【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】日前，從保時(shí)捷官方獲悉，2025年保時(shí)捷全球累計(jì)交付量為279,449輛，同比下降10%，其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降明顯，達(dá)到了26%，全年累計(jì)交付量?jī)H41,938輛，連續(xù)四年銷(xiāo)量下滑，占保時(shí)捷全球市場(chǎng)份額僅15%，相較2021年巔峰時(shí)期腰斬，年銷(xiāo)量也創(chuàng)近十年新低。

　　除了中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下跌之外，德國(guó)本土市場(chǎng)同樣下滑16%，2025年交付量為29,968輛；除了德國(guó)外的歐洲市場(chǎng)則下滑13%，全年交付量為66,340輛；而連續(xù)增長(zhǎng)多年的北美市場(chǎng)也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，2025年累計(jì)交付86229輛，相較2024年少了312輛，是保時(shí)捷跌幅最少的市場(chǎng)。

　　從具體車(chē)型上來(lái)看，保時(shí)捷Macan（參數(shù)丨圖片）（詢(xún)底價(jià)|查參配）成為了該匹配交付量最高的車(chē)型，全年累計(jì)交付84,328輛，同比增長(zhǎng)2%；同時(shí)保時(shí)捷911也是唯二實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的車(chē)型，2025年交付51,583輛，同比增長(zhǎng)1%；而往年最暢銷(xiāo)的保時(shí)捷Cayenne，今年銷(xiāo)量大跌21%，全年僅交付80,886輛。

　　保時(shí)捷Panamera（詢(xún)底價(jià)|查參配）全年交付量為27,701輛，同比下降6%，創(chuàng)近5年來(lái)歷史新低；而保時(shí)捷Taycan的跌幅最為嚴(yán)重，達(dá)到了22%，全年交付量?jī)H為16,339輛；保時(shí)捷718 Boxster和Cayman同樣下滑21%，全年銷(xiāo)量為18,612輛。

　　對(duì)于今年銷(xiāo)量表現(xiàn)，保時(shí)捷負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的董事馬蒂亞斯?貝克爾（Matthias Becker）表示："在連續(xù)多年創(chuàng)下交付紀(jì)錄后，2025 年我們的交付量回落至去年水平以下。這一走勢(shì)符合預(yù)期，主要原因包括：718系列與燃油版Macan存在供應(yīng)缺口、中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端定制車(chē)型的需求持續(xù)疲軟，以及公司推行的價(jià)值導(dǎo)向型產(chǎn)品供應(yīng)調(diào)控策略。

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)，保時(shí)捷中國(guó)總裁潘勵(lì)馳（Alexander Pollich）接受媒體采訪時(shí)表示：2025年對(duì)整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)而言，確實(shí)是充滿挑戰(zhàn)的一年。作為專(zhuān)注于超豪華領(lǐng)域的純進(jìn)口品牌，保時(shí)捷面臨的壓力更為直接。我們?cè)?025年的銷(xiāo)量回調(diào)，是在堅(jiān)持質(zhì)大于量核心戰(zhàn)略下，對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的主動(dòng)響應(yīng)和預(yù)期之內(nèi)的調(diào)整。我們專(zhuān)注于維護(hù)一個(gè)健康的供需關(guān)系和穩(wěn)定的價(jià)值體系。"

　　此外，他還提到，保時(shí)捷中國(guó)銷(xiāo)量面臨短期波動(dòng)，不過(guò)其戰(zhàn)略調(diào)整成效已開(kāi)始顯現(xiàn)。保時(shí)捷中國(guó)通過(guò)主動(dòng)業(yè)務(wù)調(diào)整穩(wěn)固了基本盤(pán)。在百萬(wàn)元以上的核心細(xì)分市場(chǎng)，我們的表現(xiàn)堅(jiān)韌。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）