導(dǎo)讀：在20-30萬(wàn)級(jí)家用MPV市場(chǎng)，比亞迪夏DM-i憑借刀片電池加持、超長(zhǎng)續(xù)航能力與越級(jí)空間表現(xiàn)，成為撼動(dòng)傳統(tǒng)燃油MPV格局的核心車型。作為品牌首款主攻家用市場(chǎng)的中型MPV，它以“節(jié)能、舒適、智能”為核心賣點(diǎn)，推出2025款與2026款多款配置版本，售價(jià)覆蓋20.68-30.98萬(wàn)元，精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)別克GL8（參數(shù)丨圖片） ES、本田奧德賽等競(jìng)品，且憑借插混動(dòng)力實(shí)現(xiàn)更低油耗與無(wú)里程焦慮。首任車主終身質(zhì)保的政策的加持，進(jìn)一步降低家庭用戶用車顧慮，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪夏的車頭設(shè)計(jì)采用了“龍顏美學(xué)”理念，前臉配備了大尺寸的龍鱗鎧甲式中網(wǎng)，搭配龍爪造型的LED大燈，既保留了新能源車的科技感，又不會(huì)過(guò)于激進(jìn)。前大燈組具備LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)開(kāi)閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時(shí)關(guān)閉等功能，提升了夜間行車的安全性。此外，車頭還配備了貫穿式鍍鉻飾條和“夏”字標(biāo)識(shí)，強(qiáng)化了車型的辨識(shí)度。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，比亞迪夏采用了傳統(tǒng)MPV的方正輪廓，長(zhǎng)寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距達(dá)3045mm，為車內(nèi)空間奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。車身線條流暢，從翼子板橫貫至尾燈的懸浮腰線簡(jiǎn)潔有力，搭配大尺寸厚壁輪胎，整體視覺(jué)效果時(shí)尚大氣。隱藏式電動(dòng)側(cè)滑門導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)，不僅提升了側(cè)面的整體感，還增加了上下車的便利性，尤其適合老人和孩子。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，貫穿式尾燈融入中國(guó)結(jié)元素，頂部擾流尾翼則增添了一絲動(dòng)感。尾燈組采用鐳雕技術(shù)實(shí)現(xiàn)三維展示，夜間點(diǎn)亮后效果出色。后車窗面積較大，牌照區(qū)域采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了整車的層次感。此外，車尾還配備了銀色護(hù)杠，提升了整車的耐用性。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，大面積軟皮包裹中控臺(tái)，搭配木紋飾板與銀色金屬飾條，質(zhì)感媲美30萬(wàn)級(jí)豪華MPV。12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏組成智能雙聯(lián)屏，搭載DiLink 5.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，操作流暢無(wú)卡頓，支持語(yǔ)音控制，空間表現(xiàn)是核心優(yōu)勢(shì)，2+2+3七座布局兼顧舒適性與靈活性。第二排獨(dú)立航空座椅支持多向調(diào)節(jié)，腿部空間充裕，搭配可調(diào)節(jié)扶手與杯架，中間過(guò)道寬度足以容納成年人通行。第三排空間驚喜十足，身高175cm的乘客乘坐時(shí)腿部仍有一拳余量，頭部空間不壓抑，滿足全家出行需求。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，2026款夏繼續(xù)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，峰值扭矩225�！っ�；電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩315�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。與2025款車型相同，2026款夏提供20.39千瓦時(shí)和36.6千瓦時(shí)兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程對(duì)應(yīng)分別為100公里和218公里。其中，長(zhǎng)續(xù)航版本電池容量不變，CLTC工況純電續(xù)航里程相比2025款增加38公里。盤采用前麥弗遜+后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)比亞迪專業(yè)調(diào)校，濾震性能優(yōu)異，可有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！