1月16日，2026奇瑞汽車商務年會在萬眾矚目下拉開帷幕，這場以“奇心共盈 創(chuàng)變骉升”為主題的盛會，作為奇瑞登陸港交所后的首場集團級盛典，匯聚了全球7500余名供應商、經銷商等合作伙伴。奇瑞汽車董事長尹同躍攜核心管理層悉數到場，復盤2025年輝煌戰(zhàn)績——集團銷量、新能源銷量、出口量均創(chuàng)下歷史新高，世界500強排名躍升至第233位，同時明確了2026年電動化、智能化、全球化、AI化、低碳化五大戰(zhàn)略方向。

在這樣的重磅場合中，奇瑞商用車旗下唯一皮卡品牌RELY威麟，攜R08、R08 EV、R08 PRO、P2X及P3X五款車型震撼亮相，覆蓋燃油、純電、混動多種動力形式，構建起從主流到高端的完整產品矩陣，既彰顯了奇瑞在新能源皮卡領域的深度投入，更釋放出皮卡業(yè)務成為集團戰(zhàn)略核心的強烈信號。

戰(zhàn)略加碼：威麟扛起奇瑞皮卡全球化大旗

在全球皮卡市場向智能化、電動化加速轉型的浪潮中，奇瑞多年積淀的技術實力與體系優(yōu)勢，正通過威麟品牌全面釋放。作為奇瑞商用車板塊的重要支柱，威麟此次高規(guī)格集結亮相，絕非單純的產品展示，更是對集團五大戰(zhàn)略的積極呼應，凸顯了皮卡業(yè)務在奇瑞未來增長曲線中的關鍵價值。此次展出的五款車型，精準覆蓋基礎創(chuàng)富、城市商用、戶外生活、全球高端等多元需求場景，展現出威麟對市場的深刻洞察與全面布局能力。

面向傳統(tǒng)創(chuàng)富用戶，威麟R08以可靠實用為核心賣點；針對城市商用及綠色出行場景，R08 EV以純電動力重塑效率標桿；追求越野與個性化的用戶，則能在R08 PRO中找到契合點；入門級市場中，P2X憑借智能座艙與駕駛輔助系統(tǒng)實現“科技平權”；高端市場上，P3X以高階智能駕駛與全域OTA升級能力，彰顯技術硬實力。這套差異化鮮明、覆蓋全面的產品體系，不僅印證了威麟在智能電動化時代的技術底蘊，更讓其在激烈的市場競爭中搶占了先機。

R08系列：實用與智能雙驅的創(chuàng)富標桿

作為威麟品牌的銷量基石，R08系列三款車型形成了從基礎實用到越野生活的全場景覆蓋，成為開拓市場的核心力量。其中，威麟R08精準定位“智能實用皮卡”，上市3個月銷量便突破萬，用市場表現證明了產品力。在動力層面，它搭載久經考驗的2.3T柴油發(fā)動機與采埃孚8AT變速箱，配合博格華納分時四驅系統(tǒng)，既保證了強勁平順的動力輸出，又具備出色的通過性，應對復雜路況游刃有余。

實用配置上，R08擁有1276L的超大平底貨箱，搭配36處科學布局的錨點，無論是建材運輸還是農產品轉運，都能實現貨物穩(wěn)固裝載。智能體驗方面，它率先在實用皮卡市場樹立標桿，搭載高性能8155芯片，智能語音控制系統(tǒng)響應速度僅500ms，讓用戶駕駛中“動口不動手”即可完成多項操作；360°隨動3D全景影像與透明底盤功能，更讓狹小場地泊車、復雜路況行駛都變得輕松自如。加之“首任車主整車終身質?！钡闹匕醭兄Z，R08成為創(chuàng)富用戶的信賴之選。

即將上市的R08 EV，是奇瑞進軍新能源皮卡市場的先鋒之作，定位“全球智能實用純電皮卡”。動力方面，它提供單電機后驅與四驅兩種版本，后驅版功率150kW，百公里加速進入8秒級；四驅版總功率達300kW，峰值扭矩540N·m，動力表現超越傳統(tǒng)3.0L V6發(fā)動機，重載爬坡、高速馳騁皆不在話下。承載能力上，R08 EV采用雙叉臂前懸架與非承載式車身設計，抗扭性強，貨箱容積超1500L，較同級主流電動皮卡提升13%，真正實現“多拉快跑”。

針對商用用戶核心痛點，R08 EV配備行業(yè)領先的前后雙接口外放電功能，解決戶外作業(yè)設備供電難題；超長真實續(xù)航打消里程焦慮，“首任車主整車終身質?！眲t降低長期使用成本。這款車型不僅是一臺純電皮卡，更成為新能源時代助力用戶提升運營效率、拓展創(chuàng)富場景的智慧伙伴。此外，同系列的R08 PRO也在年會上正式亮相，預計2026年第一季度上市，將以更強的越野性能和場景適應性，滿足用戶戶外探索與多功能出行的進階需求，進一步豐富產品矩陣。

高端突破：P系列定義智能皮卡新高度

如果說R08系列夯實了市場基盤，那么P2X與P3X兩款戰(zhàn)略車型，則彰顯了威麟沖擊高端市場、布局全球的雄心。作為首款基于“威麟開天”平臺打造的旗艦車型，P3X定位“全球柴混智能皮卡創(chuàng)領者”，以“電+智+生態(tài)”融合架構，打破傳統(tǒng)燃油皮卡技術壁壘。它搭載全球首款柴油混動專用發(fā)動機，配合全域智慧底盤系統(tǒng)，在熱效率、靜謐性、耐久性上實現多重突破。

更值得關注的是，P3X采用可成長的AI電子電氣架構，支持超過22種駕駛模式智能切換，無論是越野探險的復雜地形，還是高端商用的舒適需求，都能完美適配。這款車型不僅是高性能的出行工具，更是融合動力、智能與生態(tài)的“技術新物種”，為皮卡市場樹立了智能混動的價值新標桿。

而威麟P2X則在技術之上，更注重設計美學與情感聯結。它采用東方美學設計語言，整車線條硬朗中透著流暢，前臉格柵融入“卯榫”美學元素，搭配貫穿式LED燈組，科技感與辨識度十足。內飾方面，通過軟質包覆、金屬飾條與智能光影系統(tǒng)的巧妙結合，營造出媲美豪華SUV的座艙氛圍。功能設計上，P2X實現了美學與實用的深度融合，貨箱配備模塊化隔斷系統(tǒng)，還提供多種定制化外觀套裝，讓用戶既能滿足實用需求，又能彰顯個性化生活方式。P2X的出現，標志著威麟在追求技術普惠的同時，也在著力提升皮卡產品的情感價值與美學魅力。

此次威麟家族的集體亮相，背后是“技術奇瑞”體系的強力支撐?！巴腴_天”全球化智能平臺賦予產品模塊化、電動化、智能化的先天優(yōu)勢，從R08的市場快速滲透，到R08 EV的電動化破局，再到P系列的技術突破，無不體現著奇瑞的技術積淀與創(chuàng)新實力。展望2026年，在集團五大戰(zhàn)略的指引下，威麟將持續(xù)深化混動、智能駕駛、場景生態(tài)等領域的技術儲備，以更豐富的產品、更領先的技術、更完善的服務，應對市場競爭，為用戶創(chuàng)造更大價值，在新能源皮卡的藍海中書寫屬于自己的精彩篇章。