1月16日，2026款福特烈馬正式上市，此次共發(fā)布了6款車型，價(jià)格從29.98萬(wàn)元覆蓋到39.98萬(wàn)元。這次改款雖然沒(méi)有大的外觀變動(dòng)，但在配置上做出了相當(dāng)清晰的調(diào)整——簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把不少之前需要選裝或高配才有的越野裝備，直接變成了全系標(biāo)配。

這次最顯眼的升級(jí)，是新車全系都給了H.O.S.S. 3.0賽級(jí)懸架系統(tǒng)和FOX 2.5英寸內(nèi)路旁通氮?dú)鉁p震器。這套組合在以往通常是專業(yè)越野版本或選裝包里的內(nèi)容，現(xiàn)在入門(mén)款也能享受到，對(duì)喜歡越野的玩家來(lái)說(shuō)算是比較實(shí)在的調(diào)整。配合原廠可斷開(kāi)防傾桿和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面時(shí)的靈活性和通過(guò)性應(yīng)該會(huì)有所提升。

另一個(gè)值得留意的標(biāo)配是540°越野透明底盤(pán)。這個(gè)功能在近年不少國(guó)產(chǎn)越野車上也能看到，它通過(guò)攝像頭拼接呈現(xiàn)車底路況，對(duì)于判斷巖石、溝坎位置有幫助，算是降低越野操作門(mén)檻的實(shí)用配置。此外，原廠還提供了20多處可拆卸模塊和10余處預(yù)留孔位，方便用戶后期加裝燈光、電臺(tái)等裝備，不改線路也能“合法”拓展。

動(dòng)力部分沿用目前的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，匹配10擋手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)采用EMOD智能全時(shí)四驅(qū)，前后橋可選裝電控差速鎖，并帶有3.06倍低速扭矩放大功能。從參數(shù)上看，這套動(dòng)力總成應(yīng)對(duì)一般越野場(chǎng)景和長(zhǎng)途穿越已經(jīng)足夠。

尺寸方面，普通版車長(zhǎng)4800mm，大腳越野版長(zhǎng)度增至4825mm，車身寬度和高度根據(jù)版本和輪胎配置有所不同，軸距統(tǒng)一為2950mm。大腳越野版原廠配備35英寸輪胎，并對(duì)應(yīng)調(diào)整了懸掛高度，接近角、離去角等數(shù)據(jù)也比普通版更突出。

結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)看，2026款烈馬在價(jià)格區(qū)間保持不變的情況下，將部分核心越野配置下放到全系，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)相當(dāng)于變相提升了性價(jià)比。不過(guò)，在目前國(guó)內(nèi)硬派越野市場(chǎng)選擇越來(lái)越多的環(huán)境下，它的實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、油耗水平以及售后便利性，仍然是影響用戶決策的關(guān)鍵因素。