海南自貿(mào)港正式啟動(dòng)全島封關(guān)運(yùn)作后，1月15日，鐵路南港“二線口岸”國(guó)鐵廣州局海南鐵路?？谲噭?wù)段?？谪浟胁轵?yàn)區(qū)順利完成了首批海關(guān)管控貨物的查驗(yàn)流程。

海南自由貿(mào)易港對(duì)經(jīng)過口岸進(jìn)出的貨物主要實(shí)行“一線放開、二線管住”的政策。不同于海南自貿(mào)港與境外的連接點(diǎn)的“一線口岸”，鐵路“二線口岸”作為海南與內(nèi)地的連接通道，核心是實(shí)現(xiàn)“管得住”前提下的“通得快”，因此如何高效實(shí)現(xiàn)智慧監(jiān)管、優(yōu)化查驗(yàn)流程，對(duì)于提高通關(guān)效率具有重要意義。

當(dāng)天10時(shí)37分，在?？谡矩浟胁轵?yàn)區(qū)，載有海關(guān)監(jiān)管貨物的卡車順暢地通過了智慧卡口。10時(shí)48分，完成過磅、安檢、查驗(yàn)、施封等流程。10時(shí)54分，集裝箱卸車到指定位置待裝車，基本實(shí)現(xiàn)“無感通關(guān)”。14時(shí)43分，集裝箱已裝上火車，等待掛運(yùn)到輪渡過海。

“第一次擔(dān)當(dāng)海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸，我十分謹(jǐn)慎，直到順利交付的那一刻，才感到踏實(shí)。從核對(duì)單證到盯控裝卸，每一環(huán)都不敢松懈，這趟下來，我更懂得了責(zé)任二字的分量，完成任務(wù)后，還收獲了滿滿的成就感！”該段貨裝值班員顏惠雯說。

為了確保封關(guān)后貨物快速有序通關(guān)，該段組織貨運(yùn)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的新技術(shù)新業(yè)務(wù)，配合政府多個(gè)部門完成數(shù)十輪大型聯(lián)合演練，通過了“7×24小時(shí)熱運(yùn)行”壓力測(cè)試，克服了系統(tǒng)不兼容、數(shù)據(jù)傳輸丟失等多項(xiàng)問題，使通關(guān)時(shí)間大幅縮短。

此次鐵路南港“二線口岸”?？谪浟胁轵?yàn)區(qū)首批海關(guān)管控貨物查驗(yàn)任務(wù)的順利完成，是海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作后鐵路貨運(yùn)通關(guān)能力的一次成功檢驗(yàn)。下一步，海南鐵路?？谲噭?wù)段將繼續(xù)以“管得住、通得快”為目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化智慧監(jiān)管流程，攻克技術(shù)難關(guān)，為海南自貿(mào)港建設(shè)注入更加高效的鐵路貨運(yùn)動(dòng)能。

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文圖：記者 馬可悅 通訊員 陳素梅

編輯：吳帆

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