2026年伊始，跨境電商行業(yè)迎來(lái)一則引人注目的戰(zhàn)略合作消息。

近日，小米國(guó)際與阿里巴巴旗下跨境平臺(tái)速賣通（AliExpress）正式宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，小米加入速賣通“超級(jí)品牌出海計(jì)劃”。這意味著，小米的智能手機(jī)、智能電視等核心產(chǎn)品將在速賣通平臺(tái)上獲得流量、營(yíng)銷、物流及本地化運(yùn)營(yíng)等多維度資源支持。雙方還計(jì)劃在歐洲、東南亞、中東等海外重點(diǎn)市場(chǎng)協(xié)同推進(jìn)用戶運(yùn)營(yíng)與品牌心智建設(shè)。

這一合作是兩大巨頭在跨境電商領(lǐng)域的自然延伸，若回溯其背后長(zhǎng)達(dá)十余年的資本互動(dòng)與業(yè)務(wù)試探，便會(huì)發(fā)現(xiàn)這并非一次偶然的“牽手”，而是一場(chǎng)由馬云與雷軍主導(dǎo)、歷經(jīng)多年醞釀的戰(zhàn)略協(xié)同。盡管阿里與小米在主營(yíng)業(yè)務(wù)上看起來(lái)并無(wú)直接交集。阿里以電商、云計(jì)算、金融科技為核心，小米則深耕智能硬件與IoT生態(tài)，但二者在資本、戰(zhàn)略乃至企業(yè)家個(gè)人層面的聯(lián)系，早已超越一般意義上的商業(yè)合作。

此次阿里和小米“結(jié)盟出?！北澈蟮纳顚釉虻降资鞘裁矗恐袊?guó)企業(yè)加速出海的大背景下，這種“抱團(tuán)”模式是不是一種趨勢(shì)？

馬云早就是小米的“隱形股東”

阿里與小米的淵源，最早可追溯至2014年。彼時(shí)，小米正處于高速成長(zhǎng)期，估值一路飆升。2014年12月，小米完成一輪高達(dá)11億美元的融資，整體估值達(dá)到450億美元，成為全球估值最高的未上市科技公司之一。在這輪融資中，由馬云與虞鋒共同創(chuàng)立的私募股權(quán)基金——云鋒基金（Yunfeng Capital）赫然出現(xiàn)在投資方名單中。

云鋒基金雖為獨(dú)立市場(chǎng)化機(jī)構(gòu)，但因其創(chuàng)始人的特殊身份，常被視為阿里系資本的重要延伸。云鋒對(duì)小米的投資，不僅是財(cái)務(wù)層面的看好，更隱含了阿里對(duì)小米生態(tài)模式的認(rèn)可。當(dāng)時(shí)的小米正從“互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)”向“智能硬件+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”轉(zhuǎn)型，其高性價(jià)比策略與用戶社群運(yùn)營(yíng)，與阿里的“讓天下沒(méi)有難做的生意”理念在精神內(nèi)核上存在某種共鳴。

更為關(guān)鍵的是，2018年小米赴港交所IPO時(shí)，有市場(chǎng)傳聞稱馬云以個(gè)人身份參與了基石投資，認(rèn)購(gòu)金額在數(shù)千萬(wàn)至上億美元之間。盡管雙方均未公開(kāi)證實(shí)具體細(xì)節(jié)，但多家媒體報(bào)道接近交易的人士透露，馬云對(duì)小米的長(zhǎng)期價(jià)值持積極態(tài)度。這一舉動(dòng)或進(jìn)一步強(qiáng)化了兩人之間的私人信任紐帶。

值得注意的是，雷軍本人也曾多次公開(kāi)表達(dá)對(duì)馬云的敬意。在2013年的一次演講中，雷軍稱馬云是“中國(guó)最偉大的企業(yè)家之一”，并坦言自己在創(chuàng)辦小米初期曾多次向馬云請(qǐng)教創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。而馬云也在不同場(chǎng)合肯定小米的創(chuàng)新模式，稱其“用互聯(lián)網(wǎng)思維重構(gòu)了硬件行業(yè)”。

這種基于相互欣賞與資本互信的關(guān)系，為后續(xù)的業(yè)務(wù)合作埋下了伏筆。

阿里和小米結(jié)盟為何是現(xiàn)在？

如果說(shuō)早期的資本聯(lián)動(dòng)更多體現(xiàn)為“財(cái)務(wù)投資”，那么近年來(lái)，阿里與小米的合作已逐步走向?qū)嵸|(zhì)性業(yè)務(wù)協(xié)同。

