1月17日晚，奇瑞汽車在其總部安徽蕪湖舉辦了以“科技有AI”為主題的2026奇瑞汽車AI之夜活動。此次活動中，奇瑞汽車系統(tǒng)性地發(fā)布了其全域AI戰(zhàn)略的技術(shù)藍(lán)圖，并集中展示了包括超級AI智能體“小奇同學(xué)”、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕系統(tǒng)、靈犀智能座艙以及墨甲機(jī)器人等一系列AI相關(guān)核心技術(shù)成果。奇瑞方面表示，這標(biāo)志著其AI智能化發(fā)展正式進(jìn)入了2.0（AI+）時代，公司將加速從“技術(shù)奇瑞”向“全球AI科技公司”轉(zhuǎn)型。

奇瑞汽車董事長尹同躍回顧了公司智能化的歷史起點(diǎn)。他提到，2003年奇瑞便通過“會說話的QQ”車型開始了對汽車智能化的早期探索，經(jīng)過二十余年的技術(shù)積累，奇瑞已在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷售及服務(wù)等全鏈路構(gòu)建了智能化體系。在此次活動中，奇瑞正式發(fā)布了其全域AI戰(zhàn)略，并闡述了“一個底線，三大方向”的核心原則。所謂“一個底線”是指堅持“以人為本”；“三大方向”則分別指向推動AI產(chǎn)品平權(quán)、AI情感平權(quán)以及AI產(chǎn)業(yè)平權(quán)。具體而言，奇瑞計劃將AI技術(shù)普惠應(yīng)用于智能汽車產(chǎn)品，讓AI不僅能執(zhí)行指令，更能理解用戶情緒；同時，將AI深度融入企業(yè)內(nèi)部的工程開發(fā)與運(yùn)營管理，并以其自身產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為起點(diǎn)，推動AI技術(shù)向更廣泛的行業(yè)拓展。

在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞展示了其“獵鷹智駕”系統(tǒng)的最新進(jìn)展。該系統(tǒng)根據(jù)不同的功能層級劃分為多個產(chǎn)品序列。其中，獵鷹500新增了城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能，旨在實(shí)現(xiàn)“油電同智，入門即城區(qū)”的體驗(yàn)。獵鷹700系列則迎來了產(chǎn)品序列的擴(kuò)充，以期進(jìn)一步推動高階智能駕駛功能的普及。此外，面向L3、L4級自動駕駛方案、支持乘用車與商用車兩用的獵鷹900系統(tǒng)，其落地路徑也得到了進(jìn)一步明確。

智能座艙方面，奇瑞推出了“靈犀智艙”技術(shù)架構(gòu)。該架構(gòu)在交互方式、類人記憶能力和隱私保護(hù)三個維度進(jìn)行了升級。交互層面，奇瑞基于自身品牌DNA重新設(shè)計了用戶界面。此次發(fā)布的核心亮點(diǎn)之一是名為“小奇同學(xué)”的超級AI智能體。據(jù)稱，該智能體基于新一代AI架構(gòu)，具備類人記憶框架，能夠?qū)崿F(xiàn)記憶的持續(xù)性和個性化，旨在成為用戶專屬的智能助手。在隱私安全方面，奇瑞表示其系統(tǒng)設(shè)計以滿足歐盟《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》（GDPR）的高標(biāo)準(zhǔn)要求為目標(biāo)，確保用戶數(shù)據(jù)安全。

除了智駕和智艙，AI技術(shù)也應(yīng)用于車輛的其他核心系統(tǒng)。奇瑞的“飛魚數(shù)智底盤”試圖通過AI來重塑駕駛邊界和風(fēng)格，提供包括主動預(yù)防、個性化駕乘等體驗(yàn)。在動力系統(tǒng)方面，“鯤鵬無感增混”技術(shù)支持多場景AI識別，以實(shí)現(xiàn)高性能與高節(jié)能的平衡；其“鯤鵬智控C-iVC”系統(tǒng)則旨在讓車輛擁有“越開越好開”的特性。同時，動力電池系統(tǒng)搭載了“AI電池數(shù)字大腦”，宣稱可為電池提供全天候的安全守護(hù)與狀態(tài)管理。

活動現(xiàn)場，奇瑞還展示了其在機(jī)器人等未來產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局。名為“墨茵”的人形機(jī)器人作為奇瑞的“001號AI員工”參與了活動環(huán)節(jié)。奇瑞介紹，墨茵是全球首款通過歐盟軟硬件雙重CE認(rèn)證的人形機(jī)器人，目前已進(jìn)入全球30多個國家和地區(qū)，應(yīng)用于工廠巡檢、展廳服務(wù)等超過100個場景。此外，一款名為“墨甲”的交警機(jī)器人已開始在安徽蕪湖實(shí)地參與交通管理工作。

在新品發(fā)布環(huán)節(jié)，數(shù)款搭載AI技術(shù)的車型亮相，包括風(fēng)云T9L、風(fēng)云A9和iCAR V27。其中，風(fēng)云T9L作為智美大五座SUV，在活動現(xiàn)場正式開啟了盲訂。該車型搭載了鯤鵬AI超能電混CDM 6.0系統(tǒng)和獵鷹700智駕系統(tǒng)。同時，奇瑞公布了未來的產(chǎn)品升級計劃：“靈犀智艙”計劃在2026年第一季度實(shí)現(xiàn)全品牌主力車型的搭載；“獵鷹智駕”系統(tǒng)預(yù)計在2026年將有超過35款車型配置；而增程式混合動力車型將努力實(shí)現(xiàn)200公里以上的純電續(xù)航里程。

此次AI之夜活動，奇瑞通過展示其從戰(zhàn)略規(guī)劃到具體技術(shù)，從汽車主業(yè)到跨界機(jī)器人應(yīng)用的全景圖，對外系統(tǒng)闡述了其在人工智能時代的公司定位與發(fā)展路徑。在汽車產(chǎn)業(yè)與AI技術(shù)深度融合的背景下，奇瑞試圖通過強(qiáng)化AI核心技術(shù)，構(gòu)建新的競爭壁壘，并為用戶提供差異化的產(chǎn)品體驗(yàn)。其戰(zhàn)略的落地效果與市場接受度，仍有待后續(xù)產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)來驗(yàn)證。