在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與人工智能技術(shù)深度融合的臨界點(diǎn)，2026年1月17日晚在安徽蕪湖舉行的奇瑞汽車(chē)AI之夜，不僅是一場(chǎng)技術(shù)成果的集中展示，更是一次企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的鄭重宣言。這場(chǎng)以“科技有AI”為主題的活動(dòng)，通過(guò)系統(tǒng)呈現(xiàn)從智能駕駛到機(jī)器人應(yīng)用的完整AI生態(tài)，清晰地勾勒出奇瑞從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向全球AI科技公司躍遷的路徑與決心。

奇瑞的AI布局并非一時(shí)興起，而是基于長(zhǎng)達(dá)二十余年的持續(xù)投入。早在2003年，奇瑞便以“會(huì)說(shuō)話(huà)的QQ”開(kāi)啟了智能化探索的序幕。這種長(zhǎng)期主義的技術(shù)積累，使得奇瑞能夠在AI浪潮中展現(xiàn)出獨(dú)特的技術(shù)底蘊(yùn)。經(jīng)過(guò)從產(chǎn)品探索、技術(shù)積累到應(yīng)用加速的完整周期，奇瑞已在低調(diào)中完成了覆蓋研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售及服務(wù)的全鏈路智能化體系構(gòu)建。這種全鏈條的數(shù)字化與智能化基礎(chǔ)，為此次AI之夜所展示的各項(xiàng)技術(shù)成果提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

全域AI戰(zhàn)略的發(fā)布，標(biāo)志著奇瑞的AI發(fā)展進(jìn)入了系統(tǒng)化、體系化的新階段。該戰(zhàn)略堅(jiān)持“一個(gè)底線(xiàn)，三大方向”的框架，體現(xiàn)出奇瑞對(duì)AI技術(shù)應(yīng)用的深度思考。以“以人為本”為底線(xiàn)，展現(xiàn)出對(duì)技術(shù)倫理與用戶(hù)體驗(yàn)的重視；而圍繞AI產(chǎn)品平權(quán)、AI情感平權(quán)和產(chǎn)業(yè)平權(quán)展開(kāi)的三大方向，則分別從功能實(shí)現(xiàn)、情感交互和產(chǎn)業(yè)協(xié)同三個(gè)維度，構(gòu)建了AI技術(shù)賦能的價(jià)值體系。這種立體化的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，超越了單純的技術(shù)堆砌，轉(zhuǎn)向?qū)夹g(shù)普惠與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的全面追求。

在智能駕駛領(lǐng)域，獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕的產(chǎn)品序列升級(jí)體現(xiàn)了奇瑞對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。獵鷹500新增城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了“油電同智，入門(mén)即城區(qū)”的普及目標(biāo)；獵鷹700的產(chǎn)品序列擴(kuò)充，進(jìn)一步推動(dòng)了高階智駕的普及進(jìn)程；而承載L3、L4級(jí)駕駛方案并支持商乘兩用的獵鷹900，則明確了乘商兩用的落地路徑。這種梯度化的產(chǎn)品布局，既滿(mǎn)足了不同用戶(hù)群體的差異化需求，也展現(xiàn)了奇瑞在智能駕駛技術(shù)上的全面突破。

靈犀智艙的推出，代表了奇瑞在智能座艙領(lǐng)域的最新思考?；谛乱淮鶤I技術(shù)架構(gòu)，靈犀智艙在交互變革、類(lèi)人記憶和隱私保護(hù)三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了重要升級(jí)。特別是超級(jí)AI智能體“小奇同學(xué)”的推出，通過(guò)類(lèi)人記憶框架實(shí)現(xiàn)了記憶的持續(xù)性和個(gè)性化，使得智能助手能夠真正“讀懂”用戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)“千人千面”的服務(wù)體驗(yàn)。在隱私安全方面，以滿(mǎn)足GDPR高標(biāo)準(zhǔn)要求構(gòu)建的防護(hù)體系，確保了用戶(hù)數(shù)據(jù)的安全底線(xiàn)，這種對(duì)隱私保護(hù)的重視，體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)用戶(hù)權(quán)益的尊重。