2025年6月，速賣通在中東地區(qū)啟動(dòng)汽車銷售業(yè)務(wù)試點(diǎn)，小米首款智能電動(dòng)汽車SU7被納入首批上線車型。此舉不僅標(biāo)志著小米汽車正式開(kāi)啟全球化布局，也意味著阿里通過(guò)其成熟的跨境物流與本地支付體系（如Alipay+），為小米汽車出海提供基礎(chǔ)設(shè)施支持。盡管小米SU7尚未大規(guī)模交付，但在海外市場(chǎng)提前建立品牌認(rèn)知，對(duì)一家新入局的車企至關(guān)重要。而速賣通作為覆蓋200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的電商平臺(tái)，恰好具備這一能力。

更早之前，2025年10月，阿里、小米與海信三方聯(lián)合成立合資公司“浙江智屏視界科技有限公司”，聚焦大屏OTT（Over-The-Top）內(nèi)容與智能電視操作系統(tǒng)。其中，阿里通過(guò)其電視淘寶運(yùn)營(yíng)主體持股67%，小米與海信分別持股。這一合作旨在整合阿里在內(nèi)容分發(fā)、電商導(dǎo)購(gòu)與用戶數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)，小米在智能硬件與MIUI TV系統(tǒng)上的積累，以及海信在面板制造與渠道覆蓋上的能力。

大屏生態(tài)看似小眾，實(shí)則是智能家居入口之爭(zhēng)的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。隨著家庭IoT設(shè)備日益普及，電視不再只是內(nèi)容終端，更成為家庭AI中樞。阿里希望借助電視淘寶打通“看—買(mǎi)—用”閉環(huán)，小米則需強(qiáng)化其在客廳場(chǎng)景的存在感。雙方在此領(lǐng)域的合作，體現(xiàn)了從“資本聯(lián)姻”向“生態(tài)共建”的升級(jí)。

這些前期試水，為2026年初的全面出海合作奠定了信任基礎(chǔ)與操作經(jīng)驗(yàn)。

那么，為何在2026年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，阿里與小米選擇高調(diào)結(jié)盟？答案在于雙方各自面臨的外部壓力與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需求。

對(duì)小米而言，國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段。IDC數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)智能手機(jī)出貨量連續(xù)第五年下滑，頭部廠商份額趨于固化。與此同時(shí)，印度、東南亞等傳統(tǒng)海外市場(chǎng)又因地緣政治與本地化政策收緊而增長(zhǎng)放緩。小米亟需尋找新的增長(zhǎng)引擎，而歐洲、拉美、中東等新興市場(chǎng)成為關(guān)鍵突破口。

然而，品牌出海并非易事。不同于國(guó)內(nèi)成熟的電商與社交營(yíng)銷環(huán)境，海外市場(chǎng)在支付習(xí)慣、物流效率、合規(guī)要求、文化認(rèn)知等方面差異巨大。單打獨(dú)斗成本高昂，且難以快速建立品牌信任。此時(shí)，速賣通作為阿里深耕十余年、已在多個(gè)區(qū)域建立本地倉(cāng)配與用戶運(yùn)營(yíng)體系的平臺(tái)，成為小米理想的“出海伙伴”。

對(duì)阿里而言，速賣通近年來(lái)面臨來(lái)自SHEIN、Temu等新興跨境電商平臺(tái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。這些平臺(tái)憑借極致低價(jià)與算法驅(qū)動(dòng)的柔性供應(yīng)鏈，在歐美市場(chǎng)迅速搶占份額。速賣通若想突圍，必須從“貨架電商”向“品牌電商”轉(zhuǎn)型，吸引更多像小米這樣的優(yōu)質(zhì)中國(guó)品牌入駐，提升平臺(tái)調(diào)性與用戶粘性。

小米的加入，不僅能帶來(lái)高客單價(jià)、高復(fù)購(gòu)率的3C品類，還能通過(guò)其全球粉絲社群反哺速賣通的用戶活躍度。更重要的是，小米的品牌形象——科技、年輕、國(guó)際化——有助于速賣通擺脫“廉價(jià)商品平臺(tái)”的刻板印象。

因此，這次合作本質(zhì)上是一次“雙向奔赴”：小米借力阿里出海，阿里借勢(shì)小米升級(jí)。

馬云與雷軍的“非典型聯(lián)盟”

