德國(guó)“東線”王牌飛行員：

到1941年6月22日（德國(guó)對(duì)蘇聯(lián)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻的那天），德國(guó)空軍（Luftwaffe）擁有飛機(jī)4,600架，其中參加進(jìn)攻蘇聯(lián)的有3,664架，包括1,285架轟炸機(jī)、340架俯沖轟炸機(jī)和攻擊機(jī)、1,036架戰(zhàn)斗機(jī)以及604架偵察機(jī)。隨后，向蘇德戰(zhàn)線的航空器供應(yīng)數(shù)量不斷增加，但德國(guó)空軍在該戰(zhàn)線的損失也在上升，這條戰(zhàn)線幾乎成為德國(guó)的主要戰(zhàn)場(chǎng)。

正如前文所述，不同出版物中德國(guó)空軍的戰(zhàn)斗損失數(shù)據(jù)差異較大（全戰(zhàn)爭(zhēng)期間約63,000至85,650架）；東線的損失情況同樣存在爭(zhēng)議——約44,000至52,000架。德國(guó)飛行員在該戰(zhàn)線的勝績(jī)數(shù)據(jù)也同樣存在不一致。據(jù)公認(rèn)的統(tǒng)計(jì)，在“百勝以上”的德國(guó)王牌飛行員中，絕大多數(shù)都服役于“東線”（即蘇德戰(zhàn)線）。這一點(diǎn)似乎也得到了勝績(jī)報(bào)告數(shù)據(jù)的支持：德國(guó)空軍共報(bào)稱擊落敵機(jī)約70,000架，其中僅有25,000架是在西線（歐洲、非洲和地中海），而東線則達(dá)到45,000架！

但如果相信1941—1945年間，僅德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)就擊落了45,000架蘇軍飛機(jī)，那么就會(huì)得出一個(gè)幾乎與蘇軍實(shí)際戰(zhàn)損總數(shù)相等的結(jié)論——仿佛在“殲滅蘇聯(lián)航空兵”行動(dòng)中，德國(guó)的轟炸機(jī)根本沒(méi)有參與，它們轟炸了蘇聯(lián)機(jī)場(chǎng)，還要應(yīng)付紅星戰(zhàn)斗機(jī)的攔截；德國(guó)的防空炮也沒(méi)有參與，它們負(fù)責(zé)抵御蘇軍轟炸機(jī)和攻擊機(jī)的頻繁空襲。而至于德國(guó)盟軍的戰(zhàn)斗機(jī)（這些飛行員往往被德國(guó)“超級(jí)王牌”輕視）也在蘇德戰(zhàn)線作戰(zhàn)，并宣稱擊落了7,000架蘇軍飛機(jī)，這就更不必提了……

似乎另一個(gè)支持德國(guó)東線勝績(jī)可靠性的論據(jù)，是前文提到的德國(guó)飛行員勝績(jī)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)——“一架敵機(jī)一名飛行員”，并且設(shè)定了嚴(yán)格的確認(rèn)條件。該系統(tǒng)在歐洲小范圍作戰(zhàn)時(shí)非常可靠，因?yàn)楹苋菀讟?biāo)明敵機(jī)墜落位置并確認(rèn)殘骸。但在非洲沙漠（更不用說(shuō)地中海廣闊水域）就出現(xiàn)了問(wèn)題，當(dāng)時(shí)德國(guó)指揮部經(jīng)常只能憑“紳士之言”——目擊戰(zhàn)斗的同僚（通常自己也在激烈交火中、努力求生）來(lái)確認(rèn)戰(zhàn)果。即便使用機(jī)載攝影機(jī)，一般也只能記錄擊中目標(biāo)，但很少能直接確認(rèn)目標(biāo)被擊毀。蘇德戰(zhàn)線從波羅的海延伸至黑海，廣袤森林和沼澤幾乎無(wú)法判斷敵機(jī)墜落位置，更別提確認(rèn)它是否真的墜毀了。

到了1942年底，德國(guó)已無(wú)法核實(shí)擊落申報(bào)，因?yàn)榍熬€不斷向西后退。而在一天中執(zhí)行多達(dá)十次的戰(zhàn)斗飛行，飛行員需要記錄彈藥消耗、開(kāi)火和停止射擊的距離——精神高度緊張、身體疲勞，甚至可能混淆幾小時(shí)前的作戰(zhàn)細(xì)節(jié)。再加上德國(guó)因航空器嚴(yán)重短缺，不得不頻繁調(diào)動(dòng)部隊(duì)跨越不同地理環(huán)境作戰(zhàn)……這一切都使得德國(guó)王牌不得不依賴所謂的“紳士之言”，而正是這種方式，造就了眾多超高勝績(jī)的記錄。

