交通是城市發(fā)展的命脈，順暢的交通環(huán)境不僅關(guān)乎市民的日常出行體驗，更是城市高效運轉(zhuǎn)、經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。為有效緩解城區(qū)交通擁堵、優(yōu)化市民出行環(huán)境，青浦區(qū)道路運輸管理事務(wù)中心精準施策、靶向發(fā)力，對兩處關(guān)鍵瓶頸路段、一處重要交通路口實施系統(tǒng)性優(yōu)化改造，為城市交通“松筋活絡(luò)”。

上午，記者來到城中北路（盈港路-青趙公路段）看到，景象煥然一新，往昔早晚高峰，兩車道擁堵難行，如今通過“人非共板”改造，增設(shè)了一條機動車道，交通擁堵問題得到了顯著緩解，道路兩側(cè)的非機動車道秩序井然，盡顯道路升級后的通暢與便捷。

上海市政養(yǎng)護管理有限公司區(qū)域運維事業(yè)部項目經(jīng)理諸君毅表示：“工程對兩條道路進行‘人非共板’改造，即將原有非機動車道與人行道合并；把城中北路從雙向兩車道變?yōu)殡p向三車道，海盈路從雙向兩車道變?yōu)殡p向四車道，有效緩解了交通運行壓力。鑒于工程交通組織壓力大，在施工時我們合理安排施工時間，在早晚高峰外的9:00到下午4:00施工，保障車輛正常通行?！?/p>

“以前早晚高峰走城中北路，多少會有點堵，短短幾公里的路，總要多花些時間。現(xiàn)在路拓寬了，車道也增加了，通行順暢不少，上下班趕路都省心多了?！笔忻駨埾壬χf道。

城中北路（盈港路 - 青趙公路段）項目采用“人非共板”改造模式，在不突破現(xiàn)有道路紅線的前提下，成功增設(shè)一條機動車主車道，從根本上解決了高峰期車輛排隊過長、通行效率低下的難題，既提升了機動車通行能力，又實現(xiàn)了道路空間資源的高效集約利用。

早期有市民反映城中北路（盈港路-青趙公路段）東西兩側(cè)及海盈路（漕穗南路-港俞路段）南側(cè)此前因交通流量飽和、機非混行嚴重，常年存在通行緩慢問題。青浦區(qū)道路運輸管理事務(wù)中心在收集市民反饋后，第一時間將市民急難愁盼問題列入排堵保暢工程，聚焦交通擁堵核心癥結(jié)，重點對兩大瓶頸路段實施系統(tǒng)性改造。

在路口優(yōu)化方面，針對淀山湖大道-漕盈路這一交通流量密集的關(guān)鍵交叉口，工程引入智慧交通管理理念，設(shè)置西進口第2車道為“直行+左轉(zhuǎn)”可變車道。該車道可根據(jù)早晚高峰潮汐車流變化特征，動態(tài)調(diào)整通行方向，精準疏解多方向車流沖突，有效提升了路口通行效率，實現(xiàn)了交通管控的精細化、智能化。

據(jù)了解，青浦區(qū)道路運輸管理事務(wù)中心排堵保暢項目涉及城中北路、海盈路以及淀山湖大道漕盈路交叉口，道路的暢通不僅節(jié)省了市民的出行時間，還減少了因交通擁堵帶來的焦慮和壓力，大大提升了市民的幸福感和獲得感，讓市民切實感受到了出行環(huán)境的改善和提升。

自十四五以來，青浦區(qū)道路運輸管理事務(wù)中心共計實施了7條道路“人非共板”改造，渠化了6條機動車道，設(shè)置了4條可變車道，增設(shè)了13塊交通誘導屏，共涉及6個街鎮(zhèn)，項目實施后有效提升了區(qū)域通行效率，緩解了長期堵車難題，為市民出行提供了極大便利，解決了市民熱點問題，優(yōu)化了區(qū)域營商環(huán)境，為區(qū)域經(jīng)濟增長注入新動力。

青浦區(qū)道路運輸管理事務(wù)中心項目建設(shè)科科員顧琛榮表示：“下一步，我們將進一步加強與交管部門溝通協(xié)作，根據(jù)交警部門意見在更多路口推廣可變車道等智慧交通管理措施，優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)，提升公共交通的覆蓋率和便捷性，堅持‘一點一策’的治理思路，對城區(qū)其他重點路段制定個性化的治理方案，切實緩解交通壓力，為市民打造更安全、順暢、便捷的出行環(huán)境。”

編者按：民生，是經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展最動人的底色，也是幸福溫暖家最真切的詮釋。過去一年，青浦始終堅持人民至上，緊扣群眾“急難愁盼”問題，用心用情辦好民生實事項目，持續(xù)擦亮公共服務(wù)“八優(yōu)享”民生品牌。青浦區(qū)融媒體中心聯(lián)合區(qū)發(fā)改委推出“幸福溫暖家?民生答卷”系列報道，深入民生一線，觸摸發(fā)展脈動，邀您共閱這份有溫度、可感知的“青浦答卷”。

記者：徐哲

攝影：徐哲

視頻：葉煜杰

編輯：胡小凡、李璨（名優(yōu)）

責任編輯：唐秀華

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