網(wǎng)約車新規(guī)發(fā)布。

題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

最新發(fā)布1月16日發(fā)的《南京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車管理辦法》，將自2026年2月14日起施行，有效期至2031年2月13日。

這是南京自2017年首版網(wǎng)約車管理辦法施行以來，首次對該辦法進(jìn)行修訂。

相比舊版的車輛與駕駛員準(zhǔn)入條件，新規(guī)多處降“門檻”。

車輛方面，新規(guī)將車輛準(zhǔn)入條件從舊版的“初次注冊登記”修改為“距車輛初次注冊登記時間不超過2年”。這意味著，符合條件的二手車也可申請進(jìn)入網(wǎng)約車市場。同時，新規(guī)取消了對“車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)”等額外加裝設(shè)備的強(qiáng)制要求。

駕駛員方面，新規(guī)刪除了舊版中“具有本市戶籍或居住證”的條件。今后，只要未達(dá)到法定退休年齡、符合身體健康要求、具備3年以上駕齡且無相關(guān)犯罪和嚴(yán)重違法記錄的駕駛員，均可申請在南京從事網(wǎng)約車服務(wù)。

針對行業(yè)詬病的“抽成不透明”“低價競爭”問題，新規(guī)提出多項硬核要求。

網(wǎng)約車平臺公司必須合理確定并公開“抽成”比例上限，并通過APP客戶端和媒體向社會公布。在每筆訂單完成后，平臺必須在司機(jī)端明確顯示“乘客支付總金額、司機(jī)實際收入、平臺抽成”三項明細(xì)。

新規(guī)也賦予了司機(jī)監(jiān)督權(quán)，司機(jī)如發(fā)現(xiàn)實際抽成超過平臺公布的上限，可直接向行政主管部門投訴。

為治理“低價競爭”亂象，保障司機(jī)合理收入，新規(guī)明確：網(wǎng)約車平臺公司不得強(qiáng)制司機(jī)接受“特惠價”“一口價”等訂單。

新規(guī)還在多個章節(jié)強(qiáng)化了對司機(jī)勞動權(quán)益的保障。

例如，要求平臺與符合確立勞動關(guān)系情形的司機(jī)依法簽訂勞動合同并繳納社保；要求平臺建立司機(jī)申訴處理機(jī)制，不得對申訴司機(jī)進(jìn)行報復(fù)。

新規(guī)首次明確了網(wǎng)約車聚合平臺的責(zé)任。

聚合平臺需對接入的網(wǎng)約車平臺落實核驗責(zé)任，不得接入無證平臺，并需在顯著位置公示平臺信息、投訴渠道等。若因未盡責(zé)核驗造成乘客損失，聚合平臺將依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

對于存在向無證車、人派單、低價傾銷、侵害司機(jī)權(quán)益等嚴(yán)重違法違規(guī)行為且拒不改正的平臺，市相關(guān)行政主管部門可發(fā)起聯(lián)合監(jiān)管，由有權(quán)部門實施處置。

來源：揚(yáng)子晚報