在底盤(pán)和動(dòng)力總成等傳統(tǒng)汽車(chē)核心領(lǐng)域，AI技術(shù)的融合應(yīng)用同樣展現(xiàn)出顯著成效。飛魚(yú)數(shù)智底盤(pán)通過(guò)AI技術(shù)重塑了車(chē)輛的駕馭邊界和駕駛風(fēng)格，為用戶(hù)提供更加個(gè)性化和精準(zhǔn)的駕乘體驗(yàn)。鯤鵬無(wú)感增混系統(tǒng)支持多場(chǎng)景AI識(shí)別，在性能和節(jié)能之間找到了更好的平衡點(diǎn)。動(dòng)力電池搭載的AI電池?cái)?shù)字大腦，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池狀態(tài)的全天候監(jiān)控與優(yōu)化，顯著提升了電池的安全性和使用壽命。這些技術(shù)突破表明，AI賦能正在從智能座艙和智能駕駛等顯性領(lǐng)域，向汽車(chē)的核心性能層面深度滲透。

尤為值得關(guān)注的是，奇瑞的AI布局已經(jīng)超越了汽車(chē)主業(yè)，向更廣闊的智能制造和機(jī)器人領(lǐng)域拓展。人形機(jī)器人墨茵的成功商業(yè)化應(yīng)用，以及墨甲交警機(jī)器人的實(shí)際部署，顯示出奇瑞在具身智能領(lǐng)域的深厚積累。墨茵作為全球首款通過(guò)歐盟軟硬件雙重CE認(rèn)證的人形機(jī)器人，已進(jìn)入全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，應(yīng)用于超過(guò)100個(gè)場(chǎng)景，這不僅為奇瑞開(kāi)辟了新的增長(zhǎng)曲線(xiàn)，也體現(xiàn)了其AI技術(shù)的通用性和可擴(kuò)展性。

在產(chǎn)品落地層面，風(fēng)云T9L、風(fēng)云A9、iCAR V27等AI賦能車(chē)型的集中亮相，以及智能座艙、駕駛輔助和續(xù)航能力三大升級(jí)計(jì)劃的發(fā)布，使得奇瑞的AI戰(zhàn)略具備了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)支撐。靈犀智艙計(jì)劃在2026年一季度實(shí)現(xiàn)全品牌全系主力車(chē)型全面上車(chē)，獵鷹智駕在2026年將有超過(guò)35款車(chē)型搭載，這些具體的目標(biāo)和規(guī)劃，確保了技術(shù)戰(zhàn)略與市場(chǎng)實(shí)踐的緊密銜接。

從更深層次看，奇瑞的AI轉(zhuǎn)型體現(xiàn)了一種全新的產(chǎn)業(yè)思維。通過(guò)“造好AI產(chǎn)品、用好AI工具、建好AI生態(tài)”三件大事的同步推進(jìn)，奇瑞正在構(gòu)建一個(gè)涵蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)協(xié)同的完整AI價(jià)值鏈。這種系統(tǒng)化的布局，不僅有助于奇瑞在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立差異化優(yōu)勢(shì)，也為傳統(tǒng)制造企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的路徑。

奇瑞汽車(chē)AI之夜所展示的技術(shù)成果和戰(zhàn)略思考，清晰地表明這家傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)正在經(jīng)歷深刻的蛻變。從單一汽車(chē)產(chǎn)品到智能移動(dòng)空間，從制造企業(yè)到科技公司，從技術(shù)追隨者到生態(tài)構(gòu)建者，奇瑞的AI布局展現(xiàn)出一個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企在時(shí)代變革中的主動(dòng)求變與創(chuàng)新突破。這種轉(zhuǎn)型不僅關(guān)乎企業(yè)自身的發(fā)展，也將對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)方向產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。