黔江人最近都在說：城市怎么突然像被按了加速鍵？ 答案寫在2025那串?dāng)?shù)字里——1.028億元資金到賬、17個(gè)工程落地、8.2萬㎡新綠地、兩期保障房同步動土……這些冷冰冰的指標(biāo)，落到日常就是下班能多踩2.5公里綠道回家，孩子放學(xué)能在街口新口袋公園撒歡，年底還能搖到一套不溢價(jià)的新房。

錢從哪來？區(qū)里把“向上爭取”玩出了花。別人還在打報(bào)告，黔江已經(jīng)把1.028億元實(shí)打?qū)嵈нM(jìn)口袋，增速全市第一。錢到位，事兒就好辦：河濱那片過去只能聞得到污水味的地方，現(xiàn)在腳手架一排，明年春節(jié)前就能從污水處理廠一路遛彎到黔江大橋；正陽隧道邊坡原本三天兩頭塌方，治理隊(duì)伍春節(jié)都不休，只為1月底前把雙車道還給大家。

綠地和公園聽起來虛？去新華大道走一趟就知道。過去人行道窄得得側(cè)身，現(xiàn)在兩排行道樹把烈日切成碎影，樹下新插的口袋公園才兩張乒乓球臺大，卻能讓買完菜的大爺大媽多嘮十分鐘。8.2萬㎡聽著大，其實(shí)被切成很多小塊，像補(bǔ)丁一樣縫在舊城區(qū)的縫隙里，讓“推窗見綠”不再是賣房廣告里的假話。

真正讓本地人心里篤定的，是房子。黨校地塊174套、緹香郡802套保障房，一期已經(jīng)開挖，二期剛掛網(wǎng)招標(biāo)，價(jià)格按政策走，不捆綁車位、不玩套路。對年輕人來說，這套房可能就是留得下來的理由；對老城區(qū)居民來說，這是拆遷后還能住得回市中心的安全感。

交通變化更直接。高鐵一通，去重慶主城47分鐘，長沙兩個(gè)半小時(shí)。以前去趟重慶要提前一天收拾行李，現(xiàn)在早上嗦碗黔江雞雜，中午就能在解放碑打卡。黔江站樞紐一期已經(jīng)投用，二期圖紙正在桌上翻，黔吉、黔萬、安恩黔鐵路前期工作也排上了日程。機(jī)場跑道延長報(bào)告寫完，下一步就看審批能不能跑得快一點(diǎn)。

最怕的“臟亂差”也在被收拾。高鐵站門口以前黑車橫著停，現(xiàn)在必須打表，司機(jī)還敢繞路直接掃碼投訴；游攤被劃了固定點(diǎn)位，賣洋芋飯的嬢嬢不再被城管追得滿街跑，生意反而穩(wěn)了。文明城區(qū)創(chuàng)建聽起來像口號，落到細(xì)節(jié)就是讓普通人少受窩囊氣。

城投集團(tuán)去年才掛牌，第一年就賺了2.41億元利潤，不靠賣地，靠的是把105宗閑置資產(chǎn)租出去、改出來。舊廠房變身夜市，爛尾樓改成長租公寓，錢活過來了，城市也長出新肉。

有人調(diào)侃：黔江這是“十八線小城”突然拿到主角劇本。其實(shí)劇本早就寫好，只是2025年終于翻到第一頁。剩下的章節(jié)，得看2026年那批保障房鑰匙交到誰手上，隧道通車那天誰第一個(gè)按喇叭，口袋公園里誰家的孩子先學(xué)會走路。城市說到底，是千萬個(gè)普通人把日子過好，數(shù)字才會發(fā)光。