上期我們主要介紹了三款比較穩(wěn)妥的萬(wàn)元車(chē)型，可能看起來(lái)會(huì)跟想象中的有趣有所出入，本期就來(lái)介紹幾款“刺激”的車(chē)型，下面幾款車(chē)型絕對(duì)有趣，但同時(shí)也要注意，它們的整備維修更費(fèi)精力和金錢(qián)，不過(guò)也絕對(duì)沒(méi)有網(wǎng)傳的買(mǎi)車(chē)一萬(wàn)，修車(chē)九萬(wàn)那么夸張。

都是賭運(yùn)氣的話，那么寶馬的E60 5系是我首先推薦的車(chē)型，一萬(wàn)塊的購(gòu)車(chē)預(yù)算說(shuō)實(shí)話會(huì)有點(diǎn)緊張，基本只能看2.5L的版本，也就是523和525這兩個(gè)型號(hào)，520就沒(méi)必要看了，3.0L版本偶爾有概率能蹲到，但是通常車(chē)況肯定就不會(huì)太好就是了，不過(guò)只要車(chē)況尚可，遇到價(jià)格合適的530一定要拿下。

這代5系勝在底盤(pán)品質(zhì)和操控都十分優(yōu)秀，在萬(wàn)元價(jià)位除了破爛S級(jí)（W220）和7系（E66），基本沒(méi)有比它更強(qiáng)的存在了，而且這一代5系的設(shè)計(jì)十分超前，2003年上市的它，在今天看來(lái)很典雅漂亮，同時(shí)又不至于像上一代（E39）那般古老。

至于是買(mǎi)長(zhǎng)軸還是短軸，這個(gè)就看自己喜歡了，兩個(gè)版本都是好車(chē)。然后就是它的維護(hù)保養(yǎng)成本，相比一般的車(chē)還是會(huì)貴一點(diǎn)的，但如今的后市場(chǎng)已有非常成熟的維修方案和大量的副廠件，只要找對(duì)修理廠，其實(shí)修理花不了多少錢(qián)，老寶馬遠(yuǎn)沒(méi)有想象中那么不靠譜和可怕。并且相信我，只要整備好之后，你會(huì)被它的底盤(pán)質(zhì)感和操控表現(xiàn)給震驚到。

寶馬E60 5系推薦理由：

1. 底盤(pán)質(zhì)感高級(jí)，操控表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中較為均衡，適合自己開(kāi)
2. 外觀設(shè)計(jì)超前不過(guò)時(shí)

好吧，也許你嫌E60不夠冷門(mén)，那么接下來(lái)的這個(gè)美國(guó)貨或許你會(huì)感興趣，它就是來(lái)自別克的第三代林蔭大道（參數(shù)丨圖片），當(dāng)年與A6，5系，E級(jí)等車(chē)型錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，接近5.2米的車(chē)身，3米冒頭的軸距，放在當(dāng)年也只是三十多萬(wàn)起步，妥妥的便宜又大碗，不過(guò)它如今在二手市場(chǎng)上的價(jià)格倒是沒(méi)有與BBA的車(chē)型拉開(kāi)差距。

在動(dòng)力上，林蔭大道分為2.8L、3.0L和3.6L三個(gè)版本，除了3.6L，剩下兩個(gè)版本就不要指望能給你什么刺激的感受了，它的優(yōu)點(diǎn)就在于外觀氣場(chǎng)強(qiáng)，操控還不錯(cuò)（相對(duì)的），假如只是為了小眾而入手的話，它也不會(huì)讓你失望。

別克林蔭大道推薦理由：

1. 外觀氣場(chǎng)強(qiáng)，C級(jí)車(chē)的價(jià)格，D級(jí)車(chē)的尺寸
2. 相對(duì)小眾和少見(jiàn)，但產(chǎn)品力不輸主流車(chē)型

德國(guó)車(chē)和美國(guó)車(chē)都有了，現(xiàn)在還缺個(gè)日系車(chē)，不過(guò)比較麻煩的是，日本車(chē)普遍都比較保值，像是喜聞樂(lè)見(jiàn)的日產(chǎn)風(fēng)雅這類(lèi)大馬力后驅(qū)車(chē)還沒(méi)有明顯跌破一萬(wàn)的趨勢(shì)，因此我只能推薦一款小馬力四驅(qū)車(chē)給你們了，它比較冷門(mén)，但它也是一款好車(chē)，那就是來(lái)自斯巴魯?shù)牡谒拇?a >力獅。

強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣，車(chē)身短小的它自然是不會(huì)獲得國(guó)內(nèi)廣大消費(fèi)者的青睞，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心結(jié)構(gòu)，配上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，力獅絕對(duì)能夠賦予你“撕裂”彎道的勇氣。當(dāng)然，2.0L+4AT的動(dòng)力組合就不要妄想它能給你刺激的JDM體驗(yàn)了，開(kāi)快之后盡量不減速才是它的制勝秘訣。

在一萬(wàn)元內(nèi)，力獅也只能買(mǎi)到2.0L的版本，往上就是3.0L的6缸版本，不過(guò)價(jià)格懸殊有點(diǎn)過(guò)大了，并不推薦。整備和可靠性方面我只能告訴你，筆者朋友曾經(jīng)有一輛2.0L+4AT的后期版本，在兩年的用車(chē)周期中，只在購(gòu)車(chē)后花費(fèi)了幾千元進(jìn)行了一次大整備，之后兩年都并未出現(xiàn)故障。

斯巴魯四代力獅推薦理由：

1. 同價(jià)位獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，低重心及四驅(qū)帶來(lái)非常強(qiáng)的信心
2. 后期升級(jí)和改裝的套件較多

本期就先到這里，下期再繼續(xù)介紹一些更辣，更刺激的萬(wàn)元車(chē)~