而這種“勝績(jī)狂飆”的情況，對(duì)于那些在媒體上不遺余力宣揚(yáng)“雅利安種族優(yōu)越于所謂‘劣等人’”的政治吹鼓手來(lái)說(shuō)，可謂正中下懷。他們把對(duì)俄羅斯人的“天文數(shù)字般勝績(jī)”當(dāng)作這種優(yōu)越性的證據(jù)——就像“一下子七個(gè)全干掉”那樣……

而這些“數(shù)字”，是通過(guò)將具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)、表現(xiàn)出色的飛行員從普通、消耗體力的作戰(zhàn)飛行中調(diào)出，轉(zhuǎn)而采用所謂的“自由狩獵”方式獲得的——沒(méi)有特定任務(wù)，也沒(méi)有必須交戰(zhàn)的要求。所謂“自由獵手”，可以自行決定——是否攻擊敵人，或者在不確定能否成功時(shí)“撤退”。他們不會(huì)陷入持久戰(zhàn)——突然出擊，然后立即撤離，而勝績(jī)則由在上方觀察這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”的同類“支援小組”來(lái)記錄。

“自由獵手”通常攻擊的是受傷的敵機(jī)或新手、落隊(duì)者；而對(duì)于冒著火焰、噴射著炸彈的轟炸機(jī)和攻擊機(jī)，他們就不再輕易糾纏——因?yàn)槟强赡苤旅窃谶@種幾乎完美的條件下，德國(guó)王牌飛行員才得以累積他們那驚人的勝績(jī)，而普通飛行員則在與蘇聯(lián)航空兵的大規(guī)模交戰(zhàn)中犧牲。

幾乎所有宣稱百勝以上的德國(guó)王牌，都只進(jìn)行“自由狩獵”，這種方式讓他們輕松獲得大量戰(zhàn)果記錄，也讓大多數(shù)人得以活到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。然而，盡管這些“運(yùn)動(dòng)員”憑借“最小風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造最大紀(jì)錄”，在戰(zhàn)后紛紛成為資深回憶錄作家，德國(guó)的空軍還是輸?shù)袅诉@場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)……

結(jié)果，由于蘇聯(lián)戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模龐大、德國(guó)飛行員訓(xùn)練水平確實(shí)很高，以及“自由狩獵”的便利性，再加上前文提到的對(duì)“全世界參戰(zhàn)國(guó)家中最精確、最完善”的德國(guó)空軍勝績(jī)統(tǒng)計(jì)方法所作的“修正”，德國(guó)幾乎不再將那些申報(bào)勝績(jī)不足60架的飛行員視為真正的王牌飛行員。（實(shí)際上，在德國(guó)空軍中，“王牌”這個(gè)詞并不常用，而是用“專家”來(lái)稱呼。）

到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，在德國(guó)空軍約5,000名至少擊落5架敵機(jī)的飛行員名單中，有128名“專家”申報(bào)擊落60至99架；68名“專家”申報(bào)擊落100至149架；35名“高級(jí)專家”申報(bào)擊落150至352架（僅他們的總申報(bào)數(shù)就達(dá)到7,016架）。不難看出，絕大多數(shù)百勝飛行員，以及幾乎所有150勝飛行員（除了“非洲之星”馬塞爾·魯?shù)聽(tīng)枺┒挤塾跂|線，并在那里申報(bào)了絕大多數(shù)戰(zhàn)果。但這些申報(bào)中究竟有多少是真實(shí)的，卻很可能永遠(yuǎn)成為“世紀(jì)謎團(tuán)”。

不僅東線，整個(gè)德國(guó)空軍最具戰(zhàn)果的王牌被認(rèn)為是埃里希·哈特曼（Erich Hartmann），他申報(bào)擊落352架飛機(jī)：其中347架是蘇聯(lián)飛機(jī)，戰(zhàn)爭(zhēng)最后幾天擊落5架美軍飛機(jī)（但官方記錄中哈特曼確認(rèn)為勝利的飛機(jī)不超過(guò)150架，其余記錄“丟失”）。緊隨其后的是格哈德·巴克霍恩（Gerhard Barkhorn），申報(bào)擊落301架（全部在東線）。排名第三的是貢特·拉爾（Günther Rall），申報(bào)擊落275架：東線272架，西線3架。這三位德國(guó)王牌曾同屬JG-52中隊(duì)（航空師），主要在東線南部及西南部作戰(zhàn)。

