“AITO問(wèn)界第100萬(wàn)輛整車(chē)下線”儀式在賽力斯超級(jí)工廠隆重舉行，標(biāo)志著跨界融合新模式在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成功落地，并取得規(guī)模化、高質(zhì)量發(fā)展。問(wèn)界M5（參數(shù)丨圖片）作為問(wèn)界品牌首款產(chǎn)品，車(chē)型系列累計(jì)收獲超16萬(wàn)車(chē)主信賴，沉淀下扎實(shí)的市場(chǎng)口碑。

如今春節(jié)將至，問(wèn)界新M5 Ultra推出重磅限時(shí)權(quán)益，即刻下定可享至高價(jià)值27000元購(gòu)車(chē)福利（含ADS高階功能包補(bǔ)貼、專屬選配權(quán)益等），活動(dòng)有效期至2026年2月2日。若你正計(jì)劃選購(gòu)一臺(tái)20萬(wàn)元左右的高品質(zhì)SUV，那問(wèn)界新M5 Ultra，無(wú)疑是繞不開(kāi)的價(jià)值之選！

跨界融合新模式，為用戶帶來(lái)豪華新體驗(yàn)

“逛商場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)手機(jī)店里竟然在賣(mài)車(chē)，這種跨界融合新模式讓我覺(jué)得很新穎?！?在第100萬(wàn)輛整車(chē)下線活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自重慶的羅姓車(chē)主分享了他的第一印象。作為一名從傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)向問(wèn)界的車(chē)主，他認(rèn)為：“問(wèn)界帶來(lái)的不僅是扎實(shí)的用料和質(zhì)感，更有持續(xù)進(jìn)化的科技加持，這徹底滿足了對(duì)一輛好車(chē)的期待?！边@種“購(gòu)車(chē)僅是起點(diǎn)，體驗(yàn)持續(xù)刷新”的感受，讓科技與用戶的日常生活實(shí)現(xiàn)了真正的雙向奔赴。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，他動(dòng)情地表示：“正如剛剛董事長(zhǎng)說(shuō)的，100萬(wàn)是新的起點(diǎn)。能夠親眼見(jiàn)證第100萬(wàn)臺(tái)下線，我感到很驕傲——為我們重慶的品牌驕傲，也為自己選擇問(wèn)界的眼光而驕傲。”

用戶眼中的“陸地小坦克”：開(kāi)得順手，坐得安心

用戶的口碑，是產(chǎn)品含金量最高的勛章。在許多車(chē)主口中，問(wèn)界新M5 Ultra被稱為“陸地小坦克”。來(lái)自廣東的潘先生分享道：“開(kāi)起來(lái)太順手了，信心十足，不管是市區(qū)穿梭還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，那種穩(wěn)健又帶感的操控體驗(yàn)，確實(shí)比我之前開(kāi)的車(chē)要暢快得多?！?/p>

這份“超順手”的駕馭感，源于問(wèn)界新M5 Ultra搭載了同級(jí)獨(dú)有的全鋁合金底盤(pán)——相較于傳統(tǒng)鋼制底盤(pán)減重30%，完美詮釋“簧下一斤，簧上十斤”的輕量化理念，配合前四球頭雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的精妙平衡。

而在安全層面，信賴感更為深切?！白屛易畎残牡氖牵偰堋磻?yīng)在我前面’?！崩ッ鬈?chē)主吳先生表示，“不只是硬件扎實(shí)，更是它那種主動(dòng)預(yù)防的智能安全，讓每次帶家人出門(mén)都特別踏實(shí)?！?/p>

這份周全的守護(hù)，源于問(wèn)界新M5 Ultra構(gòu)建的全維安全體系。被動(dòng)安全方面，車(chē)輛采用籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比超60%，關(guān)鍵碰撞區(qū)域使用潛艇級(jí)熱成型鋼（強(qiáng)度1500MPa以上），占比超19.5%。能在碰撞發(fā)生時(shí)強(qiáng)力抵御車(chē)身擠壓變形，為車(chē)內(nèi)乘員保留充足生存空間。

主動(dòng)安全方面，車(chē)輛搭載全向防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0。其e-AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，可在50-135km/h速度范圍內(nèi)，在潛在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)輔助駕駛員進(jìn)行避讓操作。系統(tǒng)還具備前后向誤踩油門(mén)提醒功能，在泊車(chē)等低速場(chǎng)景下，可通過(guò)對(duì)扭矩和制動(dòng)的干預(yù)，輔助避免因誤操作引發(fā)的意外。

華為乾崑智駕ADS 4，年輕用戶的“心頭好”

在用戶的實(shí)際體驗(yàn)中，問(wèn)界新M5 Ultra的輔助駕駛能力已經(jīng)超越了“功能”層面，成為了一位值得信賴的伙伴。

“我家小區(qū)地庫(kù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，柱子多、車(chē)位窄，所以我就喜歡用輔助駕駛功能，我泊車(chē)確實(shí)不行，總怕把左右兩邊的車(chē)門(mén)蹭壞。選這個(gè)車(chē)，也是因?yàn)樗牟窜?chē)輔助，問(wèn)界新M5 Ultra的泊車(chē)功能特別好用?！边@是來(lái)自北京車(chē)主鄢女士的分享。

這份從容體驗(yàn)的背后，是問(wèn)界新M5 Ultra全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車(chē)全場(chǎng)景覆蓋，更通過(guò)192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)的融合感知，帶來(lái)了更“類人”的駕駛體驗(yàn)，讓先進(jìn)科技轉(zhuǎn)化為日?？筛械谋憷c安心。

百萬(wàn)輛的里程碑，是輝煌的注腳，更是奔赴下一場(chǎng)山海的全新起點(diǎn)。站在這一里程碑之上，問(wèn)界新M5 Ultra以“陸地小坦克”的硬核守護(hù)、華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛的從容賦能、以及跨界融合新模式的持續(xù)進(jìn)化力，重新錨定了20萬(wàn)級(jí)SUV的價(jià)值坐標(biāo)。以百萬(wàn)信賴為基石，問(wèn)界新M5 Ultra已攜至高27,000元限時(shí)福利就位，期待與更多時(shí)代同行者一起，共同駛向更智能、更自由、更安心的新篇章。