五千年中華歷史，古人的智慧仍在影響今天的科技發(fā)展。

從都江堰的系統(tǒng)協(xié)同，到敦煌的兼容并蓄，1月16日，長城汽車致敬之旅來到浙江瑞安，見證中國已知唯一保留下來且仍在使用的木活字印刷技藝，并同步發(fā)布長城歸元平臺。

回歸本元，服務用戶，長城汽車“歸元”平臺的命名網(wǎng)友投票選出，二字背后也是長城汽車對造車本質(zhì)的思考，意在車要回到為人服務的原點。

與傳統(tǒng)汽車平臺不同，歸元平臺主打 “一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)” ，原生兼容汽油、柴油、純電動、混合動力、氫能等多種動力系統(tǒng)，可以根據(jù)不同國家和地區(qū)的能源結構和實際使用場景，提供最適合的技術解決方案。

以“標準化+靈活組合”為核心邏輯，將造車流程拆解為可自由搭配技術的形式，這恰恰也與活字印刷術的原理不謀而合。

【歸元平臺技術亮點】

通過拆解用戶用車數(shù)據(jù)，歸元平臺提煉出新的用車場景，并以硬件原子化、軟件標簽化、AI原生化，滿足用戶全方面用車需求，具體包括300+組件單元，2000+服務標簽，并由AI底層決策，靈活調(diào)用適配。

尊重用戶不同動力選擇，歸元平臺可實現(xiàn)一車多動力，包括高效燃油系統(tǒng)、氫燃料系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)、油電混動系統(tǒng)、插電混動系統(tǒng)。

其中，插混系統(tǒng)Hi4技術，采用前后雙電機+混聯(lián)+多檔，效率高，動力強。超級Hi4還將升級800V高壓電氣架構，2.0T高效混動專用發(fā)動機，4檔混動專用變速箱，270kW高性能碳化硅后橋電機，高密度電池包，擁有363km純電續(xù)航，超1300km綜合續(xù)航，6.3L虧電油耗。

得益于技術自信，長城汽車繼續(xù)強調(diào)不做增程動力。

Hi4 HEV也來了，擁有5秒級加速、油耗下降14.4%，并擁有新能源同階智能化。

值得關注的是，長城汽車還將推出柴油混動技術，預計今年3月揭曉。

純電方面，超級BEV架構可支持全域??900V高壓架構+6C電芯，600+kW峰值充電功率，10分鐘充電80%，零百加速4秒級，V2V對外放電。

長城其策劃打造汽車領域首個原生AI智能體，實現(xiàn)可進化主動服務，包括Coffee EEA 4.0、AI OS車載系統(tǒng)、全球首個雙VLA大模型、仿生學運動控制系統(tǒng)四大方面。

安全方面，可從預判開始全程守護，比如毫秒級響應可能確保車輛在彎道、直道爆胎時的穩(wěn)定控制，同時長城汽車自主開發(fā)全球首個主被動融合假人。

【一同觀點】

歸元平臺是長城汽車未來的超級母體，也是長城汽車理解世界的方式，基于歸元平臺打造，產(chǎn)品不僅國內(nèi)售賣，還將銷往全球，而長城汽車最終要兌現(xiàn)的就是“讓中國汽車、中國文化融入全球”的愿景。