在蘇德戰(zhàn)線的西部和西北部，也活躍著其他德國(guó)空軍的“高級(jí)”王牌飛行員，他們所屬的中隊(duì)（航空?qǐng)F(tuán)）常常隨著戰(zhàn)線調(diào)動(dòng)——這是由于德國(guó)缺乏足夠的戰(zhàn)斗機(jī)，無(wú)法覆蓋整個(gè)前線。

其中最具戰(zhàn)果的王牌是奧托·基特爾（Otto Kittel），直到1945年2月陣亡（不幸的是，他在攻擊IL-2時(shí)被回?fù)魮糁校?，共申?bào)擊落267架敵機(jī)。稍少一些的是瓦爾特·諾沃特尼（Walter Nowotny），他在蘇德戰(zhàn)線申報(bào)擊落255架。1943年11月被召回德國(guó)后，諾沃特尼在歐洲服役一年，直到1944年11月陣亡，僅再擊落3架，使總戰(zhàn)績(jī)達(dá)到258架。

另一位二戰(zhàn)“高級(jí)王牌”，在德國(guó)空軍排行榜中憑總計(jì)222架擊落位列第7名，是在蘇德戰(zhàn)線西北部作戰(zhàn)的埃里?！敹噘M(fèi)爾（Erich Rudorffer）。他在蘇聯(lián)作戰(zhàn)期間申報(bào)擊落136架敵機(jī)，其余86架戰(zhàn)果則是在“漂泊”于各條戰(zhàn)線時(shí)獲得——在非洲26架，歐洲60架。

蘇聯(lián)王牌飛行員：

到1941年6月22日（德國(guó)入侵蘇聯(lián)當(dāng)天），蘇聯(lián)航空兵總共有大約20,000架飛機(jī)；其中部署在蘇聯(lián)西部邊境的有9,917架，包括3,888架轟炸機(jī)和4,989架戰(zhàn)斗機(jī)。

根據(jù)官方出版物《機(jī)密解除：蘇聯(lián)武裝部隊(duì)?wèi)?zhàn)爭(zhēng)損失》，整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，蘇聯(lián)空軍的航空器總數(shù)（包括戰(zhàn)前已有的、戰(zhàn)爭(zhēng)中工業(yè)生產(chǎn)的以及盟國(guó)通過(guò)租借法提供的）達(dá)到170,600架。不同原因造成的總損失到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)為106,400架，其中戰(zhàn)斗損失為46,100架（另有資料顯示，總損失88,300架，戰(zhàn)斗損失43,100架）。

這個(gè)數(shù)字幾乎與德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)宣稱擊落的蘇聯(lián)飛機(jī)數(shù)量相當(dāng)——且不包括德國(guó)轟炸機(jī)、敵方防空火力以及德國(guó)盟軍戰(zhàn)斗機(jī)造成的損失。而根據(jù)德國(guó)盟軍戰(zhàn)斗機(jī)的申報(bào)，他們又擊落了約7,000架蘇軍飛機(jī)。也就是說(shuō)，僅按照敵方的宣稱，僅德國(guó)及其盟軍的戰(zhàn)斗機(jī)就擊落了約52,000架蘇軍飛機(jī)，而這與蘇聯(lián)空軍的實(shí)際損失相差甚遠(yuǎn)……

蘇聯(lián)的勝績(jī)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)將擊落分為個(gè)人勝績(jī)和集體勝績(jī)。在1942年底之前，遵循集體主義傳統(tǒng)，蘇聯(lián)空軍更傾向于認(rèn)可集體勝績(jī)，有時(shí)甚至?xí)?duì)個(gè)人勝績(jī)申報(bào)表示反對(duì)！

但從1943年開(kāi)始，飛行員的獎(jiǎng)勵(lì)制度開(kāi)始以個(gè)人勝績(jī)為標(biāo)準(zhǔn)，集體勝績(jī)則被視為“未完全的勝利”。因?yàn)閺?943年起，蘇聯(lián)王牌要獲得蘇聯(lián)英雄稱號(hào)，必須至少取得10架個(gè)人勝利（后來(lái)提高到15架），而集體勝績(jī)對(duì)授予這一稱號(hào)幾乎沒(méi)有影響。因此，我在這里根據(jù)個(gè)人勝績(jī)列出了蘇聯(lián)最具戰(zhàn)果王牌的排名，不計(jì)入提高飛行員總數(shù)的集體勝績(jī)。

