1月26日零時起，全國鐵路新列車運(yùn)行圖正式施行。成都局集團(tuán)公司立足旅客需求、統(tǒng)籌新線資源，以1076對圖定旅客列車的運(yùn)力布局與8對新增列車的增量供給，為西南地區(qū)鐵路運(yùn)輸注入新活力。此次調(diào)圖既是鐵路部門踐行“人民鐵路為人民”宗旨的生動實踐，更是服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、賦能高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措，每一項優(yōu)化都鐫刻著民生溫度，每一條線路都承載著發(fā)展期許。

新線賦能，織密協(xié)同發(fā)展“經(jīng)緯網(wǎng)”。盤興高鐵作為調(diào)圖“亮點”，15對動車組全新上線，不僅通過新增華東、華南等方向直通列車與加密管內(nèi)列車，將興義南至貴陽北、重慶西、成都南的時空距離大幅壓縮，更以“高鐵絲帶”串聯(lián)起川黔渝“兩省一市”的旅游資源與城市集群，讓黔西南的秀美山水與成渝地區(qū)的產(chǎn)業(yè)活力深度交融。從西延高鐵助力川黔渝直達(dá)革命圣地延安，填補(bǔ)動車空白、傳承紅色基因；到包銀高鐵首開成都東至包頭動車，打通西南與西北的快捷通道；再到盤興高鐵完善貴州“市市通高鐵”網(wǎng)絡(luò)，每一條新線的激活都在完善西南鐵路的“八縱八橫”拼圖，為區(qū)域要素流動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、文旅融合筑牢交通根基。

產(chǎn)品擴(kuò)容，回應(yīng)民生出行“新期待”。此次調(diào)圖以多元化客運(yùn)產(chǎn)品擴(kuò)容為突破口，精準(zhǔn)對接不同群體的出行訴求。新增成都東至珠海動臥、優(yōu)化廣元至深圳北動臥始發(fā)終到，讓華南方向的“夕發(fā)朝至”服務(wù)更趨完善，為商務(wù)出行與探親旅游提供便捷選擇；通過列車接續(xù)換乘實現(xiàn)成都首開至憑祥邊境城市客運(yùn)產(chǎn)品，將出行半徑延伸至國門前沿，拓寬對外開放的民生通道；13對列車車型或等級升級，讓北京、廣州、喀什等方向旅行時長顯著縮短，用速度提升幸福感。從長途直達(dá)的精準(zhǔn)布局到短途通勤的頻次加密，鐵路部門用細(xì)致入微的產(chǎn)品設(shè)計，讓出行更便捷、更舒適、更溫馨。

精準(zhǔn)施策，激活區(qū)域發(fā)展“新動能”。在運(yùn)能補(bǔ)強(qiáng)上，聚焦上海、杭州、張家界等熱門方向，通過新增列車、延長區(qū)段等方式破解運(yùn)力瓶頸，保障客流順暢出行；在區(qū)域聯(lián)動上，打造貴廣間直達(dá)動車組，將3.5小時內(nèi)貴陽至廣州直達(dá)班次增至2對，深化黔粵兩地經(jīng)濟(jì)文化交流；在創(chuàng)新服務(wù)上，首次推出12對跨局中轉(zhuǎn)換乘接續(xù)產(chǎn)品，優(yōu)化動集列車交路與管內(nèi)列車結(jié)構(gòu)，讓短途旅游與日常通勤更具效率。這些舉措不僅提升了鐵路運(yùn)輸?shù)恼w效能，更推動“交通通道”向“通道經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，讓西南地區(qū)的資源優(yōu)勢更好轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，為鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)升級、對外開放注入強(qiáng)勁動能。

初心如磐，彰顯為民服務(wù)“真情懷”。此次西南鐵路調(diào)圖全過程都貫穿著以人民為中心的發(fā)展思想。無論是填補(bǔ)革命圣地直達(dá)動車空白的紅色暖心之舉，還是加密管內(nèi)列車、保障通勤出行的民生關(guān)切；無論是首開邊境城市客運(yùn)產(chǎn)品的創(chuàng)新探索，還是推出中轉(zhuǎn)換乘接續(xù)產(chǎn)品的便捷服務(wù)，都彰顯了鐵路部門主動擔(dān)當(dāng)、積極作為的責(zé)任意識。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，不僅是物理空間的連接者，更是民生福祉的守護(hù)者、區(qū)域發(fā)展的引領(lǐng)者。

新圖啟新程，鐵脈通未來。此次西南鐵路調(diào)圖帶來的不僅是運(yùn)力的提升與線路的優(yōu)化，更是發(fā)展質(zhì)量的提升與民生福祉的增進(jìn)。隨著新運(yùn)行圖的落地實施，必將更好地服務(wù)人民群眾美好生活需要，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展筑牢交通保障，在推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)的征程中書寫更加精彩的鐵路篇章。

作者：黃小軒