1月15日至16日，“中國心”2026年度動力日暨第十屆中國汽車動力技術大會在江蘇無錫舉行。作為國內汽車動力領域最具影響力的年度盛會，“中國心”評選已走過二十載，見證并推動了中國汽車動力技術從追趕到并跑、再到引領的跨越。賽力斯在本次大會上受邀發(fā)表主題演講，系統解讀其第五代超級增程系統的關鍵技術突破與迭代路徑，展現了中國動力企業(yè)在多元化技術賽道上的深入探索與領先實力。

全新問界M7定位“家庭智慧SUV”，作為問界家族的王牌產品，車輛在外觀空間、駕控安全能力等維度實現同級領先，自去年9月上市以來，72天累計大定突破10萬臺，104天累計交付突破7萬臺，成為30萬級SUV的價值之選，問界M7全系累計交付已突破40萬臺。憑借其在智能、安全方面的卓越表現，它已被眾多家庭用戶譽為“國民SUV”。而在這些耀眼標簽之外，其備受青睞的優(yōu)秀動力品質，同樣是成就其市場口碑的關鍵。

賽力斯超級增程系統歷經五次迭代，以用戶需求定義技術進化路徑

在新能源汽車賽道中，增程式技術因兼顧純電駕駛體驗與續(xù)航便利性，已成為主流路線之一。賽力斯早在2016年就前瞻性投入增程技術開發(fā)，2019年打造了國內首個增程專用發(fā)動機平臺。歷經5次創(chuàng)新迭代，如今已憑借“用戶體驗優(yōu)先”的研發(fā)理念，構建起超級增程系統的核心競爭力，尤其是第五代超級增程系統實現了多項關鍵指標的跨越式提升，具備“高效率、高靜謐、高智能、高集成、高質量” 五大核心優(yōu)勢。

重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司動力研究院院長汪志剛 發(fā)表主題演講

在能效方面，第五代賽力斯超級增程系統最高油電轉換率達3.65kWh/L，最高熱效率達到44.8%，處于量產發(fā)動機國際領先水平，并通過智能增程控制策略實現綜合油耗降低 15%。噪音控制方面，賽力斯通過 NVH 正向數字化開發(fā)及主動控制技術，將增程模式與純電模式的車內噪聲差異控制在 1dB 以內，噪音感知頻次降低 90% 以上，實現 “油電同感”的靜謐體驗。動力響應方面具備純電駕駛體驗，響應迅速、加速線性等優(yōu)異特征。

這一系列突破源于賽力斯持續(xù)演進的技術路徑：從實現基礎功能的第一代，到保障電能充裕的第二代；至第三代時，研發(fā)重心轉向用戶價值，行業(yè)首創(chuàng)“油電轉換率”核心指標，奠定能效導向；第四代專注NVH突破，實現全場景“無感發(fā)電”；如今的第五代系統，深度融合AI智慧與賽翼C2E架構、RoboREX智能控制等核心技術，在能效、靜謐與智能維度實現了系統性的全面躍升。

從打破壟斷到全球引領，自主技術貢獻“中國方案”

賽力斯增程之路，正是中國汽車動力產業(yè)從追趕到引領的縮影。賽力斯通過二十年正向研發(fā)，從開創(chuàng)國內首個增程專用發(fā)動機平臺，到推出全球領先的超級增程系統，實現了核心技術指標的全面突破。

其技術成果已獲得行業(yè)與國家級平臺的廣泛認可：不僅兩度入選“中國心”十佳新能源動力系統，更于近期作為中國高端制造的代表性成果，亮相中國國家博物館“中國制造‘十四五’成就展”。目前，賽力斯已與25家動力領域的行業(yè)伙伴達成合作，并在德國慕尼黑車展等國際舞臺發(fā)布新一代系統，將先進的智慧出行解決方案推向全球。

此外，為促進產學研深度融合與行業(yè)人才培養(yǎng)，賽力斯在大會期間向同濟大學捐贈了一套第五代賽力斯超級增程系統。這一舉措，直接將最前沿的技術成果帶入高校課堂與實驗室，為科研攻關與人才培養(yǎng)提供了關鍵的“硬件支撐”，彰顯了龍頭企業(yè)推動行業(yè)整體技術進步的責任與擔當。

面向未來，賽力斯將繼續(xù)深耕增程路線，在追求極致能效、強化系統安全、探索多元化能源三大方向上持續(xù)創(chuàng)新，致力于為全球汽車產業(yè)電動化、智能化轉型提供更優(yōu)的“中國動力”。