來源：中國汽車報

2025年乾坤已定，幾家歡喜幾家愁。

去年跨國車企在華電動車銷量都不太理想。站在2026年的起點，他們顯然坐不住了，不少車企對新一年已經有了更具體和全面的規(guī)劃。一場由跨國車企發(fā)起的電動化轉型全面反擊戰(zhàn)正在拉開序幕。

跨國車企預期中失守

2025年的中國車市，跨國車企們上演了一出“冰與火之歌”。在全球市場，它們或許還能憑借燃油車的基本盤增長保持體面，但在中國這個全球最大、最卷的汽車市場，它們正經歷前所未有的挑戰(zhàn)。

2025年，大眾集團在華銷量269萬輛，同比下降8%。這269萬輛中，燃油車超過257萬輛，新能源汽車（主要指純電動汽車）銷量約為?11.69萬輛?。寶馬的處境同樣艱難，2025年寶馬全球銷量微增0.5%，達到246.4萬輛，中國市場銷量卻同比暴跌12.5%，跌至62.55萬輛。奔馳的降幅更為劇烈，2025年在華銷量僅為57.5萬輛，同比下滑19%。奧迪雖未公布全球具體數據，但在中國市場交付61.75萬輛，同比下降約5%。顯然，豪華品牌的市場份額正被蔚來、理想、問界等中國高端新能源品牌持續(xù)擠壓。

與此同時，中國汽車市場格局已發(fā)生根本性逆轉，2025年中國自主品牌在乘用車市場的份額已接近70%，新能源乘用車零售滲透率則高達53.9%。這意味著，每賣出兩輛車中就有一輛是新能源車，主要來自中國品牌�？鐕嚻蟛粌H銷量下滑，其電動化轉型的速度也遠遠落后于市場大盤。燃油車銷量大幅下滑，電動化轉型未達預期，跨國車企在中國市場“集體失守”。

決勝2026戰(zhàn)略

“中國是奧迪未來發(fā)展的關鍵驅動力�！眾W迪全球CEO高德諾的論斷，道出了所有跨國車企的心聲。中國汽車工程學會名譽理事長、華汽基金會理事長付于武曾表示，“沒有哪家車企能放棄中國市場�！边@揭示了當前跨國車企的心態(tài)與處境。

中國市場的成敗將決定車企全球地位，2026年被視為不容有失的“背水一戰(zhàn)”之年，跨國車企空前密集的產品攻勢即將到來。

2026年，跨國車企新能源產品布局凸顯技術路線多元化特征。大眾將2026年定為“新能源產品加速交付年”，計劃推出超20款新能源車型，含本土平臺新車、首款增程式車型及奧迪PPE平臺車型，其與小鵬合作的兩款電動車也將同年投產。寶馬新世代平臺將于2026年大規(guī)模啟用，同步推出約20款覆蓋全動力形式的新產品，實現技術與體系重構。奔馳加速本土化研發(fā)，由中國團隊主導輔助駕駛開發(fā)，深化多方合作并推出多款中國專屬車型。東風日產計劃兩年內推5款新能源車型，鎖定2026年100萬輛銷量目標。

保時捷成立中國研發(fā)中心，加大投入并深化本土合作聚焦系統(tǒng)解決方案開發(fā)以適配中國市場；日產中國將研發(fā)主導權移交本土團隊，高管明確此舉為保持競爭力的戰(zhàn)略方向；豐田則通過設立“中國首席工程師”機制，將研發(fā)主導權交予本地團隊以適配中國用戶需求，三家車企均以深度本土化舉措推進轉型。

仍有翻盤窗口

跨國車企在品牌、合作與用戶層面，仍握有關鍵的翻盤資本。

車夫咨詢合伙人曹廣平認為，跨國車企在純電動車領域發(fā)展相對較慢，主要源于他們沒有及時跟上中國消費者重視產品體驗的需求；同時在成本不占優(yōu)的情況下不愿增加電池續(xù)航或參與“價格戰(zhàn)”；加之電動車盈利有限、投入規(guī)模受制約，以及智能化存在短板且宣傳保守，這些因素共同導致了其在產品技術和電池產業(yè)鏈上的進步顯得較為緩慢。

當然，高端電動車市場格局尚未固化。尤其是30萬元以上的豪華電動車領域，競爭格局尚未確定。其實，傳統(tǒng)豪華品牌如BBA在品牌認知度、工藝品質、全球服務體系等方面，仍對高凈值消費者具有獨特吸引力，而這也恰是他們的“舒適區(qū)”。

其實，跨國車企擁有眾多中國燃油車用戶，如何將這部分用戶品牌忠誠度有效轉化為電動車購買力，是它們下一步需要重點攻克的課題。

曹廣平建議，企業(yè)首先致力于掌握新一代動力電池核心技術，并基于當前電池供應水平，積極開發(fā)高性價比的電動微車與混動車型。同時跨國車企須將智能駕駛作為關鍵差異化賣點進行重點發(fā)力，避免在此領域再度落后。在產品功能上，不能僅滿足于現有優(yōu)勢，應創(chuàng)新開發(fā)像“不暈車”、高涉水安全性等電動車獨有的新體驗。此外，還需通過技術手段延長車載鋰電池使用壽命來大幅提升綜合性價比，并創(chuàng)新電池主要材料的循環(huán)回收技術，實現核心金屬材料的無限次利用，從而構建可持續(xù)的成本下降通道。

2026年跨國車企這場電動化“背水一戰(zhàn)”，不僅將決定其能否成功踏上電動化轉型之路，更將奠定其在中國汽車市場的核心地位，這場關乎生死的博弈，終將見證汽車行業(yè)格局的重塑。