟了，飛機(jī)不賺大錢，后續(xù)升級(jí)零部件才暴利。

陣風(fēng)一個(gè)火控升級(jí)就800萬美元，溢價(jià)300%�？蛻羯洗拖虏粊恚袊鴳�(zhàn)機(jī)雖便宜，后勤短板讓買家猶豫。

還有個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，新一代產(chǎn)品快來了，誰還急著買舊款？

埃及等國眼饞能對(duì)上F-35的五代機(jī)，中國已放風(fēng)殲-35要出口。買殲-10C像過渡產(chǎn)品，花錢不值當(dāng)，不如等一步到位。

土耳其自推TF-X五代機(jī)，同時(shí)買臺(tái)風(fēng)過渡，殲-10C就成參照物。

沖突后，殲-10C聲譽(yù)上去了，但買家心態(tài)變了，視其為催化劑，推動(dòng)西方降價(jià)。

伊朗去年夏天洽談過40架J-10C，國防部長訪華后挺積極，可到12月突然轉(zhuǎn)向俄羅斯蘇-35，用石油換48架。俄方交付更快，中國談判卡在技術(shù)轉(zhuǎn)移上。

話說這訂單遲遲不來，真就輸了市場(chǎng)？其實(shí)不然。殲-10C太成功了，闖進(jìn)高端圈子，本來西方壟斷的領(lǐng)域。

2025年沖突證明，它不光紙上談兵，實(shí)戰(zhàn)靠譜。中國軍工影響力擴(kuò)大，潛在客戶在多元化采購，少依賴美國。

整體看，殲-10C從邊緣走向主流，訂單雖慢但在來。伊朗轉(zhuǎn)向蘇-35后，中國沒閑著，轉(zhuǎn)推給其他中東國家。

全球軍貿(mào)格局變了，中國戰(zhàn)機(jī)不再是備胎，成了實(shí)打?qū)嵉倪x項(xiàng)。

話說回來，美國壓力還在，但買家越來越敢試水。殲-10C這困境，反倒逼中國軍工升級(jí)服務(wù)鏈。