1992年8月24日，中韓兩國結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)40年互不承認(rèn)、相互對(duì)立的歷史，正式建立外交關(guān)系。如今30多年過去，兩國友好合作的關(guān)系在各個(gè)領(lǐng)域都取得了快速發(fā)展。

然而，每當(dāng)回顧起這段歷史，我們無不感慨萬千——除了要面臨世界格局之巨變，還要承受來自各方面的壓力，尤其是與我們關(guān)系“密切”的朝鮮，在得知中韓建交后，更是反應(yīng)激烈。金日成甚至還“威脅”鄧公：你們?nèi)羰桥c韓國建交，我們就與臺(tái)灣建交。

而鄧公的態(tài)度也十分堅(jiān)決：你們要是和臺(tái)灣建交，那我們就和你們斷交！

朝鮮自然不敢冒天下之大不韙和臺(tái)灣當(dāng)局建交，但其還是通過一些方式表達(dá)了自己的“不滿”。本期內(nèi)容，就讓我們一起回顧一下這段歷史吧！

我們先來簡(jiǎn)單說一下朝鮮半島的歷史。

眾所周知，中國與朝鮮半島自古歷史文化相通，關(guān)系十分密切，唐至清時(shí)，其還為中國之藩屬國。二戰(zhàn)以前，朝鮮半島被日本占領(lǐng)，從此開始了長(zhǎng)達(dá)35年的日帝強(qiáng)占時(shí)期。

1945年日本投降后，蘇、美兩個(gè)超級(jí)大國商定：以朝鮮半島上的北緯38°線為界，將朝鮮半島一分為二。北面即今日之朝鮮（北朝鮮），南面即今日之韓國（南朝鮮）。

那條所謂的分界線，就是我們今天所說的“三八線”?？尚Φ氖?，這條所謂的“三八線”并非法定意義上的邊界線，更不是國境線，它不過是蘇、美兩個(gè)超級(jí)大國為受降和確定占領(lǐng)區(qū)而人為設(shè)立的一條臨時(shí)軍事分界線而已。后來，這條線竟成了區(qū)分兩個(gè)陣營(yíng)、兩個(gè)意識(shí)形態(tài)的分界線，導(dǎo)致朝鮮半島出現(xiàn)了如今之格局。當(dāng)然，這些都是后話了。

1950年6月，北朝鮮軍越過“三八線”，以迅雷不及掩耳之勢(shì)向南朝鮮發(fā)起進(jìn)攻。憑借蘇聯(lián)“支援”的T-34坦克等武器裝備和朝鮮人民軍的英勇無畏，迅速突破南朝鮮軍的防線，短短數(shù)日便接連攻克漢城（今首爾）等重要城市，一路向南推進(jìn)，最后硬是將戰(zhàn)線壓縮至朝鮮半島南端的大邱、釜山一帶。

在這樣的大好形勢(shì)之下，很多人都以為朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)即將結(jié)束，金日成不日就可以統(tǒng)一整個(gè)朝鮮半島。然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。同年9月15日，麥克阿瑟指揮大軍從仁川登陸，一舉切斷了南下朝鮮人民軍的退路和后勤補(bǔ)給線，徹底扭轉(zhuǎn)了朝鮮戰(zhàn)局，并將戰(zhàn)線推進(jìn)至中朝邊境鴨綠江邊。

在此情況下，金日成只好緊急向蘇聯(lián)和中國求援。1950年10月，中國人民志愿軍跨過鴨綠江抗美援朝，并很快將李美軍打退到“三八線”以南。此后，中朝、美韓兩方通過談判，于1953年7月27日簽訂停戰(zhàn)協(xié)定，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)至此落下了帷幕。從這個(gè)時(shí)候起，中韓便成為了敵對(duì)國，長(zhǎng)達(dá)幾十年對(duì)立和隔絕。

幾十年來，中韓兩國都是自己發(fā)展自己的，毫無往來。直到1983年的“5·5劫機(jī)事件”發(fā)生后，中韓兩國的關(guān)系才有所緩和。

關(guān)于這起事件的具體經(jīng)過和結(jié)果，文史君會(huì)在下一期內(nèi)容中給各位讀者介紹，這里我們只需要知道該事件的大致過程就行了。

