當國內商用車市場競爭趨于白熱化，一股出海浪潮正悄然重塑行業(yè)格局。

數(shù)據(jù)顯示，2025年中國商用車出口量已達106萬輛，同比增長17.2%，首次突破百萬輛大關，占全球商用車出口總量的 24% ，而這一增長態(tài)勢已連續(xù)多年保持。

今年以來，多家頭部商用車企將海外市場定位為核心戰(zhàn)略，不再滿足于國內市場的“內卷”，而是將目光投向更廣闊的全球市場。從東南亞到非洲，從墨西哥到澳大利亞，中國商用車正以驚人的速度駛向世界各個角落。

一、商用車出海勢頭強勁，成為行業(yè)新增長引擎

中國商用車出口已進入高速增長通道。2021-2024年，我國商用車出口量從40.2萬輛增長至91.4萬輛，同比增速始終保持在兩位數(shù)。這一增長趨勢在2025年仍然延續(xù)，商用車出口量持續(xù)攀升。

相較國內市場的溫和增長（國內銷量同比+9%），商用車出口的表現(xiàn)尤為亮眼。2025年12月新能源商用車出口量達11.2萬輛，同比暴漲42.4%。

頭部企業(yè)如上汽商用車輕客出口量穩(wěn)居中國品牌第一，奇瑞、比亞迪等車企的海外銷量增速超120%，印證了“技術換市場”的戰(zhàn)略升級。

商用車出口增長，為貨運行業(yè)打開了更為廣闊的國際市場空間.隨著國內市場競爭加劇，利潤空間被壓縮，海外市場自然成為企業(yè)發(fā)展的“第二增長曲線”。

二、新興市場與產品創(chuàng)新，構成出口雙引擎

縱觀中國商用車出口市場，兩大趨勢尤為明顯：市場多元化與產品高端化。

在區(qū)域分布上，墨西哥、越南、澳大利亞、菲律賓、沙特阿拉伯位列前五大出口市場。同時，東南亞、非洲、中南美等“一帶一路”沿線國家需求持續(xù)釋放，為中國商用車出口提供了廣闊空間。

墨西哥以27%市占率登頂中國皮卡出口市場，歐洲市場滲透率提升至21%，中國新能源客車在歐盟市占率突破20%。

東南亞地區(qū)基礎設施建設處于快速發(fā)展階段，對工程運輸車輛和物流配送車輛需求旺盛。非洲隨著經濟發(fā)展，城市建設、資源開發(fā)等活動頻繁，貨運需求激增。

產品方面，新能源商用車占比從 10%飆升至30% 僅用兩年，插電混動車型出口同比 增長226.5%，智能化卡車搭載L3級自動駕駛技術，在慕尼黑車展引發(fā)全球關注，在環(huán)保政策趨嚴的全球背景下，電動商用車成為打開發(fā)達國家市場的“金鑰匙”。

中國商用車企業(yè)出海也已從簡單的整車出口，升級為全方位的本地化運營。北汽福田已在全球建成22家散件組裝工廠，服務網點覆蓋130多個國家。中國重汽擁有29家海外散件組裝工廠，主要分布在沙特、澳大利亞、非洲、中東等地區(qū)。供應鏈層面，寧德時代海外電池工廠落地匈牙利，構建“全球造、全球賣”生態(tài)。

這種“走出去”到“走進去”的戰(zhàn)略轉變，使中國商用車企業(yè)能夠更好地適應本地市場需求，降低貿易壁壘影響，構建持續(xù)競爭力。

三、新能源與智能化，重塑全球商用車競爭格局

中國商用車出海的成功，很大程度上得益于在新能源和智能化領域的先行優(yōu)勢。

2025年，中國新能源商用車國內滲透率達 26.9%，出口端則以 “電池技術+智能網聯(lián)”雙優(yōu)勢 破局。

比亞迪純電重卡續(xù)航突破 560公里，獲歐盟五星安全認證；華為與車企合作的 “鴻蒙車機系統(tǒng)” 實現(xiàn)跨境物流實時調度，降低運營成本 30%。

智能化技術的應用則讓中國商用車在國際市場上更具競爭力。地平線與博世合作開發(fā)的自動駕駛方案，反向賦能歐洲車企，標志著中國從“產品出口”向 “標準制定者” 轉型。配備自動駕駛輔助系統(tǒng)的商用車可在高速公路上實現(xiàn)自動跟車、車道保持等功能，減輕駕駛員勞動強度，提高行車安全性。

車聯(lián)網技術的應用，使貨運企業(yè)可以實時監(jiān)控車輛位置、行駛狀態(tài)等信息，便于進行調度管理，優(yōu)化運輸路線。

北美和歐洲市場的消費者已經開始改變對中國商用車的刻板印象。在墨西哥，中國品牌的卡車已成為物流車隊的首選之一；在泰國，中國電動輕卡已占據(jù)相當市場份額。

到2030年，中國汽車出口量有望達到1000萬輛，其中商用車的占比將不斷提升。未來五年，全球商用車市場的競爭格局將因中國企業(yè)的全面介入而重構。

四、挑戰(zhàn)與未來：從“量變”到“質變”的跨越

盡管前景廣闊，但中國商用車出海之路仍面臨挑戰(zhàn)。

貿易壁壘、文化差異、當?shù)胤ㄒ?guī)政策等都是需要克服的障礙。同時，新能源商用車在電池續(xù)航能力和充電效率方面仍需提升。

未來中國商用車出口要實現(xiàn)從“量”的增長到“質”的飛躍，需在三個方面發(fā)力：一是加強本土化運營，深入了解當?shù)厥袌鲂枨�；二是提升品牌價值，擺脫低價競爭模式；三是構建完善的售后服務和供應鏈體系。

從價格優(yōu)勢到技術領先，從產品出口到標準輸出，中國商用車的全球化之路正在改寫“中國制造”的內涵。

這不僅是一場市場爭奪戰(zhàn)，更是一場關于中國高端制造業(yè)未來的價值躍遷。

海外市場不再是錦上添花的選擇題，而是決定商用車企業(yè)未來生存與發(fā)展的必答題。當國內商用車市場競爭趨于白熱化，一股出海浪潮正悄然重塑行業(yè)格局。