中新經(jīng)緯1月19日電 (龔宸芫)保時(shí)捷近日公布的數(shù)據(jù)顯示，其2025年全球銷量為27.94萬(wàn)輛，同比下滑10%。其中，中國(guó)市場(chǎng)銷量為4.19萬(wàn)輛，同比下降26.28%。

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑，保時(shí)捷中國(guó)總裁潘勵(lì)馳(Alexander Pollich)接受中新經(jīng)緯專訪時(shí)表示：“2025年對(duì)整個(gè)豪華車市場(chǎng)而言，確實(shí)是充滿挑戰(zhàn)的一年。作為專注于超豪華領(lǐng)域的純進(jìn)口品牌，保時(shí)捷所面臨的壓力更為直接。我們?cè)?025年的銷量回調(diào)，是在堅(jiān)持質(zhì)大于量核心戰(zhàn)略下，對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的主動(dòng)響應(yīng)和預(yù)期之內(nèi)的調(diào)整。我們專注于維護(hù)一個(gè)健康的供需關(guān)系和穩(wěn)定的價(jià)值體系�！�

　　公開資料顯示，截至2025年底，保時(shí)捷在華銷量已連續(xù)4年下滑，2022年到2024年銷量依次為9.33萬(wàn)輛、7.93萬(wàn)輛、5.69萬(wàn)輛，同比下滑幅度分別為2.5%、15%、28%。

　　潘勵(lì)馳 受訪者供圖

　　潘勵(lì)馳認(rèn)為，保時(shí)捷中國(guó)銷量面臨短期波動(dòng)，不過(guò)其戰(zhàn)略調(diào)整成效已開始顯現(xiàn)。首先，保時(shí)捷中國(guó)通過(guò)主動(dòng)業(yè)務(wù)調(diào)整穩(wěn)固了基本盤。

　　“在百萬(wàn)元以上的核心細(xì)分市場(chǎng)，我們的表現(xiàn)堅(jiān)韌。保時(shí)捷中國(guó)推出的Cayenne和Macan 勁馳版和逐夢(mèng)版、Panamera雋永版等中國(guó)專屬車型，已獲得積極市場(chǎng)反饋，這些都是戰(zhàn)略調(diào)整初見成效的信號(hào)�！迸藙�(lì)馳說(shuō)。

　　他此前接受媒體采訪時(shí)表示，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)正面對(duì)一段充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期，這幾乎是所有西方制造商共同面臨的局面。

　　在接受中新經(jīng)緯采訪時(shí)，潘勵(lì)馳說(shuō)，當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)是結(jié)構(gòu)性的，本土新能源品牌以驚人的速度和強(qiáng)大的產(chǎn)品力崛起，這是所有傳統(tǒng)豪華品牌共同面對(duì)的課題。

　　“我們看待這個(gè)過(guò)程，就像一場(chǎng)勒芒24小時(shí)耐力賽(世界歷史最悠久的汽車賽事之一)。過(guò)去我們或許跑得非常順利，但現(xiàn)在正經(jīng)歷一場(chǎng)大雨，甚至需要計(jì)劃外的進(jìn)站維修。但這并不會(huì)動(dòng)搖我們贏得比賽的決心。我們不認(rèn)為可以簡(jiǎn)單地為挑戰(zhàn)時(shí)期劃定一個(gè)截止日期。相反，我們專注于我們能夠掌控的一切，如產(chǎn)品、品牌、渠道和本土化研發(fā)�！迸藙�(lì)馳進(jìn)一步表示。

　　展望2026年，保時(shí)捷有哪些計(jì)劃和目標(biāo)？

　　對(duì)于銷量目標(biāo)，潘勵(lì)馳坦言無(wú)法給出精準(zhǔn)預(yù)測(cè)�！�2026年依然充滿挑戰(zhàn)。正如常言所說(shuō)，樹不會(huì)長(zhǎng)到天上去。一個(gè)需要特別關(guān)注的因素是，2026年將是豪華車消費(fèi)稅政策在調(diào)整起征點(diǎn)后第一個(gè)完整的實(shí)施年份，其帶來(lái)的影響將全面顯現(xiàn)。因此，我們保持非常審慎的態(tài)度�！�

　　不過(guò)，潘勵(lì)馳對(duì)中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的未來(lái)，以及保時(shí)捷在中國(guó)的未來(lái)，始終抱有信心。他表示，信心首先來(lái)源于中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力與韌性，人們對(duì)高品質(zhì)、個(gè)性化、富有情感價(jià)值的豪華產(chǎn)品的追求是長(zhǎng)期存在的需求；其次，還有保時(shí)捷品牌傳承、賽道基因和駕駛體驗(yàn)；再者，保時(shí)捷中國(guó)團(tuán)隊(duì)以及經(jīng)銷商伙伴對(duì)品牌的熱愛(ài)、對(duì)市場(chǎng)的洞察等。

　　“我們將繼續(xù)執(zhí)行‘贏回中國(guó)’戰(zhàn)略，重點(diǎn)不是簡(jiǎn)單地回歸過(guò)去的銷量，而是通過(guò)強(qiáng)化品牌力、提升客戶忠誠(chéng)度，并為品牌和經(jīng)銷商伙伴建立可持續(xù)的盈利模式。我們將持續(xù)投資于本土研發(fā)、品牌體驗(yàn)、各類駕駛活動(dòng)及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)提升�！迸藙�(lì)馳給出詳細(xì)計(jì)劃。

　　“中國(guó)是全球最大、最重要的汽車市場(chǎng)，我們志在長(zhǎng)期深耕。缺席即意味著掉隊(duì)�！彼麖�(qiáng)調(diào)道。

　　潘勵(lì)馳在2025年年底提出，保時(shí)捷在中國(guó)的銷售網(wǎng)點(diǎn)計(jì)劃從2025年底的120家調(diào)整至2026年底的80家，而此前曾計(jì)劃調(diào)整為100家。

　　對(duì)此，潘勵(lì)馳解釋稱，銷售網(wǎng)點(diǎn)調(diào)整至80家左右的目標(biāo)，是基于保時(shí)捷中國(guó)對(duì)市場(chǎng)潛力的數(shù)據(jù)分析。其借助區(qū)域熱點(diǎn)圖、客戶分布數(shù)據(jù)以及各網(wǎng)點(diǎn)自身的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量評(píng)估，規(guī)劃出合理的網(wǎng)絡(luò)布局藍(lán)圖。保時(shí)捷中國(guó)目標(biāo)是確保在所有核心區(qū)域擁有強(qiáng)大、高效的覆蓋，同時(shí)輔以售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，確�？蛻舴⻊�(wù)不受影響。

　　他認(rèn)為這一調(diào)整也與中國(guó)市場(chǎng)的銷售模式演變相契合�！叭缃�，大量的銷售線索來(lái)自線上，例如經(jīng)銷商直播。線下門店的功能更多地轉(zhuǎn)向深度體驗(yàn)、洽談和交付。這意味著，一個(gè)更精煉的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，完全有能力支撐可觀的銷量規(guī)模。因此，80家左右是一個(gè)既能保障核心覆蓋，又能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)的平衡點(diǎn)�！�

　　對(duì)于如何提高經(jīng)銷商盈利能力，潘勵(lì)馳透露，保時(shí)捷中國(guó)通過(guò)減輕成本壓力、強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷支持、優(yōu)化合作與溝通模式，幫助經(jīng)銷商提升盈利能力，比如提供批售融資支持、選裝配置支持等在內(nèi)的財(cái)務(wù)援助，通過(guò)線上培訓(xùn)等方式降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　“我們追求的是價(jià)值導(dǎo)向的銷售，而非單純的銷量增長(zhǎng)。我們相信，當(dāng)品牌價(jià)值和渠道健康度得到保障時(shí)，高質(zhì)量的增長(zhǎng)將是水到渠成的結(jié)果�！迸藙�(lì)馳總結(jié)道。

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