1983年5月5日上午，卓長(zhǎng)仁、姜洪軍等幾名暴徒，劫持了中國民航296號(hào)客機(jī)（上面載有100多名乘客）準(zhǔn)備逃往臺(tái)灣。結(jié)果在飛抵韓國上空時(shí)燃料耗盡，加上又受到駐韓美軍飛機(jī)的攔截，只好降落在韓國春川軍用機(jī)場(chǎng)。

事件發(fā)生后，我方立即作出反應(yīng)，試圖通過談判說服韓方，將被劫持的飛機(jī)和人員、罪犯交還中國。但又考慮到兩國當(dāng)時(shí)并未建交，所以心里還是沒有底。

但出乎意料的是，當(dāng)我方將談判意圖傳達(dá)給韓方時(shí)，韓方竟表示熱烈歡迎，甚至還建議我方派外交部的高級(jí)代表前來。當(dāng)然，在兩國并未建交的情況下，派外交人員來談判顯然是不合適的，所以我方的談判人員是以“中國民航人員”的身份前往的。而對(duì)此，大家也是心照不宣。

臺(tái)灣駐韓國“大使”在得知此事后，也是積極活動(dòng)，要求韓國將卓長(zhǎng)仁等暴徒送往臺(tái)灣，但韓國沒有照做，而是積極與我方談判。最終，中韓雙方達(dá)成協(xié)議：將被劫持的飛機(jī)和人員送回中國，但卓長(zhǎng)仁等暴徒卻留在韓國服刑。

不過，由于外交與政治立場(chǎng)、外部壓力等原因，韓方并未讓卓長(zhǎng)仁等暴徒繼續(xù)留在韓國服刑，同年8月，韓國就將他們?nèi)克偷搅伺_(tái)灣。但從這個(gè)時(shí)候起，中韓關(guān)系便開始回暖，為之后雙方建交打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

劫機(jī)事件后，中韓兩國的交往日益增多，1986年、1988年，中國先后派團(tuán)參加了漢城亞運(yùn)會(huì)和漢城奧運(yùn)會(huì)。1990年，韓國也派團(tuán)來北京參加第十一屆亞運(yùn)會(huì)。

1991年初，兩國在對(duì)方的首都互設(shè)了貿(mào)易辦事處。同年9月，韓國又在中國的支持下加入了聯(lián)合國。而這些都在透露著一個(gè)信號(hào)——中韓建交已是大勢(shì)所趨！

1992年8月24日，經(jīng)過多次談判，中韓兩國政府正式簽署中韓建交公報(bào)，宣布兩國建立大使級(jí)外交關(guān)系，自此結(jié)束了兩國長(zhǎng)期互不承認(rèn)和對(duì)立的歷史。

在中韓建交之前，我方曾派人秘密前往平壤向金日成通報(bào)此情況。

當(dāng)聽到自己的“朋友”要跟自己的“敵人”建交時(shí)，金日成沒有表現(xiàn)得很激動(dòng)，但從他的言語中也能聽出些許的不滿：

你們既然已經(jīng)決定，那么就按你們的決定辦吧，我們會(huì)繼續(xù)進(jìn)行社會(huì)主義建設(shè)的，遇到什么困難，我們將自己去克服。

話雖如此，中韓建交對(duì)于朝鮮的打擊還是非常大的，金日成也通過一些方式表達(dá)了自己的“不滿”情緒，其中就包括文章開頭他對(duì)鄧公說的那些話。

總而言之，中韓建交后，朝方雖未發(fā)表公開譴責(zé)聲明，但兩國高層來往減少，雙邊關(guān)系明顯降溫，直到1999年才逐步恢復(fù)。而在此期間，朝鮮也調(diào)整了戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)自主發(fā)展，減少對(duì)外部的依賴。

這不由得讓文史君想起了英國著名政治家、首相‘亨利?約翰?坦普爾?帕麥斯頓’的那句經(jīng)典名言：沒有永恒的盟友，也沒有永恒的敵人，只有永恒的利益！