最近，一位網(wǎng)友對小編表示，自己在上周五從公安回城區(qū)，在路上卻被堵了一個多小時。

堵車的原因是什么？相關部門又是如何優(yōu)化引導的？交通瓶頸破局的關鍵在哪里？

今天，我們更荊州將和大家一一解讀。

公安回城區(qū) 上橋堵了一個多小時

該名網(wǎng)友是在上周五從公安回城區(qū)，上橋的時候，在路口被堵了一個多小時，因為堵車時間比較長，前車還有人把頭從車窗伸出來吐。

該網(wǎng)友堵車的地方具體名稱叫荊州長江大橋橋南收費站的入口處，最近，這個收費站正在進行整體升級改造，前期，相關部門已經(jīng)發(fā)布了繞行方案。

根據(jù)統(tǒng)計， 荊州南收費站封閉施工一周以來荊州橋南入口日均車流量8907輛較封閉施工前（12月份）日均車流量增加3450輛，增長63%，高峰期集中在周末尤其是周日下午至晚上10:00。

相關部門建議 可以提前上高速

此前，相關部門建議方案是繞行，但從目前的情況來就看，在高峰期可能容易造成擁堵。

現(xiàn)在，相關部門也建議車主可以提前上高速， 可就近選擇在其他高速公路收費站入口上高速。

比如在公安境內(nèi)過橋車輛可在章莊鋪收費站、南平收費站、公安收費站、公安南收費站上高速通過二廣高速過橋，而松滋境內(nèi)過橋車輛可選擇在松滋南收費站上高速通過二廣高速過橋。

目前，相關部門在橋南入口每班次部署2名安保人員，配合路巡大隊力量，對埠河方向來車實施單向通行交通管制，確?，F(xiàn)場有序通行。

此外，還在公安、松滋等關鍵點位還設置了交通管制點，對過橋車輛實行遠端管控和繞行指引，確保大貨車按照繞行路線行駛，減緩埠河境內(nèi)和橋南入口擁堵壓力。

破局關鍵：城區(qū)增加過江通道

這次堵車其實也暴露了荊州城區(qū)一個交通短板：過江通道不足。想要破局，關鍵還在于增加過江通道。

首先可以期待的是李埠長江公鐵大橋的建成，大橋為雙層長江公鐵大橋，集高速公路、城市道路和鐵路等功能于一體，上層搭載二廣高速荊州繞城段，力爭2026年春節(jié)前實現(xiàn)主塔封頂，計劃2028年建成。

通車后不僅能大幅緩解荊州長江公路大橋的通行壓力，還能串聯(lián)起高速路網(wǎng)與城市道路，進一步提升中心城區(qū)對公安、松滋等南部縣市的輻射能力，更好地服務宜荊荊都市圈的通勤需求。

第二就是期待更多的過江通道納入規(guī)劃，省發(fā)改委、省交通運輸廳曾表示將指導荊州市開展鹽卡過江通道、紅門路過江隧道、監(jiān)利三洲長江公路大橋謀劃研究，并爭取在《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》中期調(diào)整時納入國家規(guī)劃，荊州市也已經(jīng)展開相關研究，詳見《》等文章。

期待著，荊州這一交通短板能夠早日補齊！