最多的蘇聯(lián)“高級(jí)王牌”活躍在南線。在這些王牌中，使用租借法提供的“P-39空中眼鏡蛇”（Aerocobra）作戰(zhàn)的飛行員尤其出色。

• 格里高利·列奇卡洛夫（Grigory Rechkalov）：通常認(rèn)為他擊落56架個(gè)人+6架集體勝利，但檔案顯示他實(shí)際上是61+4架。
• 尼古拉·古拉耶夫（Nikolai Gulaev）：蘇聯(lián)媒體稱他為53+4架，但檔案記載為57+5架。
• 德米特里·格林卡（Dmitry Glinka）：個(gè)人勝績(jī)50架，是“空中眼鏡蛇”飛行員中最具戰(zhàn)果的第三位。

你可能會(huì)問(wèn)：“那最著名的‘空中眼鏡蛇’王牌——亞歷山大·波克雷什金（Alexander Pokryshkin）呢？”他值得單獨(dú)說(shuō)明。

蘇聯(lián)媒體曾宣稱波克雷什金擊落了59架個(gè)人+6架集體勝利，但不同檔案記載的結(jié)果差異很大——從43+3到53+6不等。然而，這些檔案的矛盾可能與波克雷什金常常將自己的勝績(jī)“贈(zèng)予”那些在戰(zhàn)斗中掩護(hù)他的年輕飛行員有關(guān)，但這并不能否認(rèn)一個(gè)事實(shí)：亞歷山大·伊萬(wàn)諾維奇在對(duì)抗德國(guó)空軍方面的功績(jī)極為卓越，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了單純統(tǒng)計(jì)個(gè)人擊落敵機(jī)數(shù)量的范疇。

波克雷什金不僅是一名飛行員，更是空戰(zhàn)理論家。他為蘇聯(lián)空軍開(kāi)發(fā)并引入了自己的戰(zhàn)術(shù)技巧——“高速擺動(dòng)”（скоростные качели）和“庫(kù)班階梯”（Кубанская этажерка），這些戰(zhàn)術(shù)為他本人及眾多蘇聯(lián)飛行員在與德國(guó)王牌作戰(zhàn)中取得巨大成功。此外，波克雷什金還是一位杰出的導(dǎo)師，培養(yǎng)出一批優(yōu)秀王牌飛行員，其中就包括前文提到的列奇卡洛夫和格林卡。

其他最具戰(zhàn)果的蘇聯(lián)王牌，則活躍在蘇德戰(zhàn)線的西南、正西及西北方向。其中最成功的當(dāng)屬伊萬(wàn)·科熱杜布（Ivan Kozhedub），傳統(tǒng)記載他擊落62架敵機(jī)，但檔案顯示他實(shí)際上擊落了64架。他的戰(zhàn)友**基里爾·葉夫斯季格涅耶夫（Kirill Yevstigneyev）**申報(bào)52+3架勝績(jī)，并得到檔案確認(rèn)。**阿爾謝尼·沃羅熱金（Arseny Vorozheykin）**在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)期間擊落46+13架敵機(jī)，而他在1939年的諾門(mén)漢戰(zhàn)役中還有6架個(gè)人勝績(jī)，總計(jì)為52架個(gè)人+13架集體勝績(jī)。

這里列出的僅是個(gè)人勝績(jī)至少50架的蘇聯(lián)王牌。由于篇幅所限，無(wú)法在一篇文章中列出所有王牌。僅空軍戰(zhàn)斗機(jī)中因個(gè)人擊落30架及以上飛機(jī)而獲得兩次蘇聯(lián)英雄稱號(hào)的，就有26人，他們的總戰(zhàn)績(jī)達(dá)到1,051架。另有超過(guò)600名蘇聯(lián)飛行員因個(gè)人勝績(jī)16架及以上而獲得蘇聯(lián)英雄稱號(hào)。

在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中，僅德國(guó)空軍（不包括其盟軍）就損失超過(guò)44,000架飛機(jī)，其中很大一部分（至少三分之一）是由這些王牌——蘇聯(lián)英雄和兩次蘇聯(lián)英雄擊落的。其余損失則由其他蘇聯(lián)飛行員造成，其中包括大量擊落5至10架敵機(jī)的普通王牌，以及積極參與殲滅敵機(jī)的蘇聯(lián)轟炸機(jī)和防空部隊(duì)。

（感謝收看本頻道編譯的內(nèi)容）