市域嘉閔線18標(biāo)七莘路站~莘建路站盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通，市域嘉閔線17標(biāo)七莘路站基坑順利完成封底，市域嘉閔線2標(biāo)右線盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破千環(huán)，嘉閔線多個項目迎來建設(shè)新進(jìn)展。詳見↓

市域嘉閔線18標(biāo)

七莘路站~莘建路站盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線18標(biāo)建設(shè)再傳捷報。隨著右線盾構(gòu)機(jī)“申隧2號”刀盤緩緩破土而出，標(biāo)志著七莘路站～莘建路站盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通。

18標(biāo)七莘路站~莘建路站盾構(gòu)區(qū)間，線路左線長約2460.8米、右線長約2461.5米，隧道縱坡為v型坡。區(qū)間采用兩臺9米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工, 雙線均由莘建路站始發(fā)，推進(jìn)至七莘路站接收。

市域嘉閔線17標(biāo)

七莘路站基坑順利完成封底

近期，市域嘉閔線17標(biāo)七莘路站建設(shè)取得新進(jìn)展。隨著主體結(jié)構(gòu)最后一塊底板混凝土澆筑完成，車站基坑順利封底，全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)回筑施工階段。

七莘路站位于顧戴路與黎安路之間，沿七莘路南北向布置，橫跨黎康路和戰(zhàn)斗河，為地下三層雙柱三跨島式車站，車站主體基坑長約474米。其中，南端頭基坑長約61.1米，深約32.3米。

作為全線開挖最深的車站，車站基底位于承壓水層，與運營中的軌道交通12號線相鄰，周邊車流、人流量大，管線繁多，施工面臨多重風(fēng)險挑戰(zhàn)。施工期間，項目團(tuán)隊采取多項措施保障施工安全穩(wěn)定。

市域嘉閔線2標(biāo)

右線盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破千環(huán)

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線2標(biāo)建設(shè)取得新進(jìn)展。城北路站~新成路站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“定安二號”掘進(jìn)順利突破1000環(huán)，穩(wěn)步向著區(qū)間貫通目標(biāo)邁進(jìn)。

2標(biāo)城北路站~新成路站盾構(gòu)區(qū)間，右線長約2547米、左線長約2557米，區(qū)間采用兩臺9米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。隧道區(qū)間地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，以軟弱地層為主，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，需穿越各類地下管線、橋梁、河道以及眾多建（構(gòu)）筑物。項目團(tuán)隊借助自動化、數(shù)字化管理手段，動態(tài)調(diào)整優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)各項參數(shù)，有效提升施工效率與質(zhì)量管控水平。

素材來源：上海發(fā)布

編輯：竇子艷

*轉(zhuǎn)載請注明來自于“上海發(fā)展改革”

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上觀號作者：上海發(fā)展改革