工信部在2026年初公示了第403批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。

在長(zhǎng)長(zhǎng)的名單中，三款高端新能源車型的亮相引人注目：上汽大眾的ID.ERA 9X、蔚來(lái)的ES9和鴻蒙智行的智界V9。

大眾ID.ERA 9X

這款大眾集團(tuán)全球首款9系旗艦車型的到來(lái)，對(duì)傳統(tǒng)合資巨頭有著非同尋常的意義。

ID.ERA 9X的三維數(shù)據(jù)驚人：車長(zhǎng)達(dá)5207mm，寬1997mm，高1810mm，軸距達(dá)到3070mm，一舉成為大眾集團(tuán)歷史上尺寸最大的SUV。它采用6座布局，定位“德系滿級(jí)旗艦SUV”，瞄準(zhǔn)高端家庭的全場(chǎng)景出行需求。

真正讓ID.ERA 9X在增程領(lǐng)域備受關(guān)注的，是其動(dòng)力核心“黃金超混系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)基于大眾久經(jīng)考驗(yàn)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)深度開發(fā)為增程器，配合65.2kWh大容量電池組，使其CLTC純電續(xù)航超過(guò)400公里。上汽大眾高層曾公開批評(píng)行業(yè)痛點(diǎn)，指出某些增程產(chǎn)品“滿電一條龍，虧電一條蟲”。他們宣稱，通過(guò)深度米勒循環(huán)等技術(shù)，ID.ERA 9X在80-120公里加速測(cè)試中，滿電與虧電工況下的性能差異被控制在0.1秒左右?！拔覀儗⑻峁?0%的溢價(jià)空間?！?/p>

上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)透露，這個(gè)溢價(jià)不是為品牌光環(huán)，而是覆蓋了那些看不見的成本——更嚴(yán)格的品控、更高的安全冗余和更久的可靠保障。申報(bào)圖細(xì)節(jié)中出現(xiàn)的“小藍(lán)燈”預(yù)示著它將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)。陶海龍強(qiáng)調(diào)，安全永遠(yuǎn)是第一位的，上汽大眾堅(jiān)持“人機(jī)共駕、安全至上”的原則。

蔚來(lái)ES9

蔚來(lái)ES9在工信部公示的“證件照”中顯得異常龐大，其5365mm的車長(zhǎng)、2029mm的車寬和1870mm的車高，配合3250mm的軸距，直接創(chuàng)造了蔚來(lái)車型尺寸的新紀(jì)錄。作為蔚來(lái)新一代旗艦SUV，ES9延續(xù)了家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型與ES8相似，但尺寸和氣場(chǎng)上顯然更加舒展。

與大眾的增程路線不同，ES9堅(jiān)定地選擇了純電技術(shù)路線。它搭載前180kW、后340kW的雙電機(jī)動(dòng)力總成，延續(xù)了蔚來(lái)品牌一貫的高性能定位。

盡管申報(bào)信息尚未公布電池容量，但參考現(xiàn)款ES8，預(yù)計(jì)不會(huì)低于102kWh。蔚來(lái)高層曾表示，ES9將會(huì)得到蔚來(lái)旗下轎車旗艦ET9的多個(gè)技術(shù)下放，包括先進(jìn)的“天行底盤”、“線控轉(zhuǎn)向”等核心技術(shù)。這意味著它將不只是尺寸的擴(kuò)大，更是蔚來(lái)最高技術(shù)水平的集大成者。

市場(chǎng)預(yù)測(cè)ES9的售價(jià)將落在65萬(wàn)元左右，這將是蔚來(lái)車型價(jià)格的新高點(diǎn)。蔚來(lái)ES9不只是一款新車，它是蔚來(lái)向“純電大三排”市場(chǎng)發(fā)起的戰(zhàn)略探索。

智界V9

我們?cè)賮?lái)看看智界V9，5359mm的車長(zhǎng)，2009mm的車寬，1859mm的高度，配合3250mm的軸距，智界V9以其超大尺寸在鴻蒙智行家族中獨(dú)樹一幟。作為該生態(tài)系統(tǒng)的首款MPV，V9采用了典型的2+2+3七座布局，但第二排創(chuàng)新性地配備可旋轉(zhuǎn)座椅，讓車內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)了商務(wù)與家庭場(chǎng)景的靈活切換。智界V9選擇了增程式動(dòng)力方案，搭載奇瑞1.5T增程器。申報(bào)信息顯示，V9提供兩種電池容量：37kWh和53kWh，對(duì)應(yīng)的WLTC純電續(xù)航分別為158km和210/223km，綜合續(xù)航據(jù)稱可超過(guò)1200km。

車身設(shè)計(jì)上，V9延續(xù)了鴻蒙智行家族化的風(fēng)格，但放大后的前臉設(shè)計(jì)更接近問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片），顯得更加莊重。在智能化方面，它將搭載華為乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙，打造智能駕駛與座艙體驗(yàn)的無(wú)縫連接。智界V9的定位十分明確——“百萬(wàn)級(jí)MPV”。作為鴻蒙智行矩陣中的首款MPV，它不僅是產(chǎn)品線的擴(kuò)充，更是生態(tài)系統(tǒng)在高端出行領(lǐng)域的又一次市場(chǎng)教育。

另外，智界V9的申報(bào)信息提及了“可旋轉(zhuǎn)的二排座椅”，這或許是MPV市場(chǎng)中的一個(gè)微小創(chuàng)新信號(hào)。這種設(shè)計(jì)暗示著車企開始重新思考車內(nèi)空間的功能定義——汽車不再只是移動(dòng)工具，而可能成為移動(dòng)的會(huì)議室、家庭娛樂(lè)空間或臨時(shí)辦公室。

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