值得注意的是，此次合作并非由企業(yè)戰(zhàn)略部門(mén)主導(dǎo)的常規(guī)BD（商務(wù)拓展）行為，而是帶有鮮明的企業(yè)家個(gè)人色彩。

馬云雖已于2019年卸任阿里董事局主席，但其影響力仍深植于阿里生態(tài)。近年來(lái)，他雖淡出日常管理，卻持續(xù)關(guān)注中國(guó)企業(yè)的全球化命題。在多次內(nèi)部講話中，馬云強(qiáng)調(diào)“未來(lái)十年，不出海就出局”，并推動(dòng)阿里各業(yè)務(wù)線強(qiáng)化國(guó)際協(xié)同。速賣通作為阿里國(guó)際化戰(zhàn)略的先鋒，自然成為其理念落地的重要載體。

雷軍自2021年宣布造車以來(lái)，始終面臨“如何將小米生態(tài)擴(kuò)展至更大場(chǎng)景”的挑戰(zhàn)。從手機(jī)到汽車，從國(guó)內(nèi)到全球，每一步都需強(qiáng)大合作伙伴支持。在華為、OPPO等友商紛紛自建出海渠道的背景下，雷軍選擇與阿里合作，體現(xiàn)出其一貫的“順勢(shì)而為、借力打力”的戰(zhàn)略風(fēng)格。

兩人雖風(fēng)格迥異，馬云長(zhǎng)于愿景與組織，雷軍精于產(chǎn)品與執(zhí)行，但在“推動(dòng)中國(guó)品牌走向世界”這一宏大敘事上，目標(biāo)高度一致。這種基于價(jià)值觀與戰(zhàn)略判斷的共識(shí)，使得他們的合作超越了短期利益計(jì)算，更具長(zhǎng)期主義色彩。

當(dāng)前的合作聚焦于速賣通平臺(tái)上的商品銷售與品牌運(yùn)營(yíng)，但這很可能只是雙方深度協(xié)同的起點(diǎn)。未來(lái)，阿里與小米在以下領(lǐng)域存在進(jìn)一步合作空間。

首先是云計(jì)算與AI。阿里云是中國(guó)最大的公有云服務(wù)商，而小米正大力投入大模型與端側(cè)AI。雙方可在智能座艙、家庭機(jī)器人等場(chǎng)景探索算力與算法合作。

此外支付與金融也是可以展開(kāi)合作的領(lǐng)域。螞蟻集團(tuán)的Alipay+已覆蓋數(shù)十國(guó)，可為小米海外用戶提供本地化支付解決方案，甚至延伸至分期購(gòu)機(jī)、保險(xiǎn)等增值服務(wù)。值得注意的是物流與供應(yīng)鏈。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的全球倉(cāng)配體系可與小米的海外倉(cāng)儲(chǔ)需求對(duì)接，降低履約成本，提升交付體驗(yàn)。

當(dāng)然，合作也面臨挑戰(zhàn)。小米自身也在發(fā)展海外官網(wǎng)直銷與本地電商合作（如與Flipkart、Lazada的合作），如何平衡平臺(tái)依賴與渠道自主性？阿里是否會(huì)在數(shù)據(jù)共享、流量分配上給予小米“特殊待遇”？這些問(wèn)題都需要在實(shí)踐中謹(jǐn)慎處理。

2026年全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，中國(guó)企業(yè)出海正進(jìn)入“深水區(qū)”。單靠產(chǎn)品力或價(jià)格優(yōu)勢(shì)已不足以贏得市場(chǎng)，品牌建設(shè)、本地運(yùn)營(yíng)、生態(tài)協(xié)同成為新門(mén)檻。在此背景下，阿里與小米的結(jié)盟，既是對(duì)彼此能力短板的互補(bǔ)，也是對(duì)中國(guó)企業(yè)“集體出?！毙履Ｊ降奶剿?。馬云與雷軍再度攜手，不僅關(guān)乎兩家公司的命運(yùn)，更折射出中國(guó)企業(yè)家在全球化新周期中的戰(zhàn)略思考。

這場(chǎng)合作或許不會(huì)立刻改變行業(yè)格局，但它傳遞了一個(gè)清晰信號(hào)：在風(fēng)高浪急的時(shí)代，即便是最強(qiáng)大的企業(yè)，也需要找到值得信賴的同行者。

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作 者 |元方