2026 年 1 月 19 日，小鵬汽車在廣州舉行的 “超級增程用戶畫像分享交流會” 上公布的一組數(shù)據(jù)，顛覆了中國 MPV 市場二十年來的固有認知：其旗艦車型 X9 超級增程的購車用戶中，90 后占比高達 57.2%，00 后滲透率達 13.7%，兩者合計超七成，使該車用戶平均年齡比行業(yè)均值年輕 10 歲，成為名副其實的 “年輕家庭第一臺 MPV”。作為從業(yè)二十年的汽車觀察者，這一數(shù)據(jù)背后折射的，是中國 MPV 市場從 “商務(wù)專屬” 向 “家庭悅己” 的結(jié)構(gòu)性變革。

交流會現(xiàn)場，小鵬汽車產(chǎn)品經(jīng)理于桐披露的核心數(shù)據(jù)勾勒出清晰的用戶輪廓：除了年輕化突破，女性車主占比達到 22%，較傳統(tǒng) MPV 5% 的行業(yè)均值實現(xiàn)跨越式提升；首購用戶比例高達 21%，接近行業(yè)平均水平的兩倍，徹底打破 “MPV 是增換購專屬” 的行業(yè)魔咒。更值得關(guān)注的是，該車試駕轉(zhuǎn)化率高達 50%，每兩位試駕用戶中就有一位下單，且八成增換購用戶來自 BBA 等豪華品牌陣營，印證了其在高端市場的產(chǎn)品認可度。

深耕汽車行業(yè)多年，筆者深知傳統(tǒng) MPV 市場長期被 “方盒子造型、商務(wù)屬性、操控笨重” 三大痛點束縛，年輕家庭用戶雖有多人出行需求，卻對傳統(tǒng)車型 “老氣、難開、不實用” 的標簽望而卻步。小鵬 X9 超級增程的破局，本質(zhì)上是產(chǎn)品邏輯與用戶需求的精準匹配。其星艦 2.0 設(shè)計語言擺脫了傳統(tǒng) MPV 的沉悶感，1.11 黃金寬高比搭配溜背造型，讓 36.8% 的用戶提車后主動進行個性化改裝，或打造 “寶寶巴士”，或升級露營空間，彰顯了年輕家庭 “顧家與悅己并存” 的多元需求。

技術(shù)配置上，全球唯一標配的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（±5° 最大轉(zhuǎn)角），使 5.3 米長的大型 MPV 擁有 5.4 米最小轉(zhuǎn)彎半徑，解決了女性用戶 “開大車難” 的痛點；三排電動三折疊功能支持 7 座、6 座帶寵物、5 座載物、4 座露營床等多元場景切換，滿員狀態(tài)下仍能容納 7 個 24 寸行李箱，完美適配年輕家庭 “一車多用” 的核心訴求。而 1602km 的 CLTC 綜合續(xù)航（純電續(xù)航 452km）、5C 超充技術(shù)及 - 30℃冰雪穩(wěn)行系統(tǒng)，不僅消除了續(xù)航焦慮，更實現(xiàn)了從海南三亞到黑龍江雙鴨山的全域覆蓋，北方核心城市銷量同比增長超 300% 便是最佳佐證。

市場表現(xiàn)印證了這一產(chǎn)品邏輯的成功。2025 年 12 月，小鵬 X9 交付量達 5424 臺，同比增速 289.1%，個人用戶交付占比近八成，較同級競品高出 35 個百分點，同時斬獲香港 MPV 銷量冠軍及印尼純電 MPV 銷量冠軍，實現(xiàn)國內(nèi)外市場雙線突破。從行業(yè)視角看，這款車型的崛起并非偶然 —— 當 90 后成為家庭消費主力，他們對汽車的需求已從 “交通工具” 升級為 “移動生活空間”，小鵬 X9 以 “設(shè)計年輕化、操控便捷化、空間靈活化、智能全場景化” 的組合拳，擊中了傳統(tǒng) MPV 未能覆蓋的市場空白。

值得深思的是，小鵬 X9 的用戶畫像變革，為陷入同質(zhì)化競爭的 MPV 市場提供了新的發(fā)展范式。二十年行業(yè)經(jīng)驗告訴我，高端 MPV 市場的競爭已從 “空間大小” 的硬件比拼，轉(zhuǎn)向 “用戶體驗” 的生態(tài)競爭。小鵬 X9 超 70% 用戶選擇智能配置更豐富的 Ultra 版本，1041km 長途 NGP 零接管的實測表現(xiàn)，以及即將推送的天璣 AIOS 6.0 系統(tǒng)，均證明智能化已成為年輕家庭購車的 “必選項” 而非 “加分項”。

總結(jié)：小鵬 X9 超級增程的成功，不僅是一款車型的市場突圍，更是中國汽車消費升級的縮影。當 90 后家庭愿意為 “既裝得下生活瑣碎，又容得下自我熱愛” 的 MPV 買單，當女性用戶成為 MPV 市場的重要增長極，中國 MPV 市場正告別 “商務(wù)車時代”，邁入 “家庭悅己時代”。而這種變革，終將推動整個行業(yè)重新思考產(chǎn)品定義的核心 —— 不是討好所有用戶，而是精準讀懂新一代家庭的